一种车载低电压饭煲发热盘的制作方法

本实用新型涉及电饭煲发热盘技术领域，尤其涉及一种车载低电压饭煲发热盘。

背景技术：

电饭煲(ricecooker)，又称作电锅、电饭锅。是利用电能转变为内能的炊具，电热盘是电饭煲的主要发热元件，是一个内嵌电发热管的铝合金圆盘，一般电热盘都会有一圈圈的纹路。纹路可以增加电热盘的表面积，从而增加表面的散热面积，使电热盘的传热更加充分，均匀和快速。

专利号cn2509481y的公布了一种电饭煲发热盘,其圆盘边缘有一环形凸缘,中部有孔且孔边也形成一环形凸缘,两凸缘之间另有一圆环形凸块,其右部有一弧形凸块,环形槽内有3个带螺纹孔的圆柱体,扇形凹槽内也有一带螺纹孔的圆锥体,圆环形凸块内装有导电用的紫铜管,其两端凸伸于弧形凸块外面,且凸伸一圆柱体,接线夹有孔用于固定电源线,其后端弯成u字形并固定于圆柱体上面,发热盘用铝合金不粘铝材及高温不粘油的铝材制成,其表面又涂一层不粘涂层,其使用寿命超过十年,发热均匀,可抗化学腐蚀,绝缘性能良好。

现有技术的电饭煲发热盘有以下缺点：1、装置未设置有对车载电压的调节电压大小装置，与电饭煲连接时存在无法匹配的可能；2、装置在对电饭煲供电时，没有开设有对电饭煲于车载电源的连接通断机构，会造成车载电源的电能浪费，并且在汽车移动时，对电饭煲存在使其晃动的现象。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载低电压饭煲发热盘，通过usb插口便于与车载电源接口连接，然后经过增压器对车载电源提供的电压进行调节，提供加热座上表面的螺旋加热丝对电饭煲进行加热，此外在电饭煲仓内壁铺设有缓冲层，减缓汽车行驶过程中对电饭煲的晃动。

本实用新型提供的具体技术方案如下：包括壳体，所述壳体底座四周均匀固定连接有脚架，所述壳体顶部上表面开设有电饭煲仓，所述电饭煲仓内壁固定连接有缓冲层，所述电饭煲仓底部中心位置活动连接有加热机构，所述加热机构包括有加热座、弹簧组、限位块和连接杆，所述加热机构底部中心位置间隙连接有供电座，所述供电座焊接于壳体底部中心位置，所述供电座输入端通过电线电性连接电饭煲接口，所述电饭煲接口一端插接有增压器，所述增压器一端通过供电线电性连接usb插口。

可选的，所述电饭煲仓底部中心位置活动连接加热座，所述加热座底部焊接有连接杆，所述连接杆外表面包裹有弹簧组，所述连接杆两侧侧面壁焊接有限位块，所述连接杆底部间隙连接供电座。

可选的，所述加热座顶部上表面固定连接有螺旋加热丝，所述螺旋加热丝输入端与连接杆一端电性连接。

可选的，所述供电座、连接杆、弹簧组和加热座中心位置在同一轴线上。

可选的，所述连接杆外径小于弹簧组内径，所述弹簧组外径小于加热座外径。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种车载低电压饭煲发热盘：

1、在电饭煲底部一侧安装有usb插口，便于与汽车车载电源连接，在供电线一端安装有增压器，将车载电源电压进行调节，然后向电饭煲输出220v电压，便于与电饭煲的输入端相连接使用，使得车载电源与电饭煲的配对使用更佳便捷，在更换电饭煲时，可以直接与车载电源连接使用。

2、在电饭煲内锅加热时，采用顶部焊接有螺旋加热丝的加热座，使得加热丝与电饭煲内锅的接触面积更大，对电饭煲内锅的加速速度更快，并且通过弹簧组和限位块实现加热座与供电座的连接通断，使得电饭煲内锅放置在电饭煲仓内时即接通与加热座和供电座的连接，将电饭煲内锅取出时即切断电饭煲内锅与供电座的连接，而且弹簧的使用周期长，装置整体的使用寿命长，此外，在电饭煲仓内部铺设有缓冲层，使得汽车在行驶的过程中对电饭煲的晃动会被大大减小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种车载低电压饭煲发热盘的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种车载低电压饭煲发热盘的usb插口的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种车载低电压饭煲发热盘的加热机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种车载低电压饭煲发热盘的加热座的结构示意图。

图中：1、脚架；2、壳体；3、缓冲层；4、电饭煲仓；5、加热机构；6、供电座；7、电线；8、增压器；9、usb插口；10、电饭煲接口；11、供电线；12、加热座；13、弹簧组；14、限位块；15、连接杆；16、螺旋加热丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种车载低电压饭煲发热盘进行详细的说明。

参考图1～图4所示，本实用新型实施例提供的一种车载低电压饭煲发热盘，包括壳体2，所述壳体2底座四周均匀固定连接有脚架1，所述壳体2顶部上表面开设有电饭煲仓4，所述电饭煲仓4内壁固定连接有缓冲层3，所述电饭煲仓4底部中心位置活动连接有加热机构5，所述加热机构5包括有加热座12、弹簧组13、限位块14和连接杆15，所述加热机构5底部中心位置间隙连接有供电座6，所述供电座6焊接于壳体2底部中心位置，所述供电座6输入端通过电线7电性连接电饭煲接口10，所述电饭煲接口10一端插接有增压器8，所述增压器8一端通过供电线11电性连接usb插口9。

示例的，通过usb插口9便于与车载电源接口连接，然后经过增压器8对车载电源提供的电压进行调节，提供加热座12上表面的螺旋加热丝16对电饭煲进行加热，此外在电饭煲仓4内壁铺设有缓冲层3，减缓汽车行驶过程中对电饭煲的晃动。

参考图1、3所示，所述电饭煲仓4底部中心位置活动连接加热座12，所述加热座12底部焊接有连接杆15，所述连接杆15外表面包裹有弹簧组13，所述连接杆15两侧侧面壁焊接有限位块14，所述连接杆15底部间隙连接供电座6。

示例的，通过连接杆15、限位块14和弹簧组13实现加热座12于供电座6连接的通断，容易操作。

参考图1、图4所示，所述加热座12顶部上表面固定连接有螺旋加热丝16，所述螺旋加热丝16输入端与连接杆15一端电性连接。

示例的，通过螺旋加热丝16增大与电饭煲内锅的接触面积，使得对电饭煲的加热速度更快。

参考图1～图4所示，所述供电座6、连接杆15、弹簧组13和加热座12中心位置在同一轴线上。

示例的，使得连接杆15、弹簧组13和加热座12在同一竖直方向移动，保证装置的使用效果。

参考图1和图4所示，所述连接杆15外径小于弹簧组13内径，所述弹簧组13外径小于加热座12外径。

示例的，便于连接杆15、弹簧组13、加热座12的安装，而且保证各机构连接完好传输稳定。

使用时，首先将电饭煲仓4内放入电饭煲内锅，然后将装置的usb插口9与车载电源的接口相连接，电饭煲内锅与加热盘12接触，并且下压加热盘12，加热盘12压缩弹簧组13，并且下压连接杆15，连接杆15与供电座6接触，车载电源输出电压经过供电线11传输，经过增压器8的调节后，经过电线7输出220v的电压至供电座6，供电座6连接螺旋加热丝16，对电饭煲内锅加热，当将电饭煲内锅取出时，由于弹簧组13的弹力作用，将加热盘12向上顶起，直至限位块14与电饭煲仓4底部接触，连接杆15与供电座6断开连接，电饭煲与车载电源的连接断开，然后将usb插口9与车载电源的连接断开即可，再次使用时按照上述步骤，即可实现对电饭煲的加热，并且在电饭煲仓4内部铺设有缓冲层3，在汽车行驶的过程中，减缓汽车晃动对电饭煲的影响。

需要说明的是，本实用新型为一种车载低电压饭煲发热盘，包括1、脚架；2、壳体；3、缓冲层；4、电饭煲仓；5、加热机构；6、供电座；7、电线；8、增压器；9、usb插口；10、电饭煲接口；11、供电线；12、加热座；13、弹簧组；14、限位块；15、连接杆；16、螺旋加热丝，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。