矿用车车载智能终端的制作方法

本实用新型涉及车辆辅助驾驶设备领域，更具体的说，是一种矿用车车载智能终端。

背景技术：

矿用车属非公路用车，主要用于矿山、工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。由于矿用车的车体一般比较庞大，存在很多的视觉盲区，每年都会造成多起重大事故。为了减少或避免事故的发生，目前已逐步强制在矿用车上安装用于车辆防碰撞预警设备。现有的安装于车辆上的防碰撞预警设备在发生碰撞或撞击时，容易对该设备造成一定的损坏，影响车载智能终端的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种矿用车车载智能终端，该智能终端可避免在发生碰撞或撞击时造成损坏。

其技术方案如下：

矿用车车载智能终端，包括终端主体，所述终端主体包括上壳体及下壳体，所述上壳体与所述下壳体相连，所述下壳体上设有第一连接凹槽，所述上壳体上设有连接凸部，所述上壳体与所述下壳体通过第一连接凹槽、连接凸部相连，所述连接凸部与所述第一连接凹槽之间设有间隙，所述间隙内设有第一弹性件，所述第一弹性件的侧面分别与所述第一连接凹槽、连接凸部的侧面相接触。

所述上壳体的中部固定有显示屏，所述上壳体与所述显示屏之间设有间隙，所述间隙内设有第二弹性件，所述第二弹性件的侧面分别与所述上壳体、显示屏相接触。

所述第一弹性件、第二弹性件为弹性泡棉。

所述第一弹性件、第二弹性件为弹性橡胶。

所述下壳体上设有散热鳍片，所述散热鳍片前后贯通于所述下壳体。

所述终端主体还包括第一连接组件，所述第一连接组件固定于所述下壳体的后侧面。

所述第一连接组件包括两个第一连接板、第二连接板及第一连接部，两个所述第一连接板相对设置，所述第二连接板的相对的两侧边分别与两个所述第一连接板相连，所述第一连接部与所述第二连接板相连。

所述第一连接部为采用弹性材料制成。

下面对本实用新型的优点或原理进行说明：

1、本实用新型的终端主体的上壳体与下壳体之间通过第一连接凹槽与连接凸部相连，终端主体内部的电子元件等一般置于上壳体上，第一连接凹槽内设有第一弹性件，当终端主体的下壳体发生碰撞或撞击时，由于第一弹性件对上壳体具有一定的缓冲作用，避免下壳体对上壳体造成伤害，避免上壳体内的电子元件等损坏。

2、显示屏与上壳体的连接处设有第二弹性件，第二弹性件对显示屏具有一定的缓冲作用，当该上壳体发生碰撞或撞击时，避免上壳体对显示屏造成损坏。

附图说明

图1是本实施例的矿用车车载智能终端的立体图；

图2是本实施例的矿用车车载智能终端的另一立体图；

图3是本实施例的上壳体与下壳体连接处的局部剖视图；

图4是本实施例的显示屏与上壳体连接处的局部剖视图；

附图标记说明：

1、终端主体；2、上壳体；3、下壳体；4、连接凸部；5、第一弹性件；6、显示屏；7、第二弹性件；8、第一连接组件；81、第一连接板；82、第二连接板；83、第一连接部；9、散热鳍片。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“中”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2所示，本实施例公开一种矿用车车载智能终端，包括终端主体1，终端主体1包括上壳体2及下壳体3，上壳体2与下壳体3相连。如图3所示，所述下壳体3上设有第一连接凹槽，该第一连接凹槽为环绕下壳体3边缘侧一圈闭合的凹槽，上壳体2上对应位置设有连接凸部4，上壳体2与下壳体3通过第一连接凹槽、连接凸部4相连。连接凸部4与第一连接凹槽之间设有间隙，间隙内设有第一弹性件5，第一弹性件5的侧面分别与第一连接凹槽、连接凸部4的侧面相接触。

本实施例的终端主体1的上壳体2与下壳体3之间通过第一连接凹槽与连接凸部4相连，终端主体1内部的电子元件等一般置于上壳体2上，第一连接凹槽内设有第一弹性件5，当终端主体1的下壳体3发生碰撞或撞击时，由于第一弹性件5对上壳体2具有一定的缓冲作用，避免下壳体3对上壳体2造成伤害，避免上壳体2内的电子元件等损坏。

优选的，本实施例的第一弹性件5为弹性泡棉或弹性橡胶。弹性泡棉和弹性橡胶除了对上壳体2具有一定的缓冲作用外，上壳体2与下壳体3连接处的弹性泡棉或弹性橡胶还具有一定的密封、防水等作用，避免外部的水或灰尘等通过上壳体2与下壳体3的连接处进入。

本实施例的上壳体2的中部固定有显示屏6，优选的，该显示屏6为触摸显示屏6。为了避免智能终端在发生碰撞或撞击时对显示屏6造成损坏，如图4所示，本实施例在上壳体2上设有第二连接凹槽，显示屏6与连接凹槽之间设有间隙，该间隙内设有第二弹性件7，第二弹性件7的侧面分别与上壳体2、显示屏6相接触。

第二弹性件7对显示屏6具有一定的缓冲作用，当该上壳体2发生碰撞或撞击时，避免上壳体2对显示屏6造成损坏。优选的，该第二弹性件7为弹性泡棉或弹性橡胶。该弹性泡棉或弹性橡胶对显示屏6与上壳体2的连接处具有密封作用，可防止外部的水或灰尘等进入。

为了实现智能终端与车辆的连接，本实施例的终端主体1还包括第一连接组件8，第一连接组件8固定于下壳体3的后侧面。第一连接组件8包括两个第一连接板81、第二连接板82及第一连接部83，两个所述第一连接板81相对设置，所述第二连接板82的相对的两侧边分别与两个所述第一连接板81相连，所述第一连接部83与所述第二连接板82相连。优选的，第一连接部83为采用弹性材料制成。本实施例的智能终端可将第一连接部83插入车辆的空调的排风口内进行固定，由于第一连接部83具有弹性，将第一连接部83塞入排风口后，第一连接部83不会脱落。

为了对终端主体1进行散热，本实施例的下壳体3上设有散热鳍片9，该散热鳍片9前后贯通于下壳体3。终端主体1内部的热量通过散热鳍片9即可排出。优选的，在终端主体1的内部还可设置散热风扇等散热装置，从而加快终端主体1内热量的排出。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。