一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件的制作方法

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件。

背景技术：

汽车电机控制器是用来控制汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是汽车的大脑，是汽车上重要的部件，随着电动汽车以其轻便、无污染的优点使电动汽车得到高速的发展，在一定程度上可以缓解石油天然气等资源的匮乏和环境污染带来的压力，但是电动汽车的发展也受到了一定的制约，由于电机驱动控制器包含大量的发热元器件，电动汽车行驶时，电机驱动控制器会产生大量的热量，温度甚至可以达到 100℃以上，严重使会烧坏内部的元件更有可能因其汽车自然，因此需要一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件，包括上端板、左侧端板和右侧端板，所述上端板的一侧开设有沿上端板轴线对称设置的安装基准面，所述安装基准面上设有第一通孔，所述安装基准面的两侧均设有沿上端板长度方向设置的两组长导热板，两组所述长导热板相互远离的一侧沿上端板长度方向设置的两组短导热板，所述上端板的两端分别垂直设有左侧端板和右侧端板，且左侧端板和右侧端板位于安装基准面的同一侧，所述左侧端板开设有第二通孔，所述左侧端板靠近右侧端板的一侧沿第二通孔对称设置的两组左侧保持支架，所述左侧端板远离上端板的一端沿左侧端板长度方向垂直设有第一安装板，所述右侧端板开设有第三通孔，所述右侧端板靠近左侧端板的一侧沿第三通孔对称设置的两组右侧保持支架，所述右侧端板远离上端板的一端沿右侧端板长度方向垂直设有第二安装板，所述第二安装板和第一安装板上均预留有安装孔，所述上端板、左侧端板和右侧端板远离长导热板的一侧均设有沿上端板长度方向设置的长条形散热条。

优选的，所述左侧保持支架包括连接杆，所述连接杆靠近第二通孔的一侧沿第二通孔长度方向等距设有支撑杆，所述支撑杆的另一端设有圆弧形卡扣，所述圆弧形卡扣的轴线与连接杆长度方向垂直，所述右侧保持支架与左侧保持支架的结构一致。

优选的，所述长导热板包括波纹板和梯形板，所述波纹板与上端板连接，所述波纹板另一端设有梯形板，所述波纹板的两侧沿其长度方向等距设置的圆弧形凹槽，所述短导热板与长导热板的结构一致。

优选的，所述安装基准面为长条形凹槽，所述长条形凹槽的底部内壁等距开设有安装孔。

优选的，所述长导热板沿上端板宽度方向等距设置。

优选的，所述上端板靠近长导热板的一侧两端均设有沿上端板轴线对称设置的长条型凹槽，所述长条型凹槽底部内壁上预留有安装孔。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置的长导热板和短导热板提高了散热器铸件的吸热能力，及时将安装在散热器铸件上的电机控制器产生的热量吸走，避免电机控制器长时间运转发热而损坏电机控制器内部元件；

2、通过设置的长导热板、短导热板、左侧端板和右侧端板以及左侧保持支架和右侧保持支架，使长导热板、短导热板和左侧端板以及长导热板、短导热板和右侧端板之间形成散热管道安装空腔，并通过左侧保持支架和右侧保持支架将散热管道固定在上面，即保证了散热器的散热性能，还提高散热器内部管道的稳固性，避免汽车抖动时散热管道脱落，提高了汽车散热器的使用寿命和安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件左侧保持支架的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件长导热板的结构示意图。

图中：1上端板、2左侧端板、3右侧端板、4第一安装板、5第二安装板、6安装孔、7安装基准面、8第一通孔、9左侧保持支架、10长导热板、11短导热板、12第三通孔、13右侧保持支架、14连接杆、15支撑杆、16圆弧形卡扣、17波纹板、18梯形板、19散热条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种应用在汽车电机控制器上的散热器铸件，包括上端板1、左侧端板2和右侧端板3，上端板1的一侧开设有沿上端板1轴线对称设置的安装基准面7，安装基准面7上设有第一通孔8，安装基准面7的两侧均设有沿上端板1长度方向设置的两组长导热板10，两组长导热板10相互远离的一侧沿上端板1长度方向设置的两组短导热板11，上端板1的两端分别垂直设有左侧端板2和右侧端板3，且左侧端板2和右侧端板3位于安装基准面7的同一侧，左侧端板2开设有第二通孔8，左侧端板2靠近右侧端板3的一侧沿第二通孔8对称设置的两组左侧保持支架9，左侧端板2远离上端板1的一端沿左侧端板2长度方向垂直设有第一安装板4，右侧端板3开设有第三通孔12，右侧端板3靠近左侧端板2的一侧沿第三通孔12对称设置的两组右侧保持支架13，右侧端板3远离上端板1的一端沿右侧端板3长度方向垂直设有第二安装板5，第二安装板5和第一安装板4上均预留有安装孔6，上端板1、左侧端板2和右侧端板3远离长导热板10的一侧均设有沿上端板1长度方向设置的长条形散热条19。

左侧保持支架9包括连接杆14，连接杆14靠近第二通孔8的一侧沿第二通孔8长度方向等距设有支撑杆15，支撑杆15的另一端设有圆弧形卡扣16，圆弧形卡扣16的轴线与连接杆14长度方向垂直，右侧保持支架13与左侧保持支架9的结构一致，长导热板10包括波纹板17和梯形板18，波纹板17与上端板1连接，波纹板17另一端设有梯形板18，波纹板17的两侧沿其长度方向等距设置的圆弧形凹槽，短导热板11与长导热板10的结构一致，安装基准面7为长条形凹槽，长条形凹槽的底部内壁等距开设有安装孔，长导热板10沿上端板1宽度方向等距设置，上端板1靠近长导热板10的一侧两端均设有沿上端板1轴线对称设置的长条型凹槽，长条型凹槽底部内壁上预留有安装孔。

本实用新型中，将汽车电机控制器安装在安装基准面7上，汽车电机控制器产生的热量通过长导热板10和短导热板11将热量吸走，防止上端板1空间内部的温度过高，使汽车电机控制器内部元件损坏，这时候将散热管道预埋在长导热板10、短导热板11与左侧端板2之间形成的左侧散热腔中，这时候散热管道与左侧保持支架9上的圆弧形卡扣16卡接，同样的在长导热板10、短导热板11与有侧端板3之间形成的有侧散热腔中预埋有散热管道，该设计合理利用散热器铸件内部空间，避免电机控制器长时间运转发热而损坏电机控制器内部元件，提高散热器内部管道的稳固性，避免汽车抖动时散热管道脱落，提高了汽车散热器的使用寿命和安全性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。