燃气设备的供电电路和燃气设备的制作方法

本发明涉及电路，具体而言，涉及一种燃气设备的供电电路和燃气设备。

背景技术：

1、对于燃气设备来说，其在出厂之前需要进行接地连接是否异常的检测，其中，在接地正常的情况下，可以使得燃气设备满足电磁干扰的设计需要。

2、具体地，在接地正常的情况下，燃气设备中的电源地铆接在燃气设备的外壳，实现接地，而燃气设备的信号地通过共用接线端子连接后，也采用铆接的方式连接燃气设备的外壳，实现接地，其中，设备的外壳利用本身的导电特性来实现电源地和信号地的连通。

3、然而，在生产线上无法直接进行电源地和信号地的连通是否异常的检测，因此，生产得到的燃气设备在出厂后，有可能会因为接地异常形成不良品，也即，燃气设备不满足电磁干扰的设计需要，进而出现不良品的召回。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本发明的第一个方面在于，提供了一种燃气设备的供电电路。

3、本发明的第二个方面在于，提供了一种燃气设备。

4、有鉴于此，根据本发明的第一个方面，本发明提供了一种燃气设备的供电电路，包括：电路板，电路板具有电源地和信号地；第一供电电路，设于电路板，第一供电电路的输入端用于接入交流电，第一供电电路包括第一电容和第二电容，第一电容的第一端和第二电容的第二端连接后与电源地连接；整流电路，设于电路板，整流电路的输入端与第一供电电路的输出端连接；第二供电电路，设于电路板，第二供电电路的输入端与整流电路的输出端连接，第二供电电路与信号地连接；元器件，设于电路板，连接电源地和信号地。

5、本技术的技术方案提出了一种燃气设备的供电电路，在该供电电路中，可以实现在供电电路中完成电源地和信号地的连通。

6、在此过程中，直接对元器件所在的回路进行连通检测即可实现在生产线上完成电源地和信号地是否连通的检测。克服了相关技术方案中，在生产线上无法直接进行电源地和信号地的连通是否异常的检测的弊端，从而降低了因接地异常造成的燃气设备出现不良的几率，同时，确保了燃气设备能够满足电磁干扰的设计要求，确保了燃气设备的可靠性。

7、本技术的技术方案基于以下原理实现，具体地，电路板具有电源地和信号地，以便在电路板上设置的电路能够通过与其连接实现接地。

8、其中，第一供电电路位于整流电路的输入侧，其可以理解为整流电路的供电，第二供电电路位于整流电路的输出侧，其可以理解为整流电路的输出，而第一电容和第二电容是第一供电电路中需要连接到电源地的连接位置。通过设置元器件，以便利用元器件来实现电源地和信号地的连接，并对从信号地流入到电源地之间的电流进行限制，从而确保燃气设备的使用安全。

9、在一些技术方案中，整流电路为整流桥。

10、另外，本技术提出的燃气设备的供电电路还具有以下附加技术特征。

11、在一些技术方案中，可选地，元器件包括：电容；或第一电阻；或多个第二电阻，多个第二电阻串联或并联连接。

12、在该技术方案中，限定了元器件的选型，在该技术方案中，供电电路可以根据实际使用需要将元器件选型为电阻，如单一使用的第一电阻，以便限制信号地流入到电源地之间的电流大小。

13、在上述技术方案中，供电电路可以根据实际使用需要将元器件选型为电容，进而满足实际使用设计需要。

14、在上述技术方案中，元器件还可以是由多个第二电阻组成的电路，如多个电阻采用串联方式连接在一起的电阻电路，还可以是由多个第二电阻并联形成的电阻电路，其可以根据燃气设备的供电电路的实际设计需要进行选取，在此不再进行赘述。

15、在上述技术方案中，第一电阻、电容、以及多个第二电阻的电阻值或电容值可以根据实际使用需要进行取值，在此不再进行赘述。

16、在一些技术方案中，可选地，燃气设备包括壳体，供电电路还包括：第一连接导线，连接电源地与壳体。

17、在该技术方案中，通过设置第一连接导线，以便将电源地直接连接到燃气设备的壳体，从而实现电源地的接地。在上述接地过程中，可以在生产线上实现接地检测，因此，确保了燃气设备接地的可靠性。

18、在一些技术方案中，可选地，第一连接导线可以是印刷在电路板上的导线，在此情况下，第一连接导线可以采用铆接的方式连接到壳体上。

19、在一些技术方案中，可选地，第一连接导线可以是独立存在的导线，此时，第一连接导线的一端与电源地焊接在一起，第一连接导线的另一端采用铆接的方式连接到壳体上。

20、在一些技术方案中，可选地，壳体为金属壳体。

21、在一些技术方案中，可选地，第一供电电路包括：第一共模电感，第一共模电感的第一端与第二电容的第一端连接，第一共模电感的第二端与整流电路的第一输入端连接，第一共模电感的第三端与第一电容的第二端连接，第一共模电感的第四端与整流电路的第二输入端连接；交流连接端子，交流连接端子的第一端口与第一共模电感的第三端连接，交流连接端子的第二端口与第一共模电感的第一端连接。

22、在该技术方案中，通过设置第一共模电感，以便利用第一共模电感来实现抑制交流连接端子所输入的交流电中的共模信号，从而确保燃气设备的供电电路的正常运行，降低电磁干扰的影响。

23、其中，第一共模电感上绕在磁芯上的线圈在匝数和电流不变时，磁芯中穿过的磁力线越多，那么磁通量就越大，则相对应的电感量也越大，而第一共模电感阻止流过其上电流的变化，其实质是阻止其磁通量的变化，以此实现利用共模电感来抑制共模电流。

24、在一些技术方案中，可选地，第一供电电路还包括：第三电容，第三电容的第一端与第二电容的第一端连接，第三电容的第二端与第一电容的第二端连接。

25、在该技术方案中，通过设置第三电容，以便利用第三电容来对输入的交流电进行滤波。

26、在上述技术方案中，第三电容可以是安规电容，在该技术方案中，第三电容在电容失效的情况下，不会导致电击，进而提高了第一供电电路的安全性，同时，也提高了燃气电路的供电电路的安全性。

27、在一些技术方案中，可选地，第一供电电路还包括：第二共模电感，位于第一电容与交流连接端子之间，第二共模电感的第一端与第三电容的第二端连接，第二共模电感的第二端与交流连接端子的第一端口连接，第二共模电感的第三端与第三电容的第一端连接，第二共模电感的第四端与交流连接端子的第二端口连接。

28、在该技术方案中，通过设置第二共模电感，以便其与第一共模电感可以构成两级处理方案，在此过程中，可以提高共模电感的处理效果。

29、在一些技术方案中，可选地，第二共模电感的电感值与第一共模电感的电感值不同。

30、在该技术方案中，通过选取两种不同电感值的共模电感构建二级处理方案，可以实现不同滤波频段的滤波，从而达到抑制共模电流的效果。

31、在一些技术方案中，可选地，第二共模电感的电感值与第一共模电感的电感值相同。

32、在一些技术方案中，可选地，第一供电电路还包括：第四电容，第四电容的第一端与第二共模电感的第二端连接，第四电容的第二端与第二共模电感的第四端连接；和/或压敏电阻，压敏电阻的第一端与第二共模电感的第二端连接，压敏电阻的第二端与第二共模电感的第四端连接。

33、在该技术方案中，压敏电阻是对电压变化比较灵敏的限压型元件，通过设置压敏电阻，以便利用压敏电阻来限制输入至第二共模电感的电压，对交流电中的电压冲击进行吸收，以便降低输入至第二共模电感的电压出现较大的波动，同时，也确保输出给第二共模电感的交流电的幅值处于设计需要范围内。以此来确保第一共模电感能够工作在正常工况下，确保了第一供电电路输出供电的稳定性。

34、在上述技术方案中，压敏电阻的电阻值可以根据实际使用需要进行取值，在此不再进行赘述。

35、在上述技术方案中，通过设置第四电容，以便利用第四电容对输入的交流电进行滤波。

36、在上述技术方案中，第四电容可以是安规电容，在该技术方案中，第四电容在电容失效的情况下，不会导致电击，进而提高了第一供电电路的安全性，同时，也提高了燃气电路的供电电路的安全性。

37、在一些技术方案中，可选地，第一供电电路还包括：保险器件，与交流连接端子的第一端口串接或与交流连接端子的第二端口串接。

38、在该技术方案中，通过设置保险器件，以便利用保险器件来限制第一供电电路中的工作电流，进而在第一供电电路中的工作电流过大的情况下，利用保险器件切断第一供电电路的运行，从而降低第一供电电路因过流而出现损坏的几率，以此来提高第一供电电路的可靠性。

39、在提高第一供电电路的可靠性的同时，也提高了燃气设备的供电电路的可靠性。

40、在一些技术方案中，可选地，保险器件为保险丝。

41、在一些技术方案中，可选地，第二供电电路包括：变压器，变压器的初级线圈与整流电路的输出端连接；第一滤波电路，第一滤波电路的输入端与变压器的第一次级线圈连接，第一滤波电路的输出端与信号地连接。

42、在该技术方案中，通过设置变压器，以便利用变压器将整流电路所输出的供电转换为其它电压的供电，进而利用第一滤波电路向负载输出。

43、在此过程中，变压器的设置可以实现不同电压供电的输出，从而为不同负载提供不同的供电。

44、在上述技术方案中，通过设置第一滤波电路，以便利用第一滤波电路来对变压器的次级线圈所输出的供电进行滤波，以便减少变压器的次级线圈所输出的供电存在的高频干扰和/或低频干扰，影响负载的正常运行。

45、通过设置第一滤波电路，提高了第二供电电路输出供电的稳定性。

46、在一些技术方案中，可选地，变压器为升压变压器，也可以是降低变压器，其可以根据实际使用需要进行选取，在此不再进行赘述。

47、在一些技术方案中，可选地，第一滤波电路包括：第一电解电容，与第一次级线圈的两端连接；和/或第五电容，与第一次级线圈的两端连接。

48、在该技术方案中，在第一滤波电路包括第一电解电容的情况下，可以利用第一电解电容来实现高频干扰的消除，从而降低高频干扰对燃气设备的控制所带来的影响，以此来提高使用燃气设备的供电电路的燃气设备运行的可靠性。

49、在上述技术方案中，在第一滤波电路包括第五电容的情况下，可以利用第五电容来实现低频干扰的消除，从而降低低频干扰对燃气设备的控制所带来的影响，以此来提高使用燃气设备的供电电路的燃气设备运行的可靠性。

50、在一些技术方案中，可选地，第一滤波电路包括第一电解电容。

51、在一些技术方案中，可选地，第一滤波电路包括第五电容。

52、在一些技术方案中，可选地，第一滤波电路同时包括第一电解电容和第五电容。

53、在一些技术方案中，可选地，第二供电电路还包括：二极管，位于第一次级线圈与第一电解电容之间。

54、在该技术方案中，通过设置二极管，以便利用二极管对变压器所输出的供电进行整流，以便向第一滤波电路提供供电。

55、在上述技术方案中，二极管的阳极与次级线圈连接，二极管的阴极与第一电解电容连接。

56、在一些技术方案中，可选地，第二供电电路还包括：第二滤波电路，位于变压器的初级线圈与整流电路的输出端之间，第二滤波电路包括：第二电解电容，第二电解电容的第一端与初级线圈的第一端连接，第二电解电容的第二端与功率地线连接；和/或第六电容，第六电容的第一端与初级线圈的第一端连接，第六电容的第二端与功率地线连接。

57、在该技术方案中，通过设置第二滤波电路，以便利用第二滤波电路来对整流电路所输出的供电进行滤波，以便减少整流电路所输出的供电存在的高频干扰和/或低频干扰，影响负载的正常运行。

58、在该技术方案中，在第二滤波电路包括第二电解电容的情况下，可以利用第二电解电容来实现高频干扰的消除，从而降低高频干扰对燃气设备的控制所带来的影响，以此来提高使用燃气设备的供电电路的燃气设备运行的可靠性。

59、在上述技术方案中，在第二滤波电路包括第六电容的情况下，可以利用第六电容来实现低频干扰的消除，从而降低低频干扰对燃气设备的控制所带来的影响，以此来提高使用燃气设备的供电电路的燃气设备运行的可靠性。

60、在一些技术方案中，可选地，第二滤波电路包括第二电解电容。

61、在一些技术方案中，可选地，第二滤波电路包括第六电容。

62、在一些技术方案中，可选地，第二滤波电路同时包括第二电解电容和第六电容。

63、根据本发明的第二个方面，本发明提供了一种燃气设备，包括：如上述中任一项的燃气设备的供电电路。

64、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。