一种驱动器契形卡扣结构的制作方法

本实用新型涉及卡扣结构领域，具体地说，特别涉及到一种驱动器契形卡扣结构。

背景技术：

在传统的驱动器卡扣结构中由于没有设有限位结构，施加单一方向的力就能在传统驱动器卡扣结构中使得卡扣完全脱离，从而造成驱动器的前面板和驱动器的主壳体分离。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种驱动器契形卡扣结构，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种驱动器契形卡扣结构，包括驱动器前面板、驱动器主壳体、驱动器前面板上设有卡扣、驱动器主壳体正面上的卡槽、以及驱动器主壳体背面上的契形滑槽；其特征在于：所述的卡扣为一对镜像分布的塑料弹性筋位，通过上下镜像分布，形成了契形结构。

进一步的，所述的契形滑槽内部成契形结构，对卡扣实现挤压，方便从入口处进入。

进一步的，所述的卡槽与契形滑槽贯通，所述的卡槽侧边大于契形滑槽与卡槽的接口，从而形成限位结构。

进一步的，所述的卡扣具有弹性结构，成镜位分布，当受力挤压时两个弹性筋位之间的距离缩小，顺利进入，当取消受力时卡扣恢复原位，所述的卡扣与卡槽配合后实现前后左右上下六个角度的限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

设计巧妙，采用一对镜位分布的塑料弹性筋位，形成契形结构，通过配合能实现六个角度的限位；结构简单，采用较少的零件实现设计目的；成本较低，本实用新型采用塑料材料。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种驱动器契形卡扣结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型所述的一种驱动器契形卡扣结构，包括驱动器前面板1、驱动器主壳体2、驱动器前面板1上设有卡扣3、驱动器主壳体2正面上的卡槽4、以及驱动器主壳体2背面上的契形滑槽5；所述的卡扣3为一对镜像分布的塑料弹性筋位，通过上下镜像分布，形成了契形结构。

所述的契形滑槽5内部成契形结构，对卡扣3实现挤压，所述的卡扣3受到挤压后两根塑料弹性筋位互相靠拢，其形成的开口变小，所述的卡扣3顺利进入契形滑槽5内部。

所述的卡槽4与契形滑槽5贯通，所述的卡槽4侧边大于契形滑槽5与卡槽4的接口，从而形成开口的大小差，实现限位结构。

所述的卡扣3具有弹性结构，成镜位分布，当受力挤压时两个弹性筋位之间的距离缩小，顺利进入，当取消受力时卡扣3恢复原位，所述的卡扣3与卡槽4配合后实现前后左右上下六个角度的限位。

工作时，操作人员将驱动器前面板1推入驱动器主壳体2中，所述卡扣3与契形滑槽5接触并挤压，所述卡扣3的两根塑料弹性筋位受挤压后之间的距离缩小，此时卡扣3进入契形滑槽5内部，当卡扣3顶端进入卡槽4时顶端受到的压力减小，由于弹性的作用塑料弹性筋位的两端反弹反作用于卡槽4内，卡扣3挤压卡槽4开口两侧，卡扣3其顶端倒勾在开口两侧，形成限位，卡扣3与卡槽4配合后实现前后左右上下六个角度的限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。