一种电力铁塔架线装置的制作方法

本发明涉及电力铁塔架线，具体为一种电力铁塔架线装置。

背景技术：

1、在现代输电线路建设中，架空线路的施工是一个关键步骤，其中架线施工尤为重要，架线装置的主要任务是将重量以吨计的输电导线和避雷线安全有效地架设到高高的铁塔上，从而确保电力传输的安全和高效，在电力铁塔的架线作业中会用到放线滑车，放线滑车是张力架线时用于展放相应线索的滑车，放线滑车按线索种类，可分为导线放线滑车、地线放线滑车、光纤复合架空地线放线滑车等。

2、但是在实际的利用放线滑车进行高空架线作业时，电缆可能会因意外脱落导致从滑车上极速下落的情况发生，牵引电缆的一端一旦发生意外脱落导致电缆极速下落可能会发生严重的安全事故，现有的普通放线滑车并不具备紧急限位制动的功能，无法及时的减缓甚至锁定电缆的下落，可能会发生电缆下落砸到工作设备或是砸中人员的情况，降低了使用人员利用放线滑车架设电缆时的安全性，容易发生安全事故。为此，我们提出一种电力铁塔架线装置。

3、而我们结合上述的问题就会发现，目前市场上现有的，在进行使用的时候，很难同时去规避上述提出的问题，并且即便是能够解决，也需要通过外部工具配合进行解决，从而无法达到我们所期望的效果，故而，我们提出一种电力铁塔架线装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电力铁塔架线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电力铁塔架线装置，包括支架，所述支架的内壁转动连接有连接块，所述连接块的数量为两个，所述连接块的顶部均固定安装有吊挂板，所述吊挂板的表面均开设有挂孔，所述支架的内壁转动连接有传动轴，所述传动轴的数量为两个，所述传动轴的表面均固定连接有滑轮，所述支架的底部设置有安全制动机构；

3、所述安全制动机构包括传动单元，所述传动单元设置于支架的底部，所述传动单元的数量为两组，所述传动单元用于对电缆不慎滑落时的紧急传动制动；

4、所述安全制动机构还包括强化单元，所述强化单元设置于支架的顶部，所述强化单元用于对电缆进一步的制动限位；

5、所述支架的一侧设置有辅助机构，所述辅助机构用于对电缆走板的辅助撑起。

6、优选的，所述传动单元包括固定板，所述固定板固定连接于支架的一侧，所述固定板的数量为两个，所述固定板的表面设置有单向齿轮，所述单向齿轮的外圈和内圈均与固定板的一侧接触，所述单向齿轮的数量为四个，所述传动轴的一端贯穿至固定板的一侧，所述单向齿轮的内圈与传动轴的一端固定连接，所述固定板的表面转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮与单向齿轮的外圈相啮合，所述固定板的表面固定连接有固定架，所述固定架的表面固定连接有壳体，所述壳体与传动齿轮的一侧转动连接，所述壳体的内壁转动连接有收卷辊，所述收卷辊的一端贯穿至壳体的表面并与传动齿轮的表面固定连接，所述收卷辊的表面固定连接有第一钢缆绳，所述支架的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的底部设置有固定杆，所述第一钢缆绳的一端与固定杆的表面固定连接，所述支架的内壁滑动连接有固定块，所述固定杆固定连接于固定块的表面，所述定位板的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与固定杆的表面固定连接，所述支架的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接于定位板的底部，所述滑杆的表面滑动套设有滑套，所述滑套的表面与固定块的表面固定连接，所述支架的两侧均固定连接有扣环，所述扣环的内壁与第一钢缆绳的表面接触。

7、优选的，所述强化单元包括下压板，所述下压板设置于支架的顶部，所述下压板的底部固定连接有固定轮，所述固定轮的两端分别与固定块的表面固定连接。

8、优选的，所述下压板的底部固定连接有套块，所述套块的数量为六个，所述套块的内壁均滑动连接有压块。

9、优选的，所述套块的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的数量为若干个，所述弹簧的一端与压块的顶部固定连接。

10、优选的，所述压块的内壁转动连接有转轴，所述压块的内壁固定连接有扭簧，所述扭簧与转轴配合使用。

11、优选的，所述转轴的表面固定连接有斜板，所述斜板的数量为若干个，所述斜板的表面均固定连接有高摩擦橡胶垫。

12、优选的，所述辅助机构包括第一滑动板，所述第一滑动板固定连接于支架的内壁，所述第一滑动板的数量为两个，所述第一滑动板的表面开设有第一滑动槽，所述第一滑动板的表面开设有第一通孔，所述第一通孔贯通至第一滑动槽的内壁，所述第一滑动槽的内壁滑动连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆的两端均固定连接有第一保护块，所述第一保护块的表面与第一滑动板的表面接触，所述第一滑动杆的表面固定连接有挡杆，所述挡杆的数量为两个。

13、优选的，所述固定板的表面均固定连接有弧形板，所述弧形板的表面开设有第二滑动槽，所述弧形板的表面开设有第二通孔，所述第二通孔贯穿至第二滑动槽的内壁。

14、优选的，所述第二滑动槽内壁滑动连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的表面转动连接有滑动轮，所述滑动轮的数量为三个，所述第二滑动杆的两端均固定连接有第二保护块，所述第二保护块的表面与弧形板的表面接触，所述第二滑动杆的表面固定连接有第二钢缆绳，所述第二钢缆绳的数量为两个，所述第二钢缆绳的另一端固定连接于第一滑动杆的表面，所述第二钢缆绳的表面与第一通孔和第二通孔的内壁接触。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、本发明通过设置传动单元，当使用者在利用放线滑车进行电力铁塔高空电缆架设时，能够有效的保证电缆不会因意外脱落导致从滑车上极速下落的情况发生，牵引电缆的一端一旦发生意外脱落导致电缆极速下落可能会发生严重的安全事故，通过设置传动单元能够及时且快速的避免这种情况的发生，在电缆正常输送牵引时不会影响，但当电缆从滑车上极速下落时，单向齿轮即可带动传动齿轮传动使固定轮快速的下落对电缆进行限位制动，能够及时且有效的减缓电缆的下落，通过电缆表面的摩擦力减缓其下落的速度，能够避免发生电缆下落砸到工作设备或是砸中人员的情况，一定程度上增加了使用人员利用放线滑车架设电缆时的安全性，避免发生安全事故。

17、本发明通过设置强化单元，在传动单元第一时间控制电缆下落的速度时，通过斜板将高摩擦橡胶垫的表面紧紧贴在电缆的表面，电缆的表面表皮一般由橡胶材质制成，与高摩擦橡胶垫接触时的摩擦力进一步增大，并且斜板与高摩擦橡胶垫的设置方向是与电缆下落的方向相反的，因此利用电缆下落的重力速度与相反方向设置的斜板与高摩擦橡胶垫，能够进一步增强摩擦效果使其能快速的实现制动的效果，同时固定轮与斜板等下压电缆能够使其压在滑车上，成为凹字形的形状，进一步的增加了紧急限位制动的效果。

18、本发明通过设置辅助机构，电缆的牵引端容易发生脱落的情况一般是一牵二或三的电缆时，此操作一般是通过走板让电缆与牵引绳连接，当走板被拉到滑车的滑轮表面上时，因为走板是矩形的，在圆形的滑轮上拉动的效果可能不是很明显，因为走板是从下向上拉动，当其与滑轮的角度过大时可能会出现卡住的现象，通过辅助机构的设置能够在走板接触滑轮与挡杆时，通过第二钢缆绳的拉动带动滑动轮从走板的下方托起走板，让走板与滑轮之间的角度变平，此时走板能够更为顺利的经过滑车，从而一定程度在根源上降低了电缆意外脱落的情况，进一步的增加了电力铁塔架设电缆作业的安全性。