一种新能源汽车用控制总成的制作方法

1.本发明涉及汽车用控制器领域，具体是一种新能源汽车用控制总成。


背景技术：

2.伴随着产业革命持续发酵，大量的先进科技被运用于新能源汽车领域，促进了新能源汽车的快速发展。新能源汽车产业的核心之一是电驱动系统，电机控制器作为新能源汽车电驱动系统的关键零部件，涵盖了机电学、电子学、传热学、流体力学、电磁学、仿真学等学科内容，受到了国内外汽车领域、院校、科研机构的高度重视。
3.目前开发的电机控制器一种是适合于乘用车使用的只有单电机控制功能的产品，体积小，重量轻，但如果使用到大型商用车上则还需要配置额外的高压配电盒、dcdc、dcac等组件，总体体积大、成本高、布置复杂；另一种是用于商用车的控制总成，集成了多电机控制、dcdc、高压配电、整车控制等功能于同一机壳内，但目前由于内部结构模块化程度较低，内部结构布局和对外接口布置不合理，使其体积偏大，重量偏重，给整车布置和维护带来一定的困难。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是现有的控制总成体积大和内部布局不合理，为了解决该问题，本发明提供一种新能源汽车用控制总成，其内部结构布局紧凑合理，体积小。
5.本发明的内容为一种新能源汽车用控制总成，包括箱体，箱体内设置散热水道，散热水道将箱体的内部空间分隔为上腔体和下腔体，上腔体内分别设置两个hpd驱动模块、两个dcac驱动模块、主接触器、三个高压配电接触器、高压配电熔断器、控制板、直流母排、复合母排和交流母排，每个hpd驱动模块上均设置驱动板，驱动板上设置板载电流传感器，直流母排上分别设置磁环和y电容板，下腔体内设置两个电容，直流母排的正极与主接触器的一端连接，直流母排的负极与复合母排连接，复合母排分别与主接触器的另一端、两个dcac驱动模块、两个hpd驱动模块和两个电容连接，交流母排与hpd驱动模块连接；高压配电接触器通过复合母排分别与高压配电熔断器和直流母排的正负极连接，控制板通过线束分别与hpd驱动模块和dcac驱动模块连接，电容的金属引脚分别与hpd驱动模块和复合母排连接。
6.进一步地，所述的箱体前部下侧分别设置快插式高压直流输入接口和双路快插式交流输出接口，快插式高压直流输入接口与直流母排的正负极连接，双路快插式交流输出接口与交流母排连接。
7.进一步地，所述的箱体一侧的侧部分别设置冷却液进出水管、双路dcac输出接口和三路高压配电对外接口，冷却液进出水管与散热水道连通，dcac驱动模块通过线束与dcac输出接口连接，高压配电接触器通过线束与高压配电对外接口连接。
8.进一步地，所述的箱体内设置微动开关，微动开关通过线束分别与dcac输出接口、高压配电对外接口和控制板连接。
9.进一步地，所述的箱体内设置dcdc模块，dcdc模块位于下腔体内，dcdc模块通过线
束分别与直流母排的正负极和高压配电熔断器连接。
10.进一步地，所述的箱体侧部设置dcdc输出接口，dcdc模块通过复合母排与dcdc输出接口连接。
11.进一步地，所述的箱体另一侧的侧部分别设置防水透气阀和低压控制接口，低压控制接口通过线束与控制板连接。
12.进一步地，所述的箱体内分别设置预充电接触器和配电板，配电板通过线束分别与高压配电接触器、主接触器、预充电接触器和控制板连接。
13.进一步地，所述的箱体上部设置上盖板，箱体下部设置下盖板。
14.进一步地，所述的上腔体内设置支撑板，高压配电熔断器安装在支撑板侧部，控制板安装在支撑板的上部。
15.本发明的有益效果是，本发明的内部结构布局紧凑合理，体积小，功能多样且可灵活裁剪搭配，电磁兼容性好，易于整车布置和安装维护使用。
附图说明
16.附图1为本发明的结构示意图；
17.附图2为本发明的另一种结构示意图；
18.附图3为本发明的内部结构爆炸图；
19.附图4为本发明的俯视图，图中省略了上盖板；
20.附图5为本发明的俯视图，图中省略了上盖板、高压配电熔断器、控制板、配电板和支撑板；
21.附图6为本发明的仰视图，图中省略了下盖板；
22.附图7为本发明的竖向剖视示意图。
23.在图中，1：箱体
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2：上盖板
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3：下盖板
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4a：第一接线底板
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4b：第二接线底板
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5：接线盖板
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6：冷却液进出水管
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7：dcac输出接口
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8：高压配电对外接口
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9：dcdc输出接口
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10：直流输入接口
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11：交流输出接口
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12：电缆夹
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13：低压控制接口
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14：hpd驱动模块
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15：驱动板
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16：板载电流传感器
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17：dcac驱动模块 18：主接触器
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19：预充电接触器
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20：高压配电接触器
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21：高压配电熔断器 22：控制板
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23：配电板
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24：金属支撑板
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25：电容
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26：dcdc模块 27：直流母排
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28：复合母排
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29：交流母排
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30：独立电流传感器
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31：磁环 32：y电容板
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33：微动开关。
具体实施方式
24.如附图1-7所示，一种新能源汽车用控制总成，包括箱体1，箱体1内设置散热水道，散热水道将箱体1的内部空间分隔为上腔体和下腔体，上腔体内分别设置两个hpd驱动模块14、两个dcac驱动模块17、主接触器18、三个高压配电接触器20、高压配电熔断器21、控制板22、直流母排27、复合母排28和交流母排29，两个dcac驱动模块17、主接触器18、三个高压配电接触器20和高压配电熔断器21均能够根据功能需要，进行自由灵活地裁剪；每个hpd驱动模块14上均设置驱动板15，驱动板15上设置板载电流传感器16，通过这两个hpd驱动模块14的裁剪、组合，可实现将本发明变化为插电式、纯电动或双模块并联驱动模式；直流母排27上分别设置用于电磁兼容功能的磁环31和y电容板32，下腔体内设置两个电容25，两个电容
25分别与两个hpd驱动模块14对应，并能够同步进行裁剪组合，直流母排27的正极与主接触器18的一端连接，直流母排27的正极设置独立的电流传感器30，直流母排27的负极与复合母排28连接，复合母排28分别与主接触器18的另一端、两个dcac驱动模块17、两个hpd驱动模块14和两个电容25连接，交流母排29与hpd驱动模块14连接，高压配电接触器20通过复合母排28分别与高压配电熔断器21和直流母排27的正负极连接，控制板22通过线束分别与hpd驱动模块14和dcac驱动模块17连接，电容25的金属引脚分别与hpd驱动模块14和复合母排28连接。箱体1为铝合金材料，由模具高压铸造或模具冲压而成，具有重量轻、大批量生产成本低的优点；箱体1的内部分为上下两层布置，通过中间的散热水道隔开。本发明的内部结构布局紧凑合理，体积小，功能多样且可灵活裁剪搭配，电磁兼容性好，易于整车布置和安装维护使用。
25.所述的箱体1前部下侧分别设置快插式高压直流输入接口10和双路快插式交流输出接口11，快插式高压直流输入接口10与直流母排27的正负极连接，双路快插式交流输出接口11与交流母排29连接。箱体1上设置第一接线底板4a或第二接线底板4b，当箱体1上设置第一接线底板4a时，快插式高压直流输入接口10通过第一接线底板4a与箱体1连接；当箱体1上设置第二接线底板4b时，则在第二接线底板4b上设置可通更大电流的电缆夹12。上述双模块并联交流输出和直流输入方案，具有零件利用率高、兼容性强的优点，能有效降低本发明的开发成本。
26.所述的箱体1一侧的侧部分别设置冷却液进出水管6、双路dcac输出接口7和三路高压配电对外接口8，冷却液进出水管6与散热水道连通，dcac驱动模块17通过线束与dcac输出接口7连接，高压配电接触器20通过线束与高压配电对外接口8连接。双路dcac输出接口7和三路高压配电对外接口8能够根据不同的功能需求进行灵活的裁剪搭配，具有只开发一款控制总成产品就可满足多种功能需求的优点。
27.所述的箱体1内设置有开盖检测和高压插头插座接触状况检测的微动开关33，微动开关33通过线束分别与dcac输出接口7、高压配电对外接口8和控制板22连接。
28.所述的箱体1内设置dcdc模块26，dcdc模块26位于下腔体内，dcdc模块26通过线束分别与直流母排27的正负极和高压配电熔断器21连接。
29.所述的箱体1侧部设置dcdc输出接口9，dcdc模块26通过复合母排28与dcdc输出接口9连接。
30.所述的箱体1另一侧的侧部分别设置防水透气阀和低压控制接口13，低压控制接口13通过线束与控制板22连接。箱体1另一侧可以为设置dcac输出接口7的一侧侧部的对侧或垂直侧。本发明的对外电气接口布置层次分明、高低压隔开，可灵活裁剪搭配和变换，所有对外接口集中布置在易于观测和操作的前面和侧面，有利于整车空间的有效利用和整车线束的布置，方便人员的操作和维护。
31.所述的箱体1内分别设置预充电接触器19和配电板23，配电板23通过线束分别与高压配电接触器20、主接触器18、预充电接触器19和控制板22连接。
32.所述的箱体1上部设置上盖板2，箱体1下部设置下盖板3。
33.所述的上腔体内设置支撑板24，高压配电熔断器21安装在支撑板24侧部，控制板22和配电板23均安装在支撑板24的上部。支撑板24上部和下方的各个部件，能够通过支撑板24进行电磁屏蔽。支撑板24为金属支撑板24。
34.如图7所示，箱体1中部设置隔板，隔板上开设孔，上腔体位于隔板上方，下腔体位于隔板下方，hpd驱动模块14和dcac驱动模块17安装在隔板上部，电容25和dcdc模块26安装在隔板下部。布置在下腔体内的电容25的金属引脚穿过隔板上的孔，并与布置在上腔体内的hpd驱动模块14和复合母排28连接，布置在下腔体内的dcdc模块26通过线束穿过隔板上的孔，并与上腔体内的熔断器21连接。
35.上述未注明固定方式的各个部件，可通过螺钉等固定件固定在箱体1上。
36.本发明具有双主驱电机控制、双辅助电机控制、高压配电、dcdc和粘连检测功能；所有对外接口布置在前面和侧面两个面；高压接口和低压接口分开隔离布置；冷却液进出水管6的冷却液进、出口布置在箱体1的同一侧侧部；本发明可灵活变化成插电式、纯电动或双模块并联驱动模式；本发明的内部元器件采用双层布置；本发明的多路高压配电功能可灵活裁剪搭配；本发明的两路dcac功能可灵活裁剪搭配；本发明的直流和交流每相都配有电流传感器；本发明的交流每相使用的板载电流传感器；本发明的散热器与箱体为铝合金材料，由模具高压铸造或模具冲压而成，具有重量轻、大批量生产成本低的优点；本发明的直流母排上同时安装有电磁兼容功能的磁环和y电容板。本发明内部结构和外部接口布局紧凑合理，且内部结构布局合理，外部连接操作便利，功能多样，可灵活裁剪，结构兼容性强，本发明能够解决商用车控制总成结构复杂、安装布置和维护困难、生产成本高等问题，满足商用车市场发展需求的高可靠性、低成本，并适合大规模自动化生产模式要求。