一种电动车储能系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车储能系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着电动汽车技术研发的不断深入，电驱动作为未来动力的解决方案之一已经得到了业界的广泛认同。电动汽车的发展一直受到电池技术的制约。
[0003]如何解决电池的问题，成了电动汽车发展最大的瓶颈。现在随着电池技术的发展，动力型锂电池的出现，电动汽车的电能来源问题得到了基本解决。而储能器件是电动车必不可少的部件之一，目前电动车的储能部件存在一些缺陷:充电时，不能准备显示已经充电多少，使用时，使用的电量也不能准备显示，会总成充电时产生过充现象，影响电池寿命，而且有时使用时也会出现电量不足的问题，给人们的使用带来了一些不便。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种电动车储能系统，以解决上述【背景技术】中目前储能系统，不能显示电量，使用不便的问题。
[0005]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种电动车储能系统，其特征在于:包括主系统、电源储能模块、显示模块，所述主系统包括芯片U1、芯片U2、芯片U3、接口 J2、电阻R13、电阻R14、电阻R6、电容C2、电阻R7、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电容C2、电容C3、三极管Q3、三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、二极管D2，所述芯片Ul的引脚38接电阻R6的一端，其引脚59接电容C2的一端，其引脚15接芯片U3的引脚3，其引脚36接芯片U3的引脚2，其引脚33接芯片U3的引脚1，其引脚55接电阻R14的一端，其引脚54接电阻R13的一端，所述电阻R14的另一端接电容C3的一端、接口 J2的引脚2，所述电阻R13的另一端接电容C3的另一端、接口 J2的引脚1，所述电阻C2的另一端接芯片U2的引脚1，所述电阻R6的另一端接芯片U2的引脚3，所述芯片U2的引脚12接芯片U3的引脚7，其引脚4接芯片U3的引脚8，所述芯片U3的引脚16接电阻R12的一端，其引脚11接电阻R7的一端，其引脚13接二极管D2的阳极、电阻Rll的一端、三极管Q2的集电极，所述电阻R12的另一端接三极管Q3的集电极，所述三极管Q3的发射极接其基极且都接地，所述电阻R7的另一端接二极管Dl的阳极、电阻RlO的一端，三极管Ql的集电极，所述二极管Dl的阴极接电阻RlO的另一端且接电压+12V，所述三极管Ql的基极接三极管Q2的基极，其发射极接地，所述二极管D2的阴极接电阻Rll的另一端且接电压+12V，所述三极管Q2的发射极接地，所述电源储能模块包括芯片U5、电阻R30、电阻R31、电阻R32、电阻R33、场效应管011、场效应管012、电感1^8、稳压管030、稳压管031、电容023、电容021、电容C22、二极管D32、二极管D34、变压器Tl，所述芯片U5的引脚2接电阻R30的一端、电感L8的一端且都接电压+12V，其引脚3接电阻R30的另一端，其引脚I接电容C23的一端、电阻R31的一端、电阻R32的一端、电容C21的一端、变压器Tl的2端，其引脚5接场效应管Qll的G端，其引脚4接场效应管Q4的S端、二极管D32的阳极且接地，所述电感L8的另一端接二极管D32的阴极、场效应管Qll的D极、稳压管D30的阳极，所述稳压管D30的阴极接电阻R31的另一端、电容C21的另一端、变压器Tl的I端，所述电阻R32的另一端接地，所述变压器Tl的3端接电容C22的一端、稳压管D31的阳极且都接地，其4端接电容C22的另一端、稳压管D31的阴极、电阻R33的一端、二极管D34的阴极、场效应管Q12的D极，所述场效应管Q12的S极接二极管D34的阳极，其G极接电阻R33的另一端，所述显示模块包括显示屏L1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容Cl、三极管Q4、接口 Jl，所述显示屏LI的引脚I接地，其引脚2接电压+5V，其引脚3接电阻R1，其引脚4接电阻R5，其引脚5接电阻R4，其引脚6接电阻R3，其引脚7接接口 Jl的引脚8，其引脚8接接口 Jl的引脚7，其引脚9接接口 Jl的引脚6，其引脚10接接口 Jl的引脚5，其引脚11接接口 Jl的引脚4，其引脚12接接口 Jl的引脚3，其引脚13接接口 Jl的引脚2，其引脚14接接口Jl的引脚1，其引脚15接电容Cl的一端，其引脚17接电容Cl的另一端、电阻R2的一端，其引脚19接电阻R2的另一端且接电压+5V，其引脚20接地，所述电阻Rl的另一端接芯片Ul的引脚20，所述电阻R5的另一端接三极管Q4的发射极且接地，所述电阻R4的另一端接三极管Q4的基极，所述电阻R3的另一端接三极管Q4的集电极，所述接口 Jl的引脚9接电压+5V。
[0006]所述芯片Ul选用DSP56401型号的芯片。
[0007]所述芯片U2选用DS1000型号的芯片。
[0008]所述芯片U3选用⑶4051型号的芯片。
[0009]所述芯片U5选用LM238型号的芯片。
[0010]本实用新型的有益效果为:
[0011]I本专利的显示模块，当充电时，能够显示已经充电多少，使用时，使用的电量能够显示，避免充电时产生过充现象，影响电池寿命。
[0012]2本专利的显示系统，当电量不足20%时，给予报警提示用户充电，给人们的使用带来了极大的方便。
[0013]3本专利电源储能模块能够起到稳压和滤波作用，减少了充电过程中的纹波系数，提高了电能质量，也保护了电池。
[0014]4本专利的电动车储能系统能够使电池在放电过程中处于相对平稳的阶段，避免电池出现瞬间大电流充放电现象。从而使电池寿命得到了延长，提高了电动车的经济性。
[0015]5本专利电动车储能系统，具有寿命长，使用安全，耐高温，容量大，无记忆效应，体积小，绿色环保等特点。
[0016]可以匹配多数充电器和蓄电池，较好的实现对动力蓄电池的快速无损伤充电，大大增加其使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的主系统电路原理图；
[0018]图2是本实用新型的电源储能模块电路原理图；
[0019]图3是本实用新型的显示模块电路原理图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0021]实施例:
[0022]本实施例包括:主系统(图1)、电源储能模块(图2)，显示模块(图3)。
[0023]图1中，主系统包括芯片U1、芯片U2、芯片U3、接口 J2、电阻R13、电阻R14、电阻R6、电容C2、电阻R7、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电容C2、电容C3、三极管Q3、三极管Q1、三极管Q2、二极管Dl、二极管D2，芯片Ul的引脚38接电阻R6的一端，其引脚59接电容C2的一端，其引脚15接芯片U3的引脚3，其引脚36接芯片U3的引脚2，其引脚33接芯片U3的引脚1，其引脚55接电阻R14的一端，其引脚54接电阻R13的一端，电阻R14的另一端接电容C3的一端、接口 J2的引脚2，电阻R13的另一端接电容C3的另一端、接口 J2的引脚1，电阻C2的另一端接芯片U2的引脚1，电阻R6的另一端接芯片U2的引脚3，芯片U2的引脚12接芯片U3的引脚7，其引脚4接芯片U3的引脚8，芯片U3的引脚16接电阻R12的一端，其引脚11接电阻R7的一端，其引脚13接二极管D2的阳极、电阻Rll的一端、三极管Q2的集电极，电阻R12的另一端接三极管Q3的集电极，三极管Q3的发射极接其基极且都接地，电阻R7的另一端接二极管Dl的阳极、电阻RlO的一端，三极管Ql的集电极，二极管Dl的阴极接电阻RlO的另