汽车的电器盒安装组件的制作方法

本发明涉及汽车的电器盒固定技术领域，尤其涉及一种汽车的电器盒安装组件。

背景技术：

汽车电器盒内有各种继电器和保险丝，而汽车在行进过程中存在振动，电器盒有可能会被震落，因此将电器盒可靠地固定在车身上就显得非常重要，电器盒的固定安装脚要求必须十分可靠。

现有的电器盒依靠自身的弹片简单固定在车身上，电器盒固定可靠性低，无法快速拆卸，维修不便且维修成本较高，维修用时长。

技术实现要素：

本发明提供了一种汽车电器盒安装组件，以解决上述问题，提高电器盒的固定可靠性，方便拆卸。

本发明提供的汽车的电器盒固定组件，包括：

卡装组件，包括连接件和卡合件，所述连接件的一侧端面与所述电器盒固定连接，所述卡合件与所述连接件的另一侧端面固定连接，所述卡合件远离所述连接件一侧端面的中部固定设置有“H”形凸台，两侧均固定设置有“L”形凸台；

接插件，所述接插件的底部的中间开设有接插孔，所述接插件的底部的两端均开设有接插槽，所述接插件的中部还开设有凹槽，所述凹槽中设置有弹杆，所述弹杆包括横弹杆和纵弹杆，所述横弹杆与所述纵弹杆呈十字交叉状固定连接，所述纵弹杆的第一端悬空，且固定设置有第一凸台，所述第一凸台能沿垂直于所述纵弹杆的方向运动；

所述接插件能插入所述卡装组件中，且所述连接件与所述接插孔相配合，所述接插槽与所述“L”形凸台相配合，所述第一凸台与所述“H”形凸台的中部横杠相配合。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，所述“L”形凸台靠近所述连接件一侧端面均开设有方孔；

所述接插槽的底部均开设有卡孔，两所述卡孔之间固定连接有横置平板，所述横置平板的两端均固定连接有梯形凸台；

所述梯形凸台能与所述方孔相配合。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，所述弹杆包括横弹杆和纵弹杆，所述横弹杆与所述纵弹杆呈十字交叉状固定连接，所述纵弹杆的第一端悬空，所述第一凸台固定设置在所述纵弹杆的第一端，且所述第一凸台能沿垂直于所述纵弹杆的方向运动。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，所述纵弹杆的第二端固定设置有第二凸台，所述接插件的两侧还开设有向内的滑槽；

所述汽车的电器盒固定组件还包括锁紧件，所述锁紧件能插入到所述滑槽中并压紧在所述纵弹杆上，所述锁紧件上设置有斜面，所述斜面能与所述第二凸台相配合，使得所述第二凸台沿垂直于所述纵弹杆的方向运动。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，所述滑槽内均固定设置有第一圆柱，所述第一圆柱内开设有圆孔，所述锁紧件的两侧固定设置有第二圆柱，所述第二圆柱上均套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧能插入所述圆孔中。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，所述滑槽内均固定设置有第三凸台，所述锁紧件的两侧均开设有导槽，所述锁紧件插入所述滑槽中时，所述第三凸台能与所述导槽相配合。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，所述锁紧件上远离所述斜面一侧端面固定设置有手柄。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，还包括支脚，所述支脚与所述接插件垂直固定，所述支脚用于将汽车的电器盒固定在车身上。

如上所述的汽车的电器盒固定组件，其中，优选的是，所述支脚上开设有连接孔，所述连接孔的周围开设有多个减重孔。

本发明提供的汽车的电器盒固定组件的包括卡转组件和接插件，其中，卡装组件包括连接件和卡合件，连接件的一侧端面与电器盒固定连接，卡合件与连接件的另一侧端面固定连接，卡合件远离连接件一侧端面的中部固定设置有“H”形凸台，两侧均固定设置有“L”形凸台，接插件的底部的中间开设有接插孔，接插件的底部的两端均开设有接插槽，接插件的中部还开设有凹槽，凹槽中设置有弹杆，弹杆上固定设置有第一凸台，接插件能插入卡装组件中，且连接件与接插孔相配合，接插槽与“L”形凸台相配合，第一凸台与“H”形凸台的中部横杠相配合。与现有技术相比，结构简单可靠，拆卸也方便。

附图说明

图1为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的卡装组件的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的卡装组件的侧视图；

图3为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的接插件的结构示意图；

图4为图3的局部放大图；

图5为本发明实施例提供的汽车的电器盒总成使用状态的结构示意图；图6为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的卡装组件的背部视图；

图7为本发明实施例提供的汽车的电器盒总成使用状态的局部剖视图；

图8为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的锁紧件的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的锁紧件与接插件相配合的剖视图。

附图标记说明：

10-卡装组件 11-连接件 12-卡合件 121-“H”形凸台

122-“L”形凸台 1221-方孔 20-接插件 21-接插孔

22-接插槽 23-凹槽 24-弹杆 241-横弹杆

242-纵弹杆 25-第一凸台 251-第二凸台 26-卡孔

27-横置平板 28-梯形凸台 29-滑槽 291-第一圆柱

292-圆孔 293-第三凸台 30-锁紧件 31-斜面

32-第二圆柱 33-压缩弹簧 34-导槽 35-手柄

40-支脚 41-连接孔 42-减重孔 100-电器盒

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图1为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的卡装组件的结构示意图，图2为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的卡装组件的侧视图，图3为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的接插件的结构示意图，图4为图3的局部放大图，如图1-图4所示，本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的包括卡转组件10和接插件20。

其中，卡装组件10包括连接件11和卡合件12，连接件11的一侧端面与电器盒固定连接，卡合件12与连接件11的另一侧端面固定连接，卡合件12远离连接件一侧端面的中部固定设置有“H”形凸台121，两侧均固定设置有“L”形凸台122。接插件20的底部的中间开设有接插孔21，接插件20的底部的两端均开设有接插槽22，接插件20的中部还开设有凹槽23，凹槽23中设置有弹杆24，弹杆24上固定设置有第一凸台25。接插件20能插入卡装组件10中，且连接件11与接插孔21相配合，接插槽22与“L”形凸台122相配合，第一凸台25与“H”形凸台121的中部横杠相配合。本实施例中，优选地，第一凸台25为钩状。

图5为本发明实施例提供的汽车的电器盒总成的使用状态结构示意图，如图5所示，并结合图1-图，使用本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件时，具体可将连接件11的一侧与电器盒100固定连接，并将接插件20插入卡合件12中，此时连接件11正好插到接插孔21中，“L”形凸台122插入接插槽22中，第一凸台25卡在“H”形凸台121的中部横杠上。该种结构通过连接件11与接插孔21的配合以及“L”形凸台122与插槽22的配合来确保接插件20与卡合件12的连接稳定性，使其不会出现晃动的情况，再使得第一凸台25卡在“H”形凸台121的中部横杠上，保证接插件20不会滑落，最后将电器盒100整体通过接插件20与固定连接即可，需要拆卸电器盒100时，只需要将电器盒100连同卡合件12这一部分拿下来，具体地，以图3总的方向为例说明，将电器盒100连同卡合件12稍微向电器盒100方向掰动一点点，同时将电器盒100向下移动，使得第一凸起25脱离“H”形凸台121的中部横杠，并滑入“H”形凸台121的中部横杠下方对应的沟槽中，再继续将电器盒100向下移动，直至卡合件12完全脱离接插件20，也即，接插件20还是固定在车身上的，需要进行维修等操作时，仅需将电器盒100脱离接插件20即可。与现有技术相比，结构简单可靠，拆卸也方便。

图6为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的卡装组件的背部视图，图7为本发明实施例提供的汽车的电器盒总成使用状态的局部剖视图，如图6-图7所示，并结合图1-图5，进一步地，“L”形凸台122靠近连接件11一侧端面均开设有方孔1221，接插槽22的底部均开设有卡孔26，两卡孔26之间固定连接有横置平板27，横置平板27的两端均固定连接有梯形凸台28，梯形凸台28能与方孔1221相配合。在接插件20插入卡合件12中时，梯形凸台28卡入方孔1221中，形成二级固定，以增加电器盒100的固定可靠性。

进一步地，请参考图3，弹杆24具体包括横弹杆241和纵弹杆242，横弹杆241与纵弹杆242呈十字交叉状固定连接，纵弹杆242的第一端悬空，且固定设置有第一凸台25，第一凸台25能沿垂直于纵弹杆242的方向运动，第一凸台25能沿纵弹杆242上下移动的话，可以保证第一凸台25顺利的与“H”形凸台121的中部横杠相配合或者脱开；横弹杆241和纵弹杆242形成类似杠杆的结构，可以在纵弹杆242的第二端施力，即可间接带动第一凸台25移动。

图8为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的锁紧件的结构示意图，图9为本发明实施例提供的汽车的电器盒固定组件的锁紧件与接插件相配合的剖视图，如图8-图9所示，并结合图1-图7，纵弹杆242的第二端固定设置有第二凸台251，接插件20的两侧还开设有向内的滑槽29，汽车的电器盒固定组件还包括锁紧件30，锁紧件30能插入到滑槽29中并压紧在纵弹杆242上，锁紧件30上设置有斜面31，斜面31能与第二凸台251相配合，使得第二凸台251沿垂直于纵弹杆242的方向运动。

在一个优选实施例中，可以使用锁紧件30与接插件20相配合，一方面压紧第一凸台25，增加第一凸台25与“H”形凸台121的配合可靠性，另一方面，增加操作便利性，具体地，锁紧件30能插入到滑槽29中并压紧在纵弹杆242上，而当需要使第一凸起25与“H”形凸台121的中部横杠脱开时，只需按压锁紧件30上设置有斜面31的一端，斜面31压迫第二凸台251，迫使第二凸台251向电器盒100一侧运动，结合杠杆原理可知，第一凸台25势必向远离电器盒100的一侧运动，第一凸台25便会脱离“H”形凸台121的中部横杠，再顺势将电器盒100向下移动，第一凸台25滑入“H”形凸台121的中部横杠下方对应的沟槽中。

进一步地，滑槽29内均固定设置有第一圆柱291，第一圆柱291内开设有有圆孔292，锁紧件30的两侧还固定设置有第二圆柱32，第二圆柱32上均套设有压缩弹簧33，压缩弹簧33能插入第一圆柱291的圆孔292中。当锁紧件30插入到滑槽29中时，压缩弹簧33一端处于第一圆柱291的圆孔292中，另一端固定在第二圆柱32上，并且压缩弹簧33处于压缩状态，因此，压缩弹簧33有沿锁紧件30上的箭头方向的力，再结合滑槽18的限制作用，该力转换为施加给第一凸台13的力，使得第一凸台13更加牢固的与“H”形凸台121的中部横杠相配合。

进一步地，两个滑槽29内还可以固定设置第三凸台293，锁紧件30的两侧均开设导槽34，锁紧件30插入滑槽29中时，第三凸台293能与导槽34相配合。具体地，第三凸台293滑入导槽34中，可以对锁紧件30起到限位作用，避免锁紧件30脱离滑槽18，造成不必要的损失。

而为了方便操作，锁紧件30上还设置有手柄35，手柄35位于锁紧件30上远离斜面31的一面上。需要使第一凸起13与“H”形凸台121的中部横杠脱开时，只需按压手柄35即可。

进一步地，在本发明的优选实施例中，汽车的电器盒固定组件还包括支脚40，支脚40与接插件20垂直固定，支脚40用于将汽车的电器盒100固定在车身上。具体地，支脚40上开设有连接孔41，连接孔41的周围开设有多个减重孔。利用螺栓依次穿过上述连接孔41和车身上对应的孔，即可将汽车的电器盒固定组件与车身固定，减重孔可以减轻整个组件的重量。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。