一种连接物联网的地下车库控制装置的制作方法

本实用新型涉及地下车库技术领域，尤其涉及一种连接物联网的地下车库控制装置。

背景技术：

近10年来，在中国的许多大中城市里出现了高层建筑，而且高层建筑的数量越来越多、高度也越来越高，目前无锡全市建成的百米以上超高建筑已有38座，其中市区35座，农村3座。无锡江阴华西村耗资30亿元建成尤希国际大酒店，高度328米，共74层，到2012年年底，无锡300米以上超高建筑的数量将达到4座，与上海4座、广州5座、深圳5座并驾齐驱，在这些高层建筑的地下都有面积很大的单层或双层或多层地下车库在城市和农村的超市地下，住宅区地下，别墅地下也建有许多的地下车库。

现有连接物联网的地下车库控制装置存在着不足之处，它内部吸风机是固定不动，只能对控制装置内部的局部进行散热，使得散热效果不佳，并且它的散热口没有一定防尘作用，很容易使得大颗粒物质进入到控制装置的内部，很容易影响到控制装置的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种连接物联网的地下车库控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种连接物联网的地下车库控制装置，包括控制柜，所述控制柜的内部固定连接有控制元件，所述控制柜的底部内表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端转动连接有连接轴，所述连接轴的顶端固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶端转动连接有第一轴承，所述连接轴的外壁固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁齿动连接有链条，所述链条的内壁齿动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆的外壁均分别螺纹套接有螺套，两个所述螺套之间固定连接有升降板，所述升降板的上表面对称固定连接有吸风机，所述控制柜的两侧内壁均分别开设有散热口。

优选的，所述第一轴承位于控制柜的顶部内表面，所述第一轴承与控制柜之间固定连接。

优选的，所述第二螺杆的顶端和底端均分别转动连接有第二轴承，所述第二轴承位于控制柜的内部，所述第二轴承与控制柜之间固定连接。

优选的，所述升降板位于控制元件的后方，且升降板与控制元件不相互接触。

优选的，所述控制柜的上表面对称开设有进风口，所述进风口的数量为两个。

优选的，所述控制柜的前侧外壁对称设有两个柜门，所述柜门的前侧外壁固定连接有把手，所述把手的外壁固定连接有橡胶套。

优选的，所述散热口的内部固定连接有过滤网，所述控制柜的两侧外壁均分别固定连接有挡板，所述挡板的内部对称设有固定栓，所述挡板通过两个所述固定栓与控制柜之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有第一螺杆、第二螺杆、螺套和升降板，两个螺套带动升降板移动，升降板带动两个吸风机上下移动，使得它们对控制元件散热的效果更好；

2、本实用新型中，通过设置有过滤网、挡板和固定栓，可以防止大颗粒的物质进入到控制柜的内部，避免影响到控制元件的正常使用；

综上所述，本实用新型设计简单，操作方便，两个螺套带动升降板移动，升降板带动两个吸风机上下移动，使得它们对控制元件散热的效果更好，且可以防止大颗粒的物质进入到控制柜的内部，避免影响到控制元件的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种连接物联网的地下车库控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种连接物联网的地下车库控制装置的主视图；

图3为本实用新型提出的一种连接物联网的地下车库控制装置的实施例二结构示意图。

图中：1控制柜、2控制元件、3驱动电机、4连接轴、5第一螺杆、6第一轴承、7第一齿轮、8链条、9第二齿轮、10第二螺杆、11螺套、12升降板、13吸风机、14散热口、15进风口、16柜门、17把手、18橡胶套、19过滤网、20挡板、21固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，为一种连接物联网的地下车库控制装置的实施例一方案，包括控制柜1，控制柜1的内部固定连接有控制元件2，控制柜1的底部内表面固定连接有驱动电机3，驱动电机3的输出端转动连接有连接轴4，连接轴4的顶端固定连接有第一螺杆5，第一螺杆5的顶端转动连接有第一轴承6，连接轴4的外壁固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7的外壁齿动连接有链条8，链条8的内壁齿动连接有第二齿轮9，第二齿轮9的内部固定连接有第二螺杆10，第一螺杆5和第二螺杆10的外壁均分别螺纹套接有螺套11，两个螺套11之间固定连接有升降板12，升降板12的上表面对称固定连接有吸风机13，控制柜1的两侧内壁均分别开设有散热口14。

第一轴承6位于控制柜1的顶部内表面，第一轴承6与控制柜1之间固定连接，第二螺杆10的顶端和底端均分别转动连接有第二轴承，第二轴承位于控制柜1的内部，第二轴承与控制柜1之间固定连接，升降板12位于控制元件2的后方，且升降板12与控制元件2不相互接触，控制柜1的上表面对称开设有进风口15，进风口15的数量为两个，控制柜1的前侧外壁对称设有两个柜门16，柜门16的前侧外壁固定连接有把手17，把手17的外壁固定连接有橡胶套18。

启动驱动电机3的开关，驱动电机3带动连接轴4转动，连接轴4带动第一螺杆5在第一轴承6上转动，第一螺杆5带动螺套11移动，与此同时，连接轴4带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动链条8转动，链条8带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动第二螺杆10转动，第二螺杆10带动螺套11移动，两个螺套11带动升降板12移动，升降板12带动两个吸风机13上下移动，使得它们对控制元件2散热的效果更好。

相较于实施例一，实施例二采用了更为方便的结构以为过滤网19、挡板20和固定栓21的结构，可以对防止外界的大颗粒物质进入控制柜1的内部，起到一定的防尘作用。

参考图1-3，为一种连接物联网的地下车库控制装置的实施例二方案，包括控制柜1，控制柜1的内部固定连接有控制元件2，控制柜1的底部内表面固定连接有驱动电机3，驱动电机3的输出端转动连接有连接轴4，连接轴4的顶端固定连接有第一螺杆5，第一螺杆5的顶端转动连接有第一轴承6，连接轴4的外壁固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7的外壁齿动连接有链条8，链条8的内壁齿动连接有第二齿轮9，第二齿轮9的内部固定连接有第二螺杆10，第一螺杆5和第二螺杆10的外壁均分别螺纹套接有螺套11，两个螺套11之间固定连接有升降板12，升降板12的上表面对称固定连接有吸风机13，控制柜1的两侧内壁均分别开设有散热口14。

第一轴承6位于控制柜1的顶部内表面，第一轴承6与控制柜1之间固定连接，第二螺杆10的顶端和底端均分别转动连接有第二轴承，第二轴承位于控制柜1的内部，第二轴承与控制柜1之间固定连接，升降板12位于控制元件2的后方，且升降板12与控制元件2不相互接触，控制柜1的上表面对称开设有进风口15，进风口15的数量为两个，控制柜1的前侧外壁对称设有两个柜门16，柜门16的前侧外壁固定连接有把手17，把手17的外壁固定连接有橡胶套18，散热口14的内部固定连接有过滤网19，控制柜1的两侧外壁均分别固定连接有挡板20，挡板20的内部对称设有固定栓21，挡板20通过两个固定栓21与控制柜1之间固定连接。

当需要对其进行散热的时候，将挡板20的固定栓21给拆卸下来，然后吸风机13将热量排出去，当不需要对其进行散热的时候，将挡板20安装上，可以防止大颗粒的物质进入到控制柜1的内部，避免影响到控制元件的正常使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。