长行程永磁直线涡流制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及长行程永磁直线涡流制动器，属于电机技术领域。
【背景技术】
[0002]永磁涡流制动是上世纪90年代发展起来的一门新型的制动技术，它是利用导体在永磁阵列中运动产生的强大涡流以及涡流磁场与永磁体磁场的相互作用进行制动，在制动过程中无摩擦、无接触，外部环境对制动效果没有影响。永磁制动无需外部能量，制动时无噪音、无振动、不怕污染、耐天候、且永无磨损，是一种绿色环保、高可靠性的制动技术，目前已逐渐成为制动技术领域研宄发展的新方向。
[0003]相对电磁涡流制动而言，永磁涡流制动主要优点在于不需要外加励磁电源和励磁绕组，这样既节省了用电和用铜，很好地避免了电磁制动的温升问题，又不存在断电时制动失效的危险，可靠性更高，同时，永磁体良好的磁性能可以保证足够的制动力。缺点在于不可调性，一旦安装好，永磁体产生的磁场大小不能随意调节，动态性能稍差，且制动力特性不能兼顾高速与低速。
【发明内容】
[0004]本发明目的是为了解决现有永磁涡流制动器的磁场大小无法调节，制动力特性不能兼顾高速与低速的问题，提供了一种长行程永磁直线涡流制动器。
[0005]本发明所述长行程永磁直线涡流制动器，它包括初级和次级，初级和次级之间形成气隙，
[0006]初级包括初级基板和初级永磁体，初级基板为平板型，在初级基板的气隙侧表面沿动子运动方向均匀排布长条形初级永磁体，所有初级永磁体的充磁方向与初级基板平行，并与动子运动方向垂直，相邻初级永磁体的充磁方向相反；次级包括次级导体板，次级导体板为复合材料金属板。
[0007]所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板为由电导率金属材料与磁导率金属材料复合制成的复合材料金属板，该次级导体板的电导率由其首端至末端均匀递增，所述首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0008]所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板由高电导率金属板与高磁导率金属板叠加固定而成，所述高电导率金属板靠近气隙侧，该高电导率金属板的厚度由其首端至末端均匀递增，所述首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0009]所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板由高磁导率金属板与高电导率短路绕组构成；
[0010]次级导体板采用第一种设置形式或第二种设置形式；
[0011]第一种设置形式:
[0012]高磁导率金属板的气隙侧表面上沿与动子运动方向的相垂直的方向开多个导条槽，多个导条槽的槽距由高磁导率金属板的首端至末端均匀递减，高磁导率金属板的首端为对应于动子运动起始位置的一端；
[0013]高电导率短路绕组由多段金属导条和两根端部导条构成，每个导条槽内嵌放一段金属导条，所有金属导条的首端通过一根端部导条短路，所有金属导条的末端通过另一根端部导条短路；
[0014]第二种设置形式:高电导率短路绕组粘贴固定在高磁导率金属板的气隙侧表面上。
[0015]所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板沿动子运动方向均匀分为多个分段，多个分段的电导率由次级导体板的首端至末端均匀递增，次级导体板的首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0016]所述制动器为短次级、长初级结构，次级为动子；次级导体板由高电导率金属材料制成、由电导率金属材料与磁导率金属材料复合制成或由高电导率金属板与高磁导率金属板叠加固定而成；初级永磁体的极距沿初级基板的首端至末端均匀递增；所述首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0017]所述制动器为短次级、长初级结构，次级为动子；次级导体板由高电导率金属材料制成、由电导率金属材料与磁导率金属材料复合制成或由高电导率金属板与高磁导率金属板叠加固定而成；初级永磁体的厚度沿初级基板的首端至末端均匀递增；所述首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0018]所述制动器为短次级、长初级结构，次级为动子；次级导体板由高电导率金属材料制成、由电导率金属材料与磁导率金属材料复合制成或由高电导率金属板与高磁导率金属板叠加固定而成；初级和次级之间形成的气隙由初级基板首端至末端均匀递减，所述首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0019]所述初级为双边结构；
[0020]次级由两根纵向长金属导条和多根横向短金属导条组成，所述纵向长金属导条和横向短金属导条均由高电导率金属导体制成，多根横向短金属导条在两根纵向长金属导条之间沿动子运动方向均匀分布，或者多根横向短金属导条在两根纵向长金属导条之间沿动子运动方向分散排布，并且由两根纵向长金属导条的首端至末端，相邻横向短金属导条的间距均匀递减；所述首端为对应于动子运动起始位置的一端；
[0021]两根纵向长金属导条和多根横向短金属导条所形成的平面与初级基板平行。
[0022]所述制动器为单边初级、单边次级结构，单边初级、双边次级结构或者双边初级、单边次级结构。
[0023]本发明的优点:本发明所述制动器主要由初级和次级构成，初级主要由初级基板和初级永磁体构成；次级主要由次级导体板构成。
[0024]本发明所述长行程永磁直线涡流制动器，在整个制动行程范围内，通过调整制动器的初级或次级材料特性参数或尺寸参数，实现制动器从高速到低速的速度变化过程中，保持最高的制动力输出，可有效提高长行程永磁直线涡流制动器的制动力密度，缩短制动距离，降低制动系统成本，提高系统可靠性。
【附图说明】
[0025]图1是本发明所述长行程永磁直线涡流制动器的结构示意图，所述制动器为短初级、长次级结构，次级为双边结构；
[0026]图2是图1中初级的结构示意图；
[0027]图3是本发明所述长行程永磁直线涡流制动器的结构示意图，所述制动器为长初级、短次级结构，初级为双边结构；
[0028]图4是图3中初级的一个边的永磁体的一种分布示意图；双边结构中永磁体的分布对应相同；
[0029]图5是图3中初级的一个边的永磁体的另一种分布示意图；双边结构中永磁体的分布对应相同。
【具体实施方式】
[0030]【具体实施方式】一:下面结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式所述长行程永磁直线涡流制动器，它包括初级和次级，初级和次级之间形成气隙，
[0031]初级包括初级基板和初级永磁体，初级基板为平板型，在初级基板的气隙侧表面沿动子运动方向均匀排布长条形初级永磁体，所有初级永磁体的充磁方向与初级基板平行，并与动子运动方向垂直，相邻初级永磁体的充磁方向相反；次级包括次级导体板，次级导体板为复合材料金属板。
[0032]本实施方式中，长条形初级永磁体沿运动方向N、S交替排列。
[0033]【具体实施方式】二:下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板为由电导率金属材料与磁导率金属材料复合制成的复合材料金属板，该次级导体板的电导率由其首端至末端均匀递增，所述首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0034]所述次级导体板为由不同电导率、磁导率金属材料构成的复合材料金属板。在制动过程中，随着动子运动速度减小，次级导体板材料的电导率逐渐增加。
[0035]【具体实施方式】三:下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板由高电导率金属板与高磁导率金属板叠加固定而成，所述高电导率金属板靠近气隙侧，该高电导率金属板的厚度由其首端至末端均匀递增，所述首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0036]在制动过程中，随着动子运动速度减小，高电导率金属板的厚度逐渐增加。
[0037]【具体实施方式】四:下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板由高磁导率金属板与高电导率短路绕组构成；
[0038]次级导体板采用第一种设置形式或第二种设置形式；
[0039]第一种设置形式:
[0040]高磁导率金属板的气隙侧表面上沿与动子运动方向的相垂直的方向开多个导条槽，多个导条槽的槽距由高磁导率金属板的首端至末端均匀递减，高磁导率金属板的首端为对应于动子运动起始位置的一端；
[0041]高电导率短路绕组由多段金属导条和两根端部导条构成，每个导条槽内嵌放一段金属导条，所有金属导条的首端通过一根端部导条短路，所有金属导条的末端通过另一根端部导条短路；
[0042]第二种设置形式:高电导率短路绕组粘贴固定在高磁导率金属板的气隙侧表面上。
[0043]对于第一种设置形式，在制动过程中，随着动子运动速度减小，嵌放高电导率金属导条槽的槽距逐渐减小。
[0044]【具体实施方式】五:下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述制动器为短初级、长次级结构，初级为动子；次级导体板沿动子运动方向均匀分为多个分段，多个分段的电导率由次级导体板的首端至末端均匀递增，次级导体板的首端为对应于动子运动起始位置的一端。
[0045]所述每一个分段采用不同金属材料制成，在制动过程中，随着动子运动速度减小，每一分段次级导体板材料的电导率逐渐增加。
[0046]图1和图2是本发明的一个具体实施例。本实施例的长行程永磁直线涡流制动器，由初级和次级构成。初级主要由初级基板和初级永磁