牵引电机运输防护装置及牵引电机运输防护方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及牵引电机运输防护装置，对安装在轨道车辆上的电机在轨道车辆运送至使用地的过程中进行有效防护。本发明还涉及牵引电机运输防护方法。
[0002]
【背景技术】
[0003]在轨道车辆组装中，牵引电机转轴通过联轴器与转向架上的从动轴连接将牵引电机安装在轨道车辆上。轨道车辆的各部分组装完成后，需要将轨道车辆从机车厂运送至其使用地，在运送的过程中，由于路途颠簸容易导致牵引电机传动端轴承损伤，需要在轨道车辆出厂前做好牵引电机的运输防护措施。
[0004]牵引电机主要包括转子、定子和电机端盖等零部件，其中转子由转轴、转子铁芯和转子绕组组成，传动端轴承内圈过盈套在转轴上，传动端轴承的外圈压装在电机传动端端盖轴承室内，电机传动端盖通过螺栓固定在定子上，转轴从电机传动端盖中伸出。转轴伸出端通过联轴器安装在转向架上。在轨道车辆组装完成从机车厂后被运送至使用地的过程中，电机处于震荡颠簸的状态，且轴承存在装配游隙，电机中的定子和转子在电机颠簸过程中会出现非同步的振动，造成定子和转子相对的径向窜动，挤压和冲击传动端轴承，在传动端轴承的内、外圈上压出压痕，造成传动端轴承损伤，影响电机的正常运转。轨道车辆达到使用地后常常需更换牵引电机上的传动端轴承。
[0005]在牵引电机上加装防护装置，避免或减少轨道车辆转运过程中电机的定子和转子的非同步振动，减小定子和转子的相对径向窜动，使定子和转子同步振动，减小定子和转子对传动端轴承的冲击和挤压，是保护传动端轴承的有效方法。
[0006]
【发明内容】
[0007]本发明的牵引电机运输防护装置，对装在轨道车辆上的牵引电机在轨道车辆出厂运送过程中进行有效防护，减小传动端轴承在运输过程中的损坏，保证电机的正常运转。本发明还提供牵引电机运输防护方法。
[0008]为达到上述目的本发明采用的技术方案是:牵引电机运输防护装置，其特征在于包括上哈弧组件和下哈弧组件，所述的上哈弧组件和下哈弧组件均贴合在电机联轴器的外表面，所述的上哈弧组件可拆卸的安装在电机端盖上，所述的下哈弧组件通过连接螺栓与上哈弧组件对接将电机联轴器环抱夹紧在上合弧组件与下哈弧组件之间。
[0009]进一步的，所述的上哈弧组件包括内径与电机联轴器外径相等的上半圆弧段和对称设置在上半圆弧段左右两端的安装杆，所的安装杆沿上半圆弧段径向设置，所述的安装杆的端部开有螺纹安装通孔，所述的螺纹安装通孔与电机端盖外圆周上的工艺孔相对应，通过螺栓连接螺纹安装通孔和工艺孔将上哈弧组件固定在电机端盖上。
[0010]进一步的，所述的下哈弧组件包括与上半圆弧段相对接的下半圆弧段和对称设置在下半圆弧段左右两端的连接杆，所述的连接杆与安装杆平行，所述的连接杆的端部开有连接通孔，所述的安装杆与通孔垂直对齐的部位开有与连接通孔相对应的通孔，所述的连接螺栓穿过连接通孔和通孔将上哈弧组件和下哈弧组件上下对接环抱在电机联轴器上。
[0011]进一步的，所述的上半圆弧段和下半圆弧段内表面均具有柔性缓冲层，所述的柔性缓冲层紧贴在电机联轴器外表面。
[0012]进一步的，在所述的上半圆弧段或下半圆弧段上具有沿径向设置的顶紧螺栓，旋紧所述的顶紧螺栓从上向下或从下向上顶推所述的电机联轴器。
[0013]进一步的，所述的顶紧螺栓设置在下半圆弧段上，所述的顶紧螺栓的顶紧端头与下半圆弧段内表面的柔性缓冲层接触，旋紧顶紧螺栓挤压柔性缓冲层并从下向上顶推电机联轴器。
[0014]进一步的，所述的顶紧螺栓的数量为两个或两个以上且沿所述的下半圆弧段周向间隔分布。
[0015]牵引电机运输防护方法，采用以上所述的牵引电机运输防护装置，步骤如下:
(一)根据牵引电机中电机联轴器外径尺寸，加工出上哈弧组件和下哈弧组件，使上哈弧组件和下哈弧组件对接可环抱住电机联轴器；
(二)将上哈弧组件合在电机联轴器的外表面，并将上哈弧组件可折卸式的装在电机端盖上;
(三)将下哈弧组件贴合在电机联轴器的外表面，通过连接螺栓将下哈弧组件与上哈弧组件对接，电机联轴器被环抱夹紧在上哈弧组件与下哈弧组件之间。
[0016]进一步的，步骤(二)中所述的“将上哈弧组件可折卸式的装在电机端盖上”是指将上哈弧组件中的安装杆端部的安装螺纹孔与电机端盖外圆周上的工艺孔通过螺栓连接将上哈弧组件安装在电机端盖上。
[0017]进一步的，步骤(三)具体步聚为:
(三一)将下哈组件贴合在电机联轴器的外表面，使下半圆弧段与上半圆弧段对接环抱住电机联轴器；
(三二)连接螺栓穿过通孔和连接通孔将下哈弧组件与上哈弧组件连接，柔性缓冲层贴在电机联轴器的外表面上；
(三三)旋紧下半圆弧段上的顶紧螺栓挤压下半圆弧段内表面的柔性缓冲层并向上顶推电机联轴器，电联轴器被夹紧在两个柔性缓冲层之间。
[0018]本发明的牵引电机运输防护装置中的上哈弧组件和下哈弧组件对接将电机联轴器环抱夹紧，即将与转子、与转子中的转轴固接的电机联轴器和本发明的牵引电机运输防护装置固定连接，再者上哈弧组件可拆卸的安装电机端盖上，即将本发明的牵引电机运输防护装置和与电机端盖固定的定子固定连接，转子和定子均与本发明的牵引电机运输防护装置固定连接，当牵引电机处于震荡颠簸的状态时，转子、定子和本发明的牵引电机运输防护装置同步振动，转子和定子之间的相对径向窜动大幅减弱，对套装在转轴上的传动端轴承的冲击和挤压大大减少，有效的保护了传动端轴承，现实了对装在轨道车辆上的牵引电机在轨道车辆出厂运送过程中的有效防护，减小传动端轴承在运送过程中的损伤，保证电机的正常运转。
[0019]采用本发明的牵引电机运输防护方法，在牵引电机处于震荡颠簸的状态下现实牵引机电中转子与定子的同步振动，减小定子和转子对传动端轴承的冲击和挤压，可减小传动端轴承在运送过程中的损伤，在轨道车辆出厂运送过程中对装在轨道车辆上的牵引电机进行有效的防护。
【附图说明】
[0020]图1电机联轴器装在伸出电机端盖的转轴上的结构示意图。
[0021]图2本发明的牵引电机运输防护装置安装在电机端盖和电机联轴器上的立体结构示意图。
[0022]图3为本发明的牵引电机运输防护装置安装在电机端盖和电机联轴器上的平面结构示意图。
[0023]图4为上哈弧组件的结构示意图。
[0024]图5为下哈弧组件的结构示意图。
[0025]
【具体实施方式】
[0026]如图1所示为现有技术中电机联轴器装在伸出电机端盖的转轴上的结构示意图，结合图2至图5对本发明的牵引电机运输防护装置的实施例做详细的说明。
[0027]如图所示，牵引电机运输防护装置，包括上哈弧组件I和下哈弧组件2，所述的上哈弧组件I包括内径与电机联轴器3外径相等的上半圆弧段11和对称设置在上半圆弧段11左右两端的安装杆12，所的安装杆12沿上半圆弧段11径向设置，所述的安装杆12的端部开有螺纹安装通孔13，所述的螺纹安装通孔13与电机端盖4外圆周上的工艺孔41相对应，通过螺栓连接螺纹安装通孔13和工艺孔41将上哈弧组件I固定在电机端盖3上。运用电机端盖4上已有的工艺孔41与螺纹安装通孔13进行连接，提高上哈弧组件I的装拆效率。所述的下哈弧组件2包括与上半圆弧段11相对接的下半圆弧段21和对称设置在下半圆弧段21左右两端的连接杆22，所述的连接杆22与安装杆12平行，所述的连接杆22的端部开有连接通孔23，所述的安装杆12与通孔23垂直对齐的部位开有与连接通孔23相对应的通孔14，所述的连接螺栓5穿过连接通孔23和通孔14将上哈弧组件I和下哈弧组件2上下对接环抱在电机联轴器3上。
[0028]所述的上半圆弧段11和下半圆弧段21内表面均具有柔性缓冲层11-21，所述的柔性缓冲层11-21紧贴在电机联轴器3外表面，起到减小电