新能源汽车的电池充电电路的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及电池充电电路技术领域，特别是涉及新能源汽车的电池充电电路。
【背景技术】
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。通常，蓄电池都需要通过电池充电电路为其充电。
[0004]现有技术的纯电动汽车，其电池充电电路一般缺少电压保护，当对电池进行充电时，如果电池已经充满，没有采取任何措施的话，那么很容易使得电池过充，长期下去，将会影响电池的寿命。
[0005]也有一些电池充电电路设有过压保护电路，比如一种用于蓄电池的充电过压保护器，包括第一电位器、第二电位器、第一电阻至第四电阻，还包括三极管、继电器、二极管、变压器、放大器、桥式整流电路、熔断器、第一电容和第二电容；所述变压器的一次绕组的两端分别与电源正极输入端和电源负极输入端连接，所述变压器的二次绕组的第一端与所述桥式整流电路的第一交流输入端连接，所述变压器的二次绕组的第二端与所述桥式整流电路的第二交流输入端连接。
[0006]但以上的电路结构比较复杂，成本高。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供新能源汽车的电池充电电路，该电池充电电路具有过压保护电路，该过压保护电路结构简单，成本低。
[0008]本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
[0009]提供新能源汽车的电池充电电路，包括直流供应电路和第一三极管，所述直流供应电路经所述第一三极管放大信号后为电池充电，本实用新型还包括过压保护电路，所述过压保护电路包括分压电路、第一二极管、第二三极管和第三三极管，所述分压电路接至电池的两端，所述分压电路的输出端经所述第一二极管将电压送至第三三极管的基极，第三三极管的集电极接第二三极管的基极，第二三极管的集电极接第一三极管的基极，第二三极管的发射极和第三三极管的发射极均接电池的负极。
[0010]所述分压电路包括串联的第六电阻和可调电阻。
[0011]所述电池充电电路还包括启动电路，所述启动电路包括第二发光二极管、第二电阻、第三电阻和第二电容，所述第二发光二极管的正极接所述第一三极管的基极，所述第二发光二极管的负极接所述第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端接所述第三电阻的一端和第二三极管的集电极，所述第三电阻的另一端接所述第二电容的一端，所述第二电容的另一端接所述第三三极管的基极。
[0012]新能源汽车的电池充电电路还包括第五电阻和第七电阻，所述第五电阻和第七电阻串接后接于第三三极管的发射极和第一二极管的负极之间。
[0013]所述第二电阻的阻值为470欧姆、第三电阻的阻值为I千欧姆，第二电容的电容值为100微法。
[0014]所述直流供应电路包括变压器和与变压器的次级连接的整流桥。
[0015]所述整流桥的输出端接有第一电容。
[0016]所述第一电容的电容值为470微法。
[0017]所述直流供应电路还包括电源显示电路，所述电源显示电路包括串接的第一发光二极管和第一电阻，所述电源显示电路与所述第一电容并联。
[0018]所述第一电阻的阻值为I千欧姆。
[0019]所述第一三极管是型号为8550的三极管，所述第六电阻的阻值为10千欧姆。
[0020]本实用新型的有益效果:本实用新型的新能源汽车的电池充电电路包括直流供应电路和第一三极管，所述直流供应电路经所述第一三极管放大信号后为电池充电，本实用新型还包括过压保护电路，所述过压保护电路包括分压电路、第一二极管、第二三极管和第三三极管，所述分压电路接至电池的两端，所述分压电路的输出端经所述第一二极管将电压送至第三三极管的基极，第三三极管的集电极接第二三极管的基极，第二三极管的集电极接第一三极管的基极，第二三极管的发射极和第三三极管的发射极均接电池的负极，本实用新型当分压电路输出的电压超过第一二极管和第三三极管的BE结的压降(1.4V)以后，第三三极管的基极得到电流，使第三三极管的集电极的电压下降，促使第二三极管的基极的电流也下降，进而第一三极管的基极电流也下降，最后使得输出电压也下降，就对电池起到过压保护的作用，该过压保护电路仅包括分压电路、第一二极管、第二三极管和第三三极管几个器件，结构简单，成本低。
【附图说明】
[0021]利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0022]图1是本实用新型的新能源汽车的电池充电电路的电路示意图。
【具体实施方式】
[0023]结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
[0024]本实施例的新能源汽车的电池充电电路，如图1所示，包括直流供应电路和第一三极管Tl，所述直流供应电路经所述第一三极管Tl放大信号后为电池充电，本实施例还包括过压保护电路，所述过压保护电路包括分压电路、第一二极管D1、第二三极管T2和第三三极管T3，所述分压电路接至电池的两端，包括串联的第六电阻R6和可调电阻RP，所述分压电路的输出端经所述第一二极管Dl将电压送至第三三极管T3的基极，第三三极管T3的集电极接第二三极管Τ2的基极，第二三极管Τ2的集电极接第一三极管Tl的基极，第二三极管Τ2的发射极和第三三极管Τ3的发射极均接电池的负极。
[0025]本实施例当分压电路输出的电压超过第一二极管Dl和第三三极管Τ3的BE结的压降(1.4V)以后，第三三极管Τ3的基极得到电流，使第三三极管Τ3的集电极的电压下降，促使第二三极管Τ2的基