增程发电机遥控启停装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发电机控制设备，尤其是一种应用在具有增程发电机的电动汽车上使用，在电动汽车内蓄电池电量不足以驱动电动汽车继续前行时，使用者不需要在车内操作相关转换开关才能使电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，通过按下遥控单元上的闭合信号发射按键开关按钮后，就可使电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机自动起动，从而驱动增程发电机发出电源给电动汽车内驱动电机及蓄电池供电，使电动汽车能继续行驶，且在天冷使用电动汽车，当电动汽车前次使用后，蓄电池内电量已经不足，而使用者忘记给电动汽车蓄电池充电时，车主在远离电动汽车的地方通过按下遥控单元上的闭合信号发射按键开关按钮即可将电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，使配套驱动内燃机提前预热运行一段时间后达到满负荷工作状态，驱动增程发电机发出足够电量，节省了车主上车驾驶汽车前，等待增程发电机配套驱动内燃机预热的时间，车主上车后就可马上驾驶汽车的增程发电机遥控启停装置。
【背景技术】
[0002]目前，公知的具有增程发电机的电动汽车，在电动汽车内蓄电池电量不足以驱动电动汽车继续前行时，使用者必须在车内操作相关转换开关才能使电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，从而驱动增程发电机发出电源给电动汽车内驱动电机和蓄电池供电，由于必须要在车内操作相关转化开关才能使电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，不能做到一键式起动电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机，所以造成使用不方便，再者，现有的具有增程发电机的电动汽车，在天冷使用电动汽车，当电动汽车前次使用后，蓄电池内电量已经不足，而使用者忘记给电动汽车蓄电池充电时，车主上车后，必须在起动增程发电机的配套驱动内燃机间隔一定时间，使配套驱动内燃机预热一段时间后才能使配套驱动内燃机达到满负荷运转，从而驱动增程发电机发出足够的电量供给电动汽车内驱动电机和蓄电池使用，由此延长了车主在天冷使用电动汽车时等待增程发电机配套驱动内燃机预热的时间。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的具有增程发电机的电动汽车，在电动汽车内蓄电池电量不足以驱动电动汽车继续前行时，使用者不能做到一键式起动电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机，造成使用不方便，及现有的具有增程发电机的电动汽车，在天冷使用电动汽车，当电动汽车前次使用后，蓄电池内电量已经不足，而使用者忘记给电动汽车蓄电池充电时，车主上车后，必须在增程发电机配套驱动内燃机预热一段时间才能驾驶电动汽车的弊端，本实用新型提供了一种应用在具有增程发电机的电动汽车上使用，在电动汽车内蓄电池电量不足以驱动电动汽车继续前行时，使用者不需要在车内操作相关转换开关才能使电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，通过按下遥控单元上的闭合信号发射按键开关按钮后，就可使电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机自动起动，从而驱动增程发电机发出电源给电动汽车内驱动电机及蓄电池供电，使电动汽车能继续行驶，且在天冷使用电动汽车，当电动汽车前次使用后，蓄电池内电量已经不足，而使用者忘记给电动汽车蓄电池充电时，车主在远离电动汽车的地方通过按下遥控单元上的闭合信号发射按键开关按钮即可将电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，使配套驱动内燃机提前预热运行一段时间后达到满负荷工作状态，驱动增程发电机发出足够电量，节省了车主上车驾驶汽车前，等待增程发电机配套驱动内燃机预热的时间，车主上车后就可马上驾驶汽车的增程发电机遥控启停装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]增程发电机遥控启停装置，其特征在于由电源、稳压电路、遥控单元、接收单元和控制单元构成，稳压电路、接收单元和控制单元安装在一塑料盒内，并把塑料盒安装在电动汽车驾驶室内，电源输出端正极和稳压电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路正极电源输出端和接收单元正极电源输入端通过导线连接，接收单元正极电源输出端和控制单元正极电源输入端通过导线连接，电源输出端负极和稳压电路、接收单元、控制单元负极电源输入端通过导线接地，控制单元正极控制电源输入端和电源正极通过导线连接，控制单元正极控制电源输出端和增程发电机配套驱动内燃机的起动电机正极电源输入端通过导线连接，增程发电机配套驱动内燃机的起动电机负极电源输入端通过导线接地，遥控单元发射出的无线信号作用于接收单元。
[0006]所述的电源是电动汽车内蓄电池。
[0007]所述的稳压电路由三端固定输出稳压器和瓷片电容组成，瓷片电容有两支，三端固定输出稳压器型号是7806，三端固定输出稳压器的1脚和第一支瓷片电容一端通过导线连接，三端固定输出稳压器的2脚和第一支瓷片电容另一端、第二支瓷片电容一端通过导线接地，三端固定输出稳压器的3脚和第二支瓷片电容另一端通过导线连接。
[0008]所述的遥控单元是ZY0300-A72型无线发射电路成品，ZY0300-A72型无线发射电路成品上有一支闭合信号发射按键开关和一支断开信号发射按键开关。
[0009]所述的接收单元由硅整流二极管、无线接收电路、电阻、NPN三极管和继电器组成，无线接收电路是与ZY0300-A72型无线发射电路成品相配套使用的无线接收电路成品，硅整流二极管负极和无线接收电路的1脚通过导线连接，硅整流二极管正极和继电器正极电源输入端、继电器一常开触点端通过导线连接，无线接收电路的5脚和电阻一端通过导线连接，电阻另一端和NPN三极管基极通过导线连接，NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端通过导线连接，无线接收电路的3脚NPN三极管发射极通过导线接地。
[0010]所述的控制单元是一支继电器。
[0011]本实用新型有益效果是:本实用新型遥控单元车主随身携带，可在300米范围内控制接收单元的无线接收电路。在使用电动汽车中，在电动汽车内蓄电池电量不足以驱动电动汽车继续前行时，车主不需要在车内操作相关转换开关才能使电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，在遥控单元发射出的无线信号作用于接收单元的无线接收电路范围内，按下遥控单元上的闭合信号发射按键开关按钮后，遥控单元发射出无线闭合信号，在电动汽车内接收单元的无线接收电路接收到无线闭合信号后，接收单元会使控制单元得电工作，继之，增程发电机配套驱动内燃机的起动电机得电工作其转轴转动，将增程发电机配套使用的驱动内燃机起动，增程发电机配套驱动内燃机驱动增程发电机发出电源给电动汽车内驱动电机及蓄电池供电；在天冷使用电动汽车，当电动汽车前次使用后，蓄电池内电量已经不足，而使用者忘记给电动汽车蓄电池充电时，车主在远离电动汽车的地方通过按下遥控单元上的闭合信号发射按键开关按钮，即可将电动汽车内增程发电机的配套驱动内燃机起动，使配套驱动内燃机提前预热运行一段时间后达到满负荷工作状态，驱动增程发电机发出足够电量，节省了车主上车驾驶汽车前，等待增程发电机的配套驱动内燃机预热时间，车主上车后就可马上驾驶汽车。基于以上，所以本实用新型具有好的应用前景。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
[0013]图1是本实用新型结构框图。
[0014]图2是本实用新型和增程发电机配套使用驱动内燃机的起动电机之间的电路图。
【具体实施方式】
[0015]图1中所示，增程发电机遥控启停装置，由电源、稳压电路、遥控单元、接收单元和控制单元构成，稳压电路、接收单元和控制单元安装在一塑料盒内，并把塑料盒安装在电动汽车驾驶室内，电源输出端正极和稳压电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路正极电源输出端和接收单元正极电源输入端通过导线连接，接收单元正极电源输出端和控制单元正极电源输入端通过导线连接，电源输出端负极和稳压电路、接收单元、控制单元负极电源输入端通过导线接地，控制单元正极控制电源输入端和电源正极通过导线连接，控制单元正极控制电源输出端和增程发电机配套驱动内燃机的起动电机正极电源输入端通过导线连接，增程发电机配套驱动内燃机的起动电机负极电源输入端通过导线接地，遥控单元发射出的无线信号作用于接收单元。电源是电动汽车内蓄电池。稳压电路由三端固定输出稳压器和瓷片电容组成，瓷片电容有两支，三端固定输出稳压器型号是7806，三端固定输出稳压器的1脚和第一支瓷片电容一端通过导线连接，三端固定输出稳压器的2脚和第一支瓷片电容另一端、第二支瓷片电容一端通过导线接地，三端固定输出稳压器的3脚和第二支瓷片电容另一端通过导线连接。遥控单元是ZY0300-A72型无线发射电路成品，ZY0300-A72型无线发射电路成品上有一支闭合信号发射按键开关和一支断开信号发射按键开关。接收单元由硅整流二极管、无线接收电路、电阻、NPN三极管和继电器组成，无线接收电路是与ZY0300-A72型无线发射电路成品相配套使用的无线接收电路成品，硅整流二极管负极和无线接收电路的1脚通过导线连接，硅整流二极管正极和继电器正极电源输入端、继电器一常开触点端通过导线连接，无线接收电路的5脚和电阻一端通过导线连接，电阻另一端和NPN三极管基极通过导线连接，NP