1.一种车标灯控制系统，其特征在于，其与车辆前部两侧的大灯组件连接，其中车辆前部第一侧大灯组件向外输出电压，车辆前部第二侧大灯组件向外输出数字信号，所述车标灯控制系统包括：
功能采样电路，其与车辆前部第二侧大灯组件连接，以采集车辆前部第二侧大灯组件输出的数字信号；
控制模块，其与所述功能采样电路连接；
驱动电路，其与车辆前部第一侧大灯组件连接，并与车标灯组件连接，以为车标灯组件供电；
pwm调节功能开关电路，其连接于控制模块和驱动电路之间；
其中，所述控制模块根据功能采样电路向其传输的信号控制pwm调节功能开关电路，以控制车标灯组件。
2.如权利要求1所述的车标灯控制系统，其特征在于，所述车辆前部第一侧大灯组件与驱动电路之间还依次串联连接有：第一输入保护电路、第一反极性保护电路和第一滤波电路。
3.如权利要求1所述的车标灯控制系统，其特征在于，所述车辆前部第二侧大灯组件与第二输入保护电路、第二反极性保护电路和第二滤波电路依次串接，所述第二滤波电路与所述控制模块连接。
4.如权利要求2或3所述的车标灯控制系统，其特征在于，还包括：电压采样电路，其一端与驱动电路的输出端连接，其另一端连接所述控制模块，所述电压采样电路实时采集驱动电路输出的电压。
5.如权利要求4所述的车标灯控制系统，其特征在于，当所述车标灯控制系统具有第一输入保护电路、第一反极性保护电路和第一滤波电路时，其还包括：
第一补偿电路，其一端连接于第一反极性保护电路和第一滤波电路之间；
第一开关电路，其一端与第一补偿电路的另一端连接，所述第一开关电路的另一端与所述控制模块连接。
6.如权利要求4所述的车标灯控制系统，其特征在于，当所述车标灯控制系统具有第二输入保护电路、第二反极性保护电路和第二滤波电路时，其还包括：
第二补偿电路，其一端连接于第二反极性保护电路和第二滤波电路之间；
第二开关电路，其一端与第二补偿电路的另一端连接，所述第二开关电路的另一端连接至所述控制模块。
7.如权利要求6所述的车标灯控制系统，其特征在于，还包括过压保护电路，其连接于所述控制模块和第二开关电路之间，所述过压保护电路实时获取电压采样电路采集的驱动电路输出的实测电压值，并在实测电压值超过电压阈值时，使得所述控制模块切断对车标灯组件的供电，并且通过第二开关电路切断第二补偿电路。
8.如权利要求1所述的车标灯控制系统，其特征在于，还包括：热保护电路，其与所述控制模块连接，所述热保护电路包括热敏元件，以实时检测车标灯组件的温度。
9.如权利要求1所述的车标灯控制系统，其特征在于，还包括：电流检测电路，其与所述控制模块连接，所述电流检测电路通过控制模块实时检测通过车标灯组件的电流。
10.如权利要求1所述的车标灯控制系统，其特征在于，还包括车辆充电指示电路，其与所述功能采样电路连接。
11.一种车标灯控制方法，其特征在于，其采用如权利要求1-10中任意一项所述的车标灯系统而实施，所述车标灯控制方法包括：
所述功能采样电路向所述控制模块传输表征车辆前部大灯所处模式的信号；
当车辆前部大灯处于第一模式时，所述控制模块通过pwm调节功能开关电路给所述驱动电路提供100％占空比的pwm信号，以使车标灯组件中的车标灯被直接点亮；
当车辆前部大灯处于第二模式时，所述控制模块不给驱动电路提供任何输入，以使车标灯保持在熄灭状态；
当车辆前部大灯处于第三模式时，所述控制模块在设定时间内给所述驱动电路提供占空比从0-100％变化的pwm信号，以使车标灯以渐亮的方式被点亮；
当车辆前部大灯处于第四模式时，所述控制模块在设定时间内给所述驱动电路提供占空比从100％-0变化的pwm信号，以使车标灯以渐暗的方式被熄灭。
12.如权利要求11所述的车标灯控制方法，其特征在于，所述第一模式为近光灯或者位置灯模式；并且/或者所述第二模式为驻车灯或日间行车灯模式；并且/或者所述第三模式为迎宾模式；并且/或者所述第四模式为离车或锁车模式。
13.如权利要求11所述的车标灯控制方法，其特征在于，当所述功能采样电路检测到车辆被充电时，所述控制模块给所述驱动电路提供占空比周期性变化的pwm信号，以使车标灯以规律的呼吸式变暗或变亮。
14.如权利要求11所述的车标灯控制方法，其特征在于，还包括下述各项的至少其中之一：
当车辆前部第一侧大灯组件输出的电流低于预设的第一电流阈值时，车辆前部第一侧大灯组件发出报警，并且车辆前部第二侧大灯组件不报警；
当车辆前部第二侧大灯组件输出的电流低于预设的第二电流阈值时，车辆前部第二侧大灯组件发出报警，并且车辆前部第一侧大灯组件不报警；
当车辆前部第一侧大灯组件输出的电流低于预设的第一电流阈值时，且车辆前部第二侧大灯组件输出的电流低于预设的第二电流阈值时，车辆前部第一侧大灯组件和车辆前部第二侧大灯组件均发出报警；
当车标灯控制系统具有第一开关电路、第一补偿电路、第二开关电路和第二补偿电路时，一旦所述控制模块检测到车标灯组件开路时，其控制第一开关电路将第一补偿电路关闭，并控制第二开关电路将第二补偿电路关闭，以使车辆前部第一侧大灯组件和车辆前部第二侧大灯组件均发出报警。
15.如权利要求11所述的车标灯控制方法，其特征在于：
当车标灯控制系统基于设置的电压采样电路和电流检测电路检测到车标灯组件中的led发生失效且失效数量小于设定的失效数量时，所述控制模块降低pwm调节功能开关电路的占空比，并使车辆前部第一侧大灯组件或车辆前部第二侧大灯组件发出报警；
当车标灯控制系统基于设置的电压采样电路和电流检测电路检测到车标灯组件中的led失效数量大于等于设定的失效数量时，所述控制模块关闭pwm调节功能开关电路的输出，以关闭车标灯组件的点亮功能，并使车辆前部第一侧大灯组件和车辆前部第二侧大灯组件均发出报警。