一种复合绝缘管母线结构的制作方法

本发明涉及绝缘管母线，具体涉及一种复合绝缘管母线结构。

背景技术：

1、复合绝缘管型母线是一种用于电力传输与分配的关键设备，它具有许多优势，因此被广泛应用于各个领域,复合绝缘管型母线采用了多层绝缘材料包裹导线，以增强其绝缘性能和安全性,通常复合绝缘管型母线由导线、绝缘层、外保护层组成。

2、目前对于绝缘管母线的散热方式，多为自然风冷散热，这种散热方式，无法对绝缘管母线进行有效的散热，从而造成绝缘管母线使用寿命的衰减，且目前绝缘管母线的连接多数采用焊接连接，焊接连接的方式对于工作人员的施工技术有着极高的要求，且绝缘管母线架设处发生振动的时候，焊接处容易产生损坏，造成绝缘管母线电力输送的不稳定，这种方式还会造成工作人员对于管线连接处的检修难度会得到增加。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种复合绝缘管母线结构，包括管线本体，所述管线本体的内部设有散热结构，管线本体的两端皆套接安装有固定套筒，固定套筒上设有辅助散热机构，两个固定套筒在相互远离的一端皆活动均匀安装有多个第一弧形板，第一弧形板上设有连接机构。

2、优选的，所述管线本体的内部中心设有导电铜管，导电铜管的外圈向外依次延伸分别包覆有内屏蔽层、绝缘层、散热层、外屏蔽层、接地屏蔽层与pvc保护层。

3、优选的，所述内屏蔽层与外屏蔽层所使用的材质为半导体屏蔽材料，接地屏蔽层采用半导体屏蔽材料，且接地屏蔽层的内部设有铜箔，绝缘层所使用的材质为环氧树脂、硅油渗渍纤维与聚四氟乙烯定向薄膜中任意一项，散热层所使用的材质为导热橡胶。

4、优选的，所述辅助散热机构包括第三开槽与散热扇，固定套筒的一端均匀贯穿开设有多个第三开槽，散热层两端在靠近固定套筒的一侧皆均匀安装有多个连接爪，连接爪的材质为导热橡胶，连接爪靠近第三开槽的一端插接安装进第三开槽的内部，第三开槽远离连接爪的一端嵌入安装有散热扇。

5、优选的，所述固定套筒的外侧均匀开设有多个第一开槽，第一开槽的内部滑动安装有连接杆，第一弧形板靠近连接杆的一侧与连接杆活动连接，第一开槽的两侧内壁皆开设有第四开槽，第四开槽与第三开槽相连通。

6、优选的，所述连接杆远离第一弧形板的一侧底部安装有第一滑块，第一滑块滑动安装于第一开槽的内部，第一滑块远离连接杆的一端转动安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆远离第一滑块的一端贯穿第一开槽的端壁延伸至固定套筒的外侧，且第一螺纹杆与固定套筒的贯穿处螺纹连接。

7、优选的，所述连接杆靠近第一弧形板的一侧开设有第二开槽，第二开槽的内部滑动安装有第二滑块，第一弧形板靠近连接杆的一侧与第二滑块相连接，第二滑块远离固定套筒的一侧转动安装有第二螺纹杆，第二螺纹杆远离第二滑块的一端贯穿第二开槽的端壁延伸至连接杆的外侧，且第二螺纹杆与连接杆的贯穿处螺纹连接。

8、优选的，所述连接机构包括第二弧形板，第一弧形板的内侧可拆卸安装有第二弧形板，第二弧形板的两侧皆开设有缓冲槽，缓冲槽的内部卡接安装有橡胶气囊。

9、优选的，所述第一弧形板远离固定套筒的一侧开设有第五开槽，第五开槽的内部插接安装有第三滑块，第三滑块远离第一弧形板的一侧安装有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆的伸缩端与第二弧形板相连接。

10、优选的，所述第五开槽的内壁底端开设有第一螺纹槽，第三滑块上贯穿开设有第二螺纹槽，第一螺纹槽与第二螺纹槽可以通过螺栓进行连接。

11、本发明的有益效果体现在：

12、本发明中通过设置有散热层与散热扇，管线本体在使用过程中所产生的热量会传递至散热层，管线本体在使用过程中所产生的热量会通过散热层进行扩散，完成对管线本体的散热，随后散热层会将热量传递至连接爪处，散热扇使得第三开槽的内部始终存在一个流动的气流，流动的气流可以对连接爪进行降温，因此散热层的热量可以通过连接爪处进行散热，增加了管线本体与管线本体连接处的散热效果，从而达到延长管线本体使用寿命的效果。

13、本发明中通过设置有连接杆与第一弧形板，在对管线本体进行运输的时候，此时直接将管线本体放置在运输车辆的车厢中，连接杆在管线本体运输的过程中可以充当支脚的作用，使得管线本体在运输的过程中不会在运输车辆的车厢中发生滚动，避免了管线本体在运输过程中发生损坏的情况，且通过连接杆将管线本体架起，避免了管线本体在堆放的时候压迫导电铜管外侧包覆的保护层，防止管线本体因运输途中因互相压迫造成管线本体功能的损坏，向上堆放的管线本体的连接杆通过拧动第一螺纹杆进行调节位置，使得上方管线本体的连接杆可以卡在底部管线本体的固定套筒上，从而增加管线本体运输途中堆放的稳定性；

14、管线本体在运输车辆中采用沿车厢宽度方向进行水平放置的时候，调节第一弧形板在固定套筒上的位置，直至管线本体两端的第一弧形板抵接至车厢的两端，此时可以增加管线本体在车厢中的稳定性，且不需要其他的固定方式，增加装置的使用便捷性，若管线本体在车厢中采取沿车厢的长度方向进行放置的时候，此时在两个管线本体上第一弧形板相互靠近的一侧，通过调节一个管线本体上的第二螺纹杆，使得这个管线本体上的第一弧形板做远离固定套筒的扩张运动，扩张至预设大小位置后，将另一个管线本体上的第一弧形板插接进扩张后的第一弧形板的内部，随后扩张的第一弧形板做回缩运动，使得一个管线本体上的第一弧形板可以夹住另一个管线本体上的第一弧形板，通过这种使用方式，将车厢内的多个管线本体连接在一起，增加管线本体在车厢内部运输的稳定性；

15、在需要将管线本体吊装至高处架设处进行安装的时候，此时工作人员通过拧动第一螺纹杆的方式，对连接杆在固定套筒上的位置进行调节，使得连接杆在固定套筒上呈左右交错式均匀排列，随后工作人员将吊绳环从固定套筒的外侧穿过，随后通过调节连接杆的位置，使得相邻两个连接杆可以夹持住固定套筒外侧穿过的吊绳环，从而增加管线本体在吊装过程中的稳定性，增加装置的使用便捷性。

16、本发明中通过设置有上第二弧形板与弹簧伸缩杆，在管线本体架设在高处后，将一个管线本体上的导电铜管插接进另一个管线本体上的第二弧形板中，随后工作人员调节第二弧形板，使得第二弧形板可以抵接导电铜管，完成对两个管线本体的连接，随后工作人员操作做扩张运动的第一弧形板做回缩运动，使得第一弧形板可以对另一个第一弧形板进行夹持，增加两个管线本体的安装稳定性，随后工作人员将在两个管线本体的连接处进行缠绕pvc缠绕带，增加连接处的防护性，可以完成对管线本体的快速连接，降低工作人员对管线本体的施工难度；

17、管线本体架设处发生振动的时候，管线本体的连接处可以通过弹簧伸缩杆的伸缩，使得两个管线本体连接处的导电铜管可以在管线本体架设处发生振动的过程中，通过第二弧形板保持始终连接的状态，保证管线本体通电的稳定性，且在管线本体架设处振动幅度不到预设大小时，在震动结束后，两个管线本体导电铜管处的连接处直接恢复初始状态，不会产生功能损坏，工作人员不需要对管线本体的连接处进行逐一排查，减小了工作人员的劳动强度，增加了装置的使用便捷性，降低工作人员对管线本体的检修难度。