一种雷达感应LED驱动的双亮控制系统的制作方法

本发明属于led光控制技术领域，尤其涉及一种雷达感应led驱动的双亮控制系统。

背景技术：

众所周知led雷达感应驱动电源就是为了实现不同功率亮度的控制。当雷达检测到范围内有人和车辆时led高亮度，当被检测物体离开检测范围led处于低亮度状态，既能节约能源又能调节成低亮合适的小能见度，利于监控设备的正常使用。这在小功率20w以内的产品上容易实现，而在较大功率时较难实现。这是因为小功率的高亮和低亮电流功率相差太大，一般在100%-15%左右。一个20w以下的驱动是可以实现的。但如果要求产品功率较大那么要求此驱动的两个输出亮度功率之差也大，如200w高亮3w低亮即是1.5%，从100%到1.5%如此大的差距使led不能正常工作。减小功率的差距又会使低亮功率太高造成不必要的浪费。如果采用双电源双负载不但安装繁琐也曾达了制造成本，使用也不方便。为此就必须解决现有的实际问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种雷达感应led驱动的双亮控制系统，本控制系统可以满足功率大的如路灯隧道灯停车场等地方的设计方案的实际需求，不会损坏设备；可以独立控制led的两个不同的功率亮度，使得led驱动在任何功率范围内都能可靠的实现双档不同亮度，而且不受两个功率亮度差距的大小的困扰，使得产品一体化设计使用更加方便可靠和较低的制造成本。

本发明是通过如下技术方案实现的，提供一种雷达感应led驱动的双亮控制系统，包括主电路，主电路为依次电连接的ac输入模块、emi模块、整流滤波模块、ic集成控制模组、限流电阻r、mos管、电感模块、整流滤波模块和led负载模块；还包括雷达控制模块，所述ic集成控制模组包括ic集成控制器，供电电压vcc、控制mos管q和恒流调整电阻rs，供电电压vcc取自电感模块；ic集成控制器分别与限流电阻r和恒流调整电阻rs电连接，控制mos管q的输入与供电电压vcc电连接，控制mos管q的输出与ic集成控制器电连接；雷达控制模块与主电路共接地，输出端与控制mos管q的控制端电连接去控制ic集成控制模块。

作为优选，还包括模组a，所述模组a包括芯片ic2、电感线圈l、二极管d、供电电阻r1和恒流电阻ra；模组a的供电端与整流滤波模块的电源电连接，模组a的输入端与电感线圈l初级一端电连接，输出端与led负载模块电连接；整流滤波模块的电源输出端经供电电阻r1接入芯片ic2，芯片ic2的一输出脚接电阻ra到地来调节低亮输出电流，芯片ic2的输入脚接电感线圈l初级一端，电感线圈l初级的另端接整流滤波模块的电源完成振荡工作，电感线圈l次级级经二极管d输出接入led负载模块。

作为优选，还包括模组b，所述模组b包括供电电阻rb、三极管q1、三极管q2、二极管da、基准稳压管dz和电阻rc；模组b的输入端与整流滤波模块的电源电连接，输出端与led负载模块电连接；整流滤波模块的电源输出端经供电电阻rb接三极管q1基极同时接稳压基准稳压管dz到地建立基准电压，三极管q1的集电极放大输出给功率三极管q2使其导通，整流滤波模块的电源输出端由三极管q2经二极管da恒流接入led负载模块，再由led负载模块经恒流电阻rc流入地端。

作为优选，所述模组a或b电路与主电路设计在同一块电路板上完成一体化。

雷达感应控制的主电路与所增加模组a或b电路各自完成独立的控制工作使两档亮度任意大小不受牵连。

本发明的有益效果为：

1）本发明一种雷达感应led驱动的双亮控制系统可以满足功率大的如路灯隧道灯停车场等地方的设计方案的实际需求，不会损坏设备。

2）本发明一种雷达感应led驱动的双亮控制系统可以独立控制led的两个不同的功率亮度，使得led驱动在任何功率范围内都能可靠的实现双档不同亮度，而且不受两个功率亮度差距的大小的困扰，使得产品的设计使用更加方便可靠和较低的制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的工作原理图；

图2为本发明实施例1的工作原理图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。

现有技术，如图1，现市场流行的方案大功率20w以上采用两个不同功率的产品，较大亮度受雷达感应控制，较小的亮度不受雷达感应控制来实现双亮。要求低功率的地方则普遍采用另外一体化的隔离或非隔离的方案，一种雷达感应led驱动的双亮控制系统，包括主电路和雷达控制模块10，主电路包括ac输入模块1、emi模块2、整流滤波模块3、ic集成控制模组4、限流电阻r5、mos管6、电感模块7、整流滤波模块8、led负载模块9；所述ac输入模块1与emi模块2电连接，emi模块2与整流滤波模块3电连接，整流滤波模块3与ic集成控制模块4电连接，ic集成控制模块4与限流电阻r5电连接，限流电阻r5与mos管6电连接，mos管6与电感模块7电连接，电感模块7与整流滤波模块8电连接，整流滤波模块8与led负载模块9电连接，所述ic集成控制模组4包括ic集成控制器，供电电压vcc、控制mos管q和恒流调整电阻rs，供电电压vcc取自电感模块7；ic集成控制器分别与限流电阻r和恒流调整电阻rs电连接，控制mos管q的输入与恒流调整电阻rs电连接，控制mos管q的输出与ic集成控制器电连接；雷达控制模块10与主电路共接地，输出端与控制mos管q的控制端电连接去控制ic集成控制模块4。

工作原理如图1所示。

市电自ac输入模块1经emi模块2流入整流滤波模块3，由整流滤波3模块流入ic集成控制模块4，再由ic集成控制模块4流入限流电阻r5，由限流电阻r5流入mos管6，再由mos管6流入电感模块7，由电感7模块流入整流滤波模块8，然后带动led负载模块9；雷达控制模块10是由电感模块7输出后取信号再进行输入，由雷达控制模块10内部输出正信号来控制ic集成控制模块4内控制mos管q导通将一个恒流调整电阻rs接地实现高亮，当雷达输出负信号来控制ic集成控制模块4内恒流调整电阻rs断开实现低亮，如此得到减小和加大功率的输出。

这只能是20w以下双亮功率差距小的产品，如果要求功率大的如路灯隧道灯停车场等地方此设计方案就不能满足实际需求；如高亮200w低亮3w，则需按200w设计在3w时就不能点亮甚至烧坏灯具。

实施例1，本发明是在原设计的基础上增加模组a或模组b来克服上述问题，见图2，一种雷达感应led驱动的双亮控制系统，包括主电路，主电路为依次电连接的ac输入模块1、emi模块2、整流滤波模块3、ic集成控制模组4、限流电阻r5、mos管6、电感模块7、整流滤波模块8和led负载模块9；还包括雷达控制模块10，所述ic集成控制模组4包括ic集成控制器，供电电压vcc、控制mos管q和恒流调整电阻rs，供电电压vcc取自电感模块7；ic集成控制器分别与限流电阻r和恒流调整电阻rs电连接，控制mos管q的输入与供电电压vcc电连接，控制mos管q的输出与ic集成控制器电连接；雷达控制模块10与主电路共接地，输出端与控制mos管q的控制端电连接去控制ic集成控制模块4。

还包括模组a，所述模组a包括芯片ic2、电感线圈l、二极管d、供电电阻r1和恒流电阻ra；模组a的供电端与整流滤波模块3的电源电连接，模组a的输入端与电感线圈l初级一端电连接，输出端与led负载模块9电连接；整流滤波模块3的电源输出端经供电电阻r1接入芯片ic2，芯片ic2的一输出脚接电阻ra到地来调节低亮输出电流，芯片ic2的输入脚接电感线圈l初级一端，电感线圈l初级的另端接整流滤波模块3的电源完成振荡工作，电感线圈l次级级经二极管d输出接入led负载模块9。

还包括模组b（可替代模组a），所述模组b包括供电电阻rb、三极管q1、三极管q2、二极管da、基准稳压管dz和电阻rc；模组b的输入端与整流滤波模块3的电源电连接，输出端与led负载模块9电连接；整流滤波模块3的电源输出端经供电电阻rb接三极管q1基极同时接稳压基准稳压管dz到地建立基准电压，三极管q1的集电极放大输出给功率三极管q2使其导通，整流滤波模块3的电源输出端由三极管q2经二极管da恒流接入led负载模块9，再由led负载模块9经恒流电阻rc流入地端。

所述模组a或b电路与主电路设计在同一块电路板上完成一体化。

工作原理如下：

除雷达控制模块10连接方式以及增加模组a或模组b外其他部分和图1基本相同，在此雷达控制模块10信号的输出去控制控制mos管q由控制mos管q去控制ic集成控制模组4的vcc供电不是控制分流电阻rs，而是控制供电电压vcc的通断，不会因电阻rs切断而破坏主电路工作状态及损坏ic集成控制模组4，使其保持电路在雷达感应信号到来时控制mos管q导通使ic集成控制模组4的供电电压vcc获电，使ic集成控制模组4正常工作，此时灯具是高亮恒流输出的单个档位；当雷达信号失去时控制mos管q阻断则ic集成控制模组4失去供电电压vcc而停止工作高亮度失效，这就使得原参数的设计保持不变，增强了驱动电路的可靠性。

另外产品的低亮是靠模组a或b来独立完成，不影响高亮的设计性能，避免了驱动的两档功率差距大的问题。

第一种方法是使用模组a，模组a的芯片ic2供电是取前级整流输出电源；芯片ic2获电工作经电感线圈l及二极管整流后供给负载led，调整此模组a内的ra及电感线圈l参数使其得到所要求的低亮功率。

另一个方法是用模组b来代替模组a，模组b的工作电源和模组a相同，调整rb的参数使三极管q1导通，三极管q1的导通又使得三极管q2导通当三极管q2导通后电流经电源到三极管q2经二极管正向流入负载led再经电阻rc流入电源负端，由于三极管q1的基极到发射基接有基准稳压管dz用来保持输出电流的恒定，调整rc和基准稳压管dz的参数使其得到所要求的低亮功率。

经此设计实现了用同一个驱动同一个负载的一体化设计要求。采用本专利设计方案在根本上解决了一体化大功率雷达感应产品不能控制差距较大两档亮度的问题。

本专利由于两档的输出控制回路是独立的互不干扰而且能克服设计参数不会因转换档位破坏其最佳状态。由于是两个独立的回路也避免了雷达模组的干扰确保了雷达感应模组的稳定性，确保了产品的高可靠性和更高的使用寿命。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本发明的技术方案并非是对本发明的限制，参照优选的实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本发明的宗旨，也应属于本发明的权利要求保护范围。