工作是否正常，当电池管理系统300获取到电池加热系统200上报的故障时，电池管理系统300可对电池加热系统200进行故障诊断。
[0042]具体而言，如图4所示，电池管理系统300对电池加热系统200进行故障诊断的具体实现过程可如下:
[0043]如图4所示，当电池管理系统300获取到电池加热系统200上报的故障时，电池管理系统300可先断开充电继电器K3、主负继电器K0，并对加热电路进行诊断，即:断开加热继电器K4，并检测加热电路当前是否存在电流值(S401)，如果加热电路当前存在电流值，则判断加热继电器K4发生粘连故障(S402)，如果加热电路当前不存在电流值，则闭合第一逻辑开关K5和第二逻辑开关K6，并分别通过第一信号采集线和第二信号采集线在加热膜201的两端施加电压，并检测加热膜201两端的电流值是否正常(S403)，如果加热膜201两端的电流值异常，则判断加热膜201发生断开或虚接故障(S404)，如果加热膜201两端的电流值正常，则判断加热膜201正常，并断开第一逻辑开关K5和第二逻辑开关K6，并闭合加热继电器K4(S405)，此时，检测加热电路当前是否存在电流值(S406)，如果加热电路当前存在电流值，则判断加热继电器K4处于正常状态(S407)，如果加热电路当前不存在电流值，则可判断加热继电器Κ4发生常断故障，S卩加热继电器Κ4即使闭合也处于不导通状态。由此，通过上述诊断逻辑即可检测出电池加热系统内部的电路故障原因。
[0044]可选的，根据本发明的一个实施例，电池加热系统的故障诊断装置也适用于电池充电系统100中的充电继电器Κ3取消的情况，如图5所示，电池充电系统100的充电电路包括电池组101、预充继电器Κ2、预充电阻R1、主正继电器Kl和主负继电器Κ0，其中，电池组101的一端分别与预充继电器Κ2的一端和主正继电器Kl的一端相连，电池组101的另一端与主负继电器KO的一端相连，预充继电器Κ2的另一端与预充电阻Rl的一端相连，主正继电器Kl的另一端与加热膜201的一端相连，主负继电器KO的另一端与加热继电器Κ4的另一端相连，通过第一信号采集线将电池管理系统300与加热膜201的一端相连，第二信号采集线将电池管理系统300与加热膜201的另一端相连，以实现电池管理系统300对电池加热系统200发生加热故障时的诊断。
[0045]本发明实施例的电池加热系统的故障诊断装置，通过在电池加热系统中的加热膜两端添加两条信号采集线，以使其与电池管理系统相连，并通过诊断逻辑对电池加热系统进行诊断，实现了在不拆卸电池系统的情况下诊断电池加热系统故障发生的位置，并判断是否由电池加热系统内部的加热电路异常导致，且能够通过定期检测电池加热系统的安全隐患提高电池系统的安全性能和使用寿命，并且，在整个故障诊断过程中，无需专业技术人员也可完成故障的诊断，降低了技术成本和人力成本，扩大了应用范围。
[0046]为了实现上述实施例，本发明还提出了一种电池加热系统的故障诊断方法。需要说明的是，电池加热系统的故障诊断方法可应用于电池系统，该电池系统可包括电池充电系统、电池加热系统以及电池管理系统。其中，在本发明的实施例中，电池加热系统可与电池充电系统相连，电池管理系统可通过两条信号采集线与电池加热系统相连。
[0047]图6为根据本发明一个实施例的电池加热系统的故障诊断方法的流程图。如图6所示，该电池加热系统的故障诊断方法包括:
[0048]S601，电池管理系统检测电池充电系统的温度是否满足预设充电条件。
[0049]具体地，当电池充电系统进行充电时，为了使得更好的完成充电，需要电池管理系统检测电池充电系统的温度是否满足预设充电条件，也就是说，电池充电系统能够实现成功充电，需要满足一定的温度条件，例如，当在寒冷的冬天启动车辆时，车辆中的电池充电系统需要被加热处理。其中，上述的预设充电条件指的是预先设定的电池充电系统能够实现对充电时所需要的温度条件，可以根据当前环境的温度、电池的温度、车辆的型号等进行标定。
[0050]S602，当检测电池充电系统的温度不满足预设充电条件时，电池管理系统控制电池加热系统对电池充电系统进行加热。
[0051]其中，电池加热系统中具有加热电路，电池加热系统中的加热电路可包括加热膜、加热继电器和电流传感器，其中，加热膜的一端与电池充电系统的一端相连，加热膜的另一端与加热继电器的一端相连，加热继电器的另一端与电流传感器的一端相连，电流传感器的另一端与电池管理系统相连。
[0052]具体地，当检测电池充电系统的温度不满足预设充电条件时，为了使得电池充电系统成功进行充电，电池管理系统可控制电池加热系统对电池充电系统进行加热。
[0053]S603，电池管理系统检测电池加热系统是否正常。
[0054]电池管理系统检测电池加热系统在加热的过程中是否正常，从而通过检测电池加热系统保证电池充电系统能够成功完成充电。
[0055]S604，当检测到电池加热系统发生故障时，电池管理系统断开电池充电系统与电池加热系统的连接，并对电池加热系统进行故障诊断。
[0056]具体地，当检测到电池加热系统发生故障时，断开电池充电系统与电池加热系统的连接，并对电池加热系统进行故障诊断。可以理解，当电池加热系统出现加热故障时，先断开其与电池充电系统的连接以保证电池充电系统的安全，然后再由电池管理系统诊断电池加热系统的故障原因。具体地，可通过断开电池加热系统的加热电路中的充电继电器以及主负继电器来实现断开电池充电系统与电池加热系统的连接。
[0057]需要说明的是，本发明可通过在加热膜的两端各增加一条信号采集线以及逻辑开关与电池管理系统相连。具体地，电池管理系统的一端可通过第一逻辑开关以及第一信号采集线与加热膜的一端相连，电池管理系统的另一端可通过第二逻辑开关以及第二信号采集线与加热膜的另一端相连。
[0058]具体而言，如图7所示对电池加热系统进行故障诊断具体包括:
[0059]当电池管理系统获取到电池加热系统上报的故障时，电池管理系统可先断开充电继电器、主负继电器，并对加热电路进行诊断，即:断开加热继电器，并检测加热电路当前是否存在电流值(S701)，如果加热电路当前存在电流值，则判断加热继电器发生粘连故障(S702)，如果加热电路当前不存在电流值，则闭合第一逻辑开关和第二逻辑开关，并分别通过第一信号采集线和第二信号采集线在加热膜的两端施加电压，并检测加热膜两端的电流值是否正常(S703)，如果加热膜两端的电流值异常，则判断加热膜发生断开或虚接故障(S704)，如果加热膜两端的电流值正常，则判断加热膜正常，并断开第一逻辑开关和第二逻辑开关，并闭合加热继电器(S705)，此时，检测加热电路当前是否存在电流值(S706)，如果加热电路当前存在电流值，则判断加热继电器处于正常状态(S707)，如果加热电路当前不存在电流值，则可判断加热继电器发生常断故障(S708)，即加热继电器即使闭合也处于不导通状态。由此，通过上述诊断逻辑即可检测出电池加热系统内部的电路故障原因。
[0060]本发明实施例的电池加热系统的故障诊断方法，通过在电池加热系统中的加热膜两端添加两条信号采集线，以使其与电池管理系统相连，并通过诊断逻辑对电池加热系统进行诊断，实现了在不拆卸电池系统的情况下诊断电池加热系统故障发生的位置，并判断是否由电池加热系统内部的加热电路异常导致，且能够通过定期检测电池加热系统的安全隐患提高电池系统的安全性能和使用寿命，并且，在整个故障诊断过程中，无需专业技术人员也可完成故障的诊断，降低了技术成本和人力成本，扩大了应用范围。
[0061]应当