太阳能自动充电的生产车间安全报警系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于太阳能利用领域，更具体地涉及一种太阳能自动充电的生产车间安全报警系统。
【背景技术】
[0002]我国的制造业比较发达，对于生产车间的安全报警显得尤为重要，由于操作不当导致爆炸的情况屡屡发生，生产车间的一个以上的物质在爆炸极短时间内(一定空间)急速燃烧，短时间内聚集大量的热，使气体体积迅速膨胀，就会引起爆炸。所以一旦失控，发生爆炸事故，就会产生巨大的破坏作用，爆炸发生破坏作用的根本原因是构成爆炸的体系内存有高压气体或在爆炸瞬间生成的高温高压气体。
[0003]目前对于生产车间的防爆安全控制一般都通过管理制度对员工进行约束，没有通过安全监控系统对一旦危险事故发生，能够及时传递危险信号到监控者，第一时间对破坏现场进行抢救。
【发明内容】
[0004]1、本发明的目的。
[0005]为了能够解决现有生产过程中，安全事故屡屡发生，进而提出了一种太阳能自动充电的生产车间安全报警系统。
[0006]2、本发明所采用的技术方案。
[0007]太阳能自动充电的生产车间安全报警系统，包括太阳能电池、能源储备控制电路、生产车间安全执行感应电路，其中能源储备控制电路包括检测电路、驱动电路太阳能控制器，检测电路检测对太阳能电池的电压值反馈到太阳能控制电路，太阳能控制电路控制驱动电路，由驱动电路控制前级升压电路对能源储备控制电路进行充电；能源储备电路连接生产车间安全执行感应电路，生产车间安全执行感应电路包括信号发生器、带通滤波器、AD转换器、逻辑控制器件、驱动放大电路以及执行器。
[0008]进一步太阳能电池大于一个并联形成太阳能电池集，接收到太阳辐射时，P-N结中的载流子会产生电动势梯度，被电场加速，而当有负载接入时，形成环流；太阳能发电控制过程，首先事先通过实验测得太阳能组件的输出特性曲线，找到对应的最大输出点电压，并将该电压设为DC/DC转换器的预设值，然后通过DC/DC转换器将太阳能组件的输出电压钳位到其最大功率点电压，从而实现太阳能的最大功率跟踪，最后将能量通过对应的功率模块送到蓄电池中；功率模块分别对太阳能方阵电流和电压进行采集，采集完成后将发电部分运行状态通过通讯接口传送到主控模块中进行显示。
[0009]3、本发明的有益效果。
[0010](I)本发明能够有效利用太阳能，对安全报警装置进行充电，节省能源降低生产成本；
(2)本发明通过控制系统对能源储备设备的充放电进行控制，能够最大限度的保护蓄电池的使用寿命；
(3)本发明能够及时有效的对生产安全进行监控，第一时间反馈危险情况。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的电路结构图。
[0012]图2为本发明的能源储备电路图。
[0013]图3为本发明的信号发生于带通滤波电路图。
[0014]图4为本发明的执行机构电路图。
【具体实施方式】
实施例
[0015]如图1所示太阳能自动充电的生产车间安全报警系统，包括太阳能电池、能源储备控制电路、生产车间安全执行感应电路，其中大于一个太阳能电池并联形成太阳能电池集，接收到太阳辐射时，P-N结中的载流子会产生电动势梯度，被电场加速，而当有负载接入时，形成环流。能源储备控制电路包括检测电路、驱动电路太阳能控制器，检测电路检测对太阳能电池的电压值反馈到太阳能控制电路，太阳能控制电路控制驱动电路，由驱动电路控制前级升压电路对能源储备控制电路进行充电；能源储备电路连接生产车间安全执行感应电路，生产车间安全执行感应电路包括信号发生器、带通滤波器、AD转换器、逻辑控制器件、驱动放大电路以及执行器。对于太阳能发电控制过程，首先事先通过实验测得太阳能组件的输出特性曲线，找到对应的最大输出点电压，并将该电压设为DC/DC转换器的预设值，然后通过DC/DC转换器将太阳能组件的输出电压钳位到其最大功率点电压，从而实现太阳能的最大功率跟踪，最后将能量通过对应的功率模块送到蓄电池中；功率模块分别对太阳能方阵电流和电压进行采集，采集完成后将发电部分运行状态通过通讯接口传送到主控模块中进行显示。
[0016]蓄电池是太阳能发电系统中最重要的部分之一，其成本占系统成本很大部分比重。因此，定科学的充放电控制方式，对提高储能单元运行效率和使用寿命，提高系统稳定性、降低成本起到至关重要的作用。
[0017]如图1和2所示，能源储备控制电路包括蓄电池充电电路、驱动电路、蓄电池放电电路、控制电路、检测电路、蓄电池；电池充电电路对蓄电池进行充电,检测电路检测蓄电池的电压状态通过控制电路控制驱动电路,驱动电路驱动蓄电池充电电路和蓄电池放电电路对蓄电池进行充放电。
[0018]能源储备控制电路充放电控制过程如下:首先采用恒流充电方法对蓄电池充电，当电压小于标准开路电压时，太阳能电池以能提供的最大电流充电，此时将开关管占空比调为100%，采用直充的方式；当蓄电池达到一定70%-90%时，采用恒压充电，使蓄电池充电程度接近100%。这样在初期既不会产生高电流，最后以浮充方式维持蓄电池端电压。
[0019]如图3所示，生产车间安全执行感应电路包括信号发生器及带通滤波器电路组成如下:偏流电阻K、耦合电容C1、驻极体话筒吣。、反馈电阻Rf、场效应管Mtjs和负载电阻R。构成信号检测器；偏流电阻民的一端与工作电源正极接线端E连接，另一端与驻极体话筒Mic;的漏极接线端连接；耦合电容Ci的正极端与驻极体话筒％。的漏极接线端连接，负极端与与场效应管Mtjs的栅极连接；驻极体话筒％。的源极接线端和屏蔽网接线端均接地。反馈电阻Rf的一端与场效应管Mtjs的栅极连接，另一端与负载电阻R。的一端及场效应管Mtjs的漏极同时连接；负载电阻R。的另一端与工作电源正极接线端E连接；场效应管Mtjs的源极接地。第一低通电阻Rsl、第二低通电阻Rs2、第三低通电阻Rs3、第四低通电阻Rs4、第一高通电容Csl、第二高通电容Cs2、第三高通电容Cs3和第四高通电容Cs4构成音频带通滤波器。第一低通电阻Rsl、第二低通电阻Rs2、第三低通电阻Rs3、第四低通电阻Rs4、第一高通电容Csl、第二高通电容Cs2、第三高通电容Cs3和第四高通电容Cs4构成音频带通滤波器BF。其中第一低通电阻Rsl、第二低通电阻Rs2、第一高通电容Csl和第二高通电容Cs2构成高通单元，第三低通电阻Rs3、第四低通电阻Rs4、第三高通电容Cs3和第四高通电容Cs4构成低通单元。第一低通电阻Rsl的一端与场效应管Mtjs的漏极连接，第一低通电阻Rsl的另一端与第二低通电阻Rs2的一端连接；第一低通电阻Rsl与第二低通电阻Rs2的连接点与第一高通电容Csl的一端连接，第一高通电容Csl的另一端接地；第二低通电阻Rs2的另一端与第二高通电容Cs2的一端连接