一种具有防护功能的电动车控制器的制作方法

本实用新型涉及一种控制器，具体涉及一种具有防护功能的电动车控制器。

背景技术：

日常生活中，电动车非常普遍，控制器作为电动车的核心部件，对电动车的运行起决定作用，控制器故障多半因其线路板导致，电动车行驶时，因其结构简单，本身不具备减震结构，使用时的控制器处在振动状态，另一方面，因线路板通常都是直接固定安装在控制器内腔壁上，且其间没有其它的减震结构或保护装置，运行时将导致线路板与控制器共振，控制器长时间运行后将导致电子元器件与线路板粘接不良，造成控制器故障，缩短控制器使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型内容的一个目的是解决电动车行驶时，控制器内的线路板无缓冲装置，长时间在振动环境下使用后易导致线路板故障的技术问题，并提供一种具有防护功能的电动车控制器。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种具有防护功能的电动车控制器，包括：

壳体，其为空腔结构，所述壳体两内侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的分布长度与所述壳体侧壁长度一致，两侧的所述凹槽横向对称设置，所述凹槽的上腔壁向上延伸开设有第一凹腔，所述凹槽的下腔壁向下延伸开设有第二凹腔，所述凹槽、所述第一凹腔和所述第二凹腔贯通；

弹性机构，其包括伸缩块和弹簧，所述第一凹腔和所述第二凹腔内分别设置有一个所述弹性机构，上下两个所述弹性机构对称设置，自由状态时，所述伸缩块向内侧伸出于所处凹腔一定距离且纵向延伸至所述凹槽中，所述伸缩块的伸缩方向与所述壳体的侧壁宽度方向一致；

线路板，其厚度与所述凹槽的宽度一致，所述线路板滑动嵌设在所述凹槽中。

优选的是，所述第一凹腔和所述第二凹腔对称设置在所述凹槽上下两端，所述线路板的长度介于各个所述凹腔的长度和所述凹槽的长度之间。

优选的是，各个所述凹腔内对称分布有两个所述弹簧，所述弹簧一端与所在位置处的所述凹腔外侧腔壁连接，所述弹簧的另一端与所在位置处的所述伸缩块第一端面固定连接。

优选的是，自由状态时，两个所述伸缩块第二端面的间距小于所述线路板的厚度。

优选的是，所述伸缩块一端设有导入角结构，所述导入角结构位于所述线路板安装方向的起点一侧。

优选的是，所述壳体由金属材料制成，所述壳体的转角处对称设有若干加强筋。

优选的是，所述壳体第一侧开设有若干进风口，所述壳体第一侧内壁还贴设有空气滤网，所述壳体第二侧开设有若干出风口。

优选的是，所述壳体第一侧为可打开式结构，所述壳体第一侧通过螺栓固定连接在所述壳体的外侧壁上。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型对传统的线路板安装方式作出改进，在用于容纳线路板的凹槽内的上、下表面设置凹腔，且在凹腔中设置弹性机构，该弹性机构的伸缩块抵触在线路板的表面，当电动车行驶时，控制器壳体因电动车的颠簸产生震动，因线路板上的伸缩块固定安装在弹簧上，震动时，弹簧随伸缩块的振动发生微量收缩或伸长，迫使伸缩块和线路板始终保持抵触，从而起到缓冲和减震作用，能有效避免因振动引起的电子元器件与线路板粘接不良，造成控制器故障，具有保证线路板安装牢固性，延长控制器使用寿命的有益效果。

2、本实用新型还在安装座底部设置散热筋，且设置有进风口和出风口，具有散热效率高，延长控制器使用寿命的有益效果；

3、线路板滑动安装在壳体内，方便线路板的安装和维修。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为线路板安装后，壳体侧壁的结构示意图；

图2为线路板未安装时，壳体侧壁的结构示意图；

图3为控制器内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

本实用新型提供了一种具有防护功能的电动车控制器，图1-3示出了根据本实用新型的一种实现形式，包括：壳体1、弹性机构2和线路板3，壳体1为空腔结构，壳体1两内侧壁上开设有凹槽11，凹槽11的分布长度与壳体1侧壁长度一致，两侧的凹槽11横向对称设置，线路板3滑动嵌设在凹槽11中，凹槽11的宽度与线路板3的厚度一致，凹槽11的长度大于线路板3的长度，凹槽11贯穿设置便于线路板3的安装，为增加线路板3安装的牢固性，且为线路板3提供缓冲，在线路板3的上下表面增设一弹性机构2，为给弹性机构2提供安装空间，在凹槽11的上腔壁向上延伸开设有第一凹腔12，凹槽11的下腔壁向下延伸开设有第二凹腔13，凹槽11、第一凹腔12和第二凹腔13贯通，第一凹腔12和第二凹腔13的长度小于凹槽11的长度，且小于线路板3的长度，第一凹腔12和第二凹腔13的长度过大会导致控制器壳体1的机械强度降低，第一凹腔12和第二凹腔13内分别设置有一个弹性机构2，上下两个弹性机构2对称设置，弹性机构2包括伸缩块21和弹簧22，各个凹腔内对称分布有两个弹簧22，弹簧22一端与所在位置处的凹腔外侧腔壁连接，弹簧22的另一端与所在位置处的伸缩块21第一端面211固定连接。即对于安装在第一凹腔12中的弹性机构2来说，弹簧22一端与第一凹腔12的顶部内腔壁连接，弹簧22的另一端与伸缩块21的第一端面211固定连接，对于安装在第二凹腔13中的弹性机构2来说，弹簧22一端与第二凹腔13的底部内腔壁连接，弹簧22的另一端与伸缩块21的的第一端面211固定连接，自由状态时，伸缩块21向内侧伸出于凹腔一定距离且纵向延伸至凹槽11中，伸缩块21的伸缩方向与壳体1的侧壁宽度方向一致，即自由状态时，伸缩块21的第二端面212位于凹槽11中，且线路板3的厚度大于两个伸缩块21第二端面212的间距。壳体第一侧15为可打开式结构，线路板3从壳体第一侧15的凹槽11中滑入，壳体第一侧15通过螺栓固定连接在壳体1的外侧壁上。线路板安装时，线路板3的两侧边从壳体第一侧15的凹槽11开口处滑入，当滑至第一凹腔12和第二凹腔13位置时，线路板3的厚度大于两个伸缩块21第二端面212的间距，线路板3被伸缩块21阻碍，此时持续施力，线路板3挤压块21第二端面212，导致弹性机构2中的弹簧22压缩，又弹簧22与伸缩块21连接使得伸缩块21上移，直至伸缩块21的第二端面212与凹槽11的内腔壁平行，弹簧22不再受挤压从而停止收缩，线路板3继续滑行并最终固定安装至指定位置，线路板3完成安装后，将壳体第一侧15通过螺栓固定连接在壳体1的外侧壁上弹性机构2具有保证线路板安装牢固性的有益效果。另一方面，当电动车行驶时，控制器壳体1因电动车的颠簸产生震动，线路板3上的伸缩块21固定安装在弹簧22上，震动时，弹簧22随伸缩块21的振动发生收缩或伸长，迫使伸缩块21和线路板3始终保持抵触，从而起到缓冲和减震作用，能有效避免因振动引起的电子元器件与线路板粘接不良，造成控制器故障，具有延长控制器使用寿命的有益效果。线路板3滑至第一凹腔12和第二凹腔13位置时，为减小其滑动阻力，便于线路板3的快速安装，在伸缩块21一端设置导入角结构213，导入角结构213位于线路板3安装方向的起点一侧。

为保证壳体1的机械强度，壳体1由金属材料制成，壳体1的转角处对称设有若干加强筋14，壳体1第一侧15开设有若干进风口16，壳体1第二侧17开设有若干出风口18，进风口16和出风口18有利于控制器内与外界的热交换，使控制器具有优良的散热效果，壳体1第一侧15内壁还贴设有空气滤网，因电动车使用需要，其长期暴露在户外，且控制器一般不存在防护结构，在进风口16处设置空气滤网可过滤空气中的粉尘，避免粉尘通过进风口16进入线路板3内，有利于提高线路板3和控制器的使用寿命。

本实用新型中的控制器，将线路板3固定嵌设在凹槽11中后，还设置了弹性机构2，一方面弹性机构2有利于进一步加强线路板3的固定安装，另一方面，当电动车行驶时，控制器壳体1因电动车的颠簸产生震动，因线路板3上的伸缩块21固定安装在弹簧22上，震动时，弹簧22随伸缩块21的振动发生收缩或伸长，迫使伸缩块21和线路板3始终保持抵触，从而起到缓冲和减震作用，能有效避免因振动引起的电子元器件与线路板粘接不良，造成控制器故障，具有延长控制器使用寿命的有益效果。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。