一种铁路交通运输管理电子信息保护装置的制作方法

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体是一种铁路交通运输管理电子信息保护装置。

背景技术：

随着电子信息技术的发展，电子信息系统广泛运用于各行各业，人们对于电子信息系统的依赖程度也越来越高，因此对于电子信息系统安全性的尤为重视，但对于电子信息系统设备而言，磁性对其的危害很大，很容易导致电子信息系统设备损坏和数据丢失，而目前的电子信息系统设备的防磁性很弱。为了更好地保护的电子系统，一般采用防磁保护箱进行保护，目前市场上的电子信息保护箱，难以根据磁场的强度进行调节，在强磁场的作用下，导致电子信息系统消磁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路交通运输管理电子信息保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路交通运输管理电子信息保护装置，包括箱体、防磁板、风扇和磁传感器，箱体底端安装有支柱，支柱底端安装有底座，箱体两侧设有第一散热孔，箱体底部设有第二散热孔，第二散热孔内侧安装有风扇，散热孔外侧安装有过滤网。

所述箱体内侧安装有第一防磁板，箱体外侧右端安装有电机，电机前端转轴连接第一螺纹杆，第一螺纹杆右端安装有第一带轮。第一带轮上安装有皮带，皮带连接第二带轮，第二带轮安装在第二螺纹杆外侧，第二螺纹杆两端安装有滚动轴承；第一带轮左端设有第二防磁板，第二防磁板左侧设有第三防磁板；箱体右侧上端安装有磁传感器，磁传感器外侧设有保护壳。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一散热孔设有两个，安装在箱体左右两侧，第一散热孔和第二散热孔上都安装有过滤网。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一防磁板设有六块，安装在箱体内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二防磁板和第三防磁板大小相同，第二防磁板和第三防磁板上下两端均连接第一螺纹杆和第二螺纹杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二防磁板和第三防磁板上下两端都设有螺纹孔，第二防磁板和第三防磁板的螺纹孔旋向相反。

作为本实用新型进一步的方案：所述滚动轴承设有三个，安装在第一螺纹杆左端和第二螺纹杆左右两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种铁路交通运输管理电子信息保护装置中箱体左右两侧和底部都设有散热孔，箱体底部的第二散热孔内安装有风扇，可以有效地对箱体内部进行散热；散热孔上安装有过滤网，避免灰尘进入箱体内部，影响电子信息装置的工作效率；第一防磁板、第二防磁板和第三防磁板可以有效的减少磁性对电子信息装置的危害；第二防磁板和第三防磁板通过电机转动，可以进行左右移动，便于调节防磁板位置来应对不同强度的磁场。本实用新型结构合理，操作简单，能够根据磁场的强度调节防磁板的位置，减小磁性对电子信息装置的危害，还能对电子信息装置进行有效散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中侧面的结构示意图。

图3为本实用新型中第一螺纹杆和第二防磁板的结构示意图。

图4为本实用新型中实施例2的结构示意图。

图中：1-箱体、2-支柱、3-底座、4-第一散热孔、5-第二散热孔、6-风扇、7-过滤网、8-第一防磁板、9-电机、10-第一螺纹杆、11-第一带轮、12-皮带、13-第二带轮、14-第二螺纹杆、15-第二防磁板、16-第三防磁板、17-滚动轴承、18-保护壳、19-磁传感器、20-传动外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种铁路交通运输管理电子信息保护装置，包括箱体1、防磁板、风扇6和磁传感器19，箱体1底端安装有支柱2，支柱2底端安装有底座3，箱体1两侧设有第一散热孔4，箱体1底部设有第二散热孔5，第二散热孔5内侧安装有风扇6，第二散热孔5外侧安装有过滤网7，风扇6可以有效地对箱体1内部进行散热，过滤网7避免灰尘进入箱体1内部，影响电子信息装置的工作效率。

所述箱体1内侧安装有第一防磁板8，第一防磁板8设有六块，箱体1外侧右端安装有电机9，电机9前端转轴连接第一螺纹杆10，第一螺纹杆10右端安装有第一带轮11。第一带轮11上安装有皮带12，皮带12连接第二带轮13，第二带轮13安装在第二螺纹杆14外侧，第二螺纹杆14两端安装有滚动轴承17；第一带轮11左端设有第二防磁板15，第二防磁板15左侧设有第三防磁板16；箱体1右侧上端安装有磁传感器19，磁传感器19外侧设有保护壳18。第二防磁板15和第三防磁板16大小相同，第二防磁板15和第三防磁板16上下两端均连接第一螺纹杆10和第二螺纹杆14，；第二防磁板15和第三防磁板16通过电机9转动，可以进行左右移动，便于调节防磁板位置来应对不同强度的磁场。

实施例2

请参阅图4，本实用新型实施例中，一种铁路交通运输管理电子信息保护装置，包括箱体1、防磁板、风扇6和磁传感器19，所述箱体1内侧安装有第一防磁板8，箱体1外侧右端安装有电机9，电机9前端转轴连接第一螺纹杆10，第一螺纹杆10右端安装有第一带轮11。第一带轮11上安装有皮带12，皮带12连接第二带轮13，第一带轮11和第二带轮13均安装在箱体1右端外侧，第一带轮11和第二带轮13外侧设有传动外壳20，避免外界环境造成带轮和皮带12损坏，同时也能够有效提高箱体1内侧的空间利用率。本实施例中的其他结构和实施例1中的结构相同。

本实用新型的工作原理是：

一种铁路交通运输管理电子信息保护装置中箱体1左右两侧和底部都设有散热孔，箱体1底部的第二散热孔5内安装有风扇6，可以有效地对箱体1内部进行散热；散热孔上安装有过滤网7，避免灰尘进入箱体1内部，影响电子信息装置的工作效率；第一防磁板8、第二防磁板15和第三防磁板16可以有效的减少磁性对电子信息装置的危害；第二防磁板15和第三防磁板16通过电机9转动，可以进行左右移动，便于调节防磁板位置来应对不同强度的磁场。本实用新型结构合理，操作简单，能够根据磁场的强度调节防磁板的位置，减小磁性对电子信息装置的危害，还能对电子信息装置进行有效散热。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。