一种可长时间稳定工作的物流车用订单接收终端的制作方法

本发明涉及信息接收终端设备技术领域，具体涉及一种可长时间稳定工作的物流车用订单接收终端。

背景技术：

目前，随着物流业的发展，需要根据订单业务的变化进行实时订单信息的接收，尤其是需要在每个物流车上设置订单信息接收装置，但由于目前物流车工作环境恶劣，一天的行程可能多达上千公里，长时间稳定正常工作成为信息接受装置的首位要求。

现有的订单信息异常反馈信息接收终端缺少散热措施，长时间工作容易被高温影响内部部件的使用寿命，难以长时间工作，使用不便。

因此，发明一种可长时间稳定工作的物流车用订单接收终端来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可长时间稳定工作的物流车用订单接收终端，通过设置有第一散热窗、散热风扇、散热孔、梯形散热槽、散热通道组、锥形散热槽、连接管、l型散热管和第二散热窗，从而可以有效的提高设备的散热效率，进而延长设备内部部件的使用寿命，通过防尘网和第一过滤网的设计，从而能够进一步的起到过滤的作用，防止灰尘进入设备本体和安装座内，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可长时间稳定工作的物流车用订单接收终端，包括安装座，所述安装座的顶端设有设备本体，所述设备本体的底端设有底座，所述设备本体的两侧对称开设有第一散热窗，所述设备本体内设置有散热风扇，所述设备本体的底端壳体等间距开设有多个散热孔，所述底座的顶端开设有梯形散热槽，所述梯形散热槽的顶端与散热孔的底端相连接，所述梯形散热槽的底端等间距连接有多个散热通道组，每个所述散热通道组均由两个散热管倾斜交叉组成，多个所述散热通道组的底端共同连接有锥形散热槽，所述锥形散热槽的底端连接有呈垂直设置的连接管，所述连接管的两侧对称连接有l型散热管，两个所述l型散热管的底端贯穿延伸至安装座内，所述安装座的两端对称开设有第二散热窗。

优选的，所述第一散热窗和第二散热窗的截面面积尺寸相同，每个所述第一散热窗和第二散热窗内均设有防尘网。

优选的，所述梯形散热槽内设有第一过滤网，所述梯形散热槽的截面面积尺寸大于锥形散热槽的截面面积尺寸。

优选的，所述安装座的内底板上设置有呈水平设置的驱动电机，所述驱动电机的输出端通过转轴转动连接有主动轮，所述主动轮的一侧通过皮带转动连接有从动轮，所述从动轮内转动连接有正反螺纹杆，所述从动轮设置在正反螺纹杆的中心处。

优选的，所述正反螺纹杆的两端对称贯穿转动连接有移动板，两个所述移动板相向的一侧顶部均焊接有连接板，两个所述连接板的一侧均焊接有推板，两个所述推板的一侧均焊接有插板。

优选的，所述底座的底部两侧对称开设有插槽，两个所述插槽分别与对应插板相插接。

优选的，所述设备本体的前侧设有控制面板，所述安装座的前侧设有控制开关，所述控制开关与驱动电机电性连接。

在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

通过设置有第一散热窗、散热风扇、散热孔、梯形散热槽、散热通道组、锥形散热槽、连接管、l型散热管和第二散热窗，从而可以有效的提高设备的散热效率，通过由两个散热管倾斜交叉组成的散热通道组和l型散热管的作用，从而可以便于将热量直接排出至第二散热窗处，不仅便于散热，而且可以有效防止灰尘进入安装座内，进而延长设备内部部件的使用寿命，通过防尘网和第一过滤网的设计，从而能够进一步的起到过滤的作用，防止灰尘进入设备本体和安装座内。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构内部剖视图；

图3为本发明的图2中的a区放大图；

图4为本发明的安装座内部结构示意图。

附图标记说明：

1、安装座；2、底座；3、设备本体；4、第二散热窗；5、散热风扇；6、第一散热窗；7、防尘网；8、散热孔；9、梯形散热槽；10、第一过滤网；11、连接管；12、l型散热管；13、锥形散热槽；14、散热通道组；15、驱动电机；16、主动轮；17、从动轮；18、正反螺纹杆；19、移动板；20、连接板；21、推板；22、插板；23、插槽；24、控制开关；25、控制面板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-4所示的一种可长时间稳定工作的物流车用订单接收终端，包括安装座1，所述安装座1的顶端设有设备本体3，所述设备本体3的底端设有底座2，所述设备本体3的两侧对称开设有第一散热窗6，所述设备本体3内设置有散热风扇5，所述设备本体3的底端壳体等间距开设有多个散热孔8，所述底座2的顶端开设有梯形散热槽9，所述梯形散热槽9的顶端与散热孔8的底端相连接，所述梯形散热槽9的底端等间距连接有多个散热通道组14，每个所述散热通道组14均由两个散热管倾斜交叉组成，多个所述散热通道组14的底端共同连接有锥形散热槽13，所述锥形散热槽13的底端连接有呈垂直设置的连接管11，所述连接管11的两侧对称连接有l型散热管12，两个所述l型散热管12的底端贯穿延伸至安装座1内，所述安装座1的两端对称开设有第二散热窗4。

所述第一散热窗6和第二散热窗4的截面面积尺寸相同，每个所述第一散热窗6和第二散热窗4内均设有防尘网7，通过防尘网7的设计，从而能够有效的防止外界灰尘进入设备本体3和安装座1内。

所述梯形散热槽9内设有第一过滤网10，所述梯形散热槽9的截面面积尺寸大于锥形散热槽13的截面面积尺寸，通过第一过滤网10的设计，从而能够进一步的起到过滤的作用，防止灰尘进入安装座1内。

所述安装座1的内底板上设置有呈水平设置的驱动电机15，所述驱动电机15的输出端通过转轴转动连接有主动轮16，所述主动轮16的一侧通过皮带转动连接有从动轮17，所述从动轮17内转动连接有正反螺纹杆18，所述从动轮17设置在正反螺纹杆18的中心处，所述正反螺纹杆18的两端对称贯穿转动连接有移动板19，两个所述移动板19相向的一侧顶部均焊接有连接板20，两个所述连接板20的一侧均焊接有推板21，两个所述推板21的一侧均焊接有插板22，所述底座2的底部两侧对称开设有插槽23，两个所述插槽23分别与对应插板22相插接，通过启动驱动电机15工作，使得主动轮16带动从动轮17旋转进而带动正反螺纹杆18转动，通过正反螺纹杆18转动带动两个移动板19、连接板20、推板21和插板22同时移动，通过插板22与对应插槽23相插接从而可以起到安装固定设备本体3的作用。

所述设备本体3的前侧设有控制面板25，所述安装座1的前侧设有控制开关24，所述控制开关24与驱动电机15电性连接。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，首先启动驱动电机15工作，驱动电机15通过转轴驱动主动轮16旋转，然后主动轮16旋转通过皮带带动从动轮17旋转，从动轮17旋转带动正反螺纹杆18转动进而带动两个移动板19同时向内移动，两个移动板19带动连接板20、推板21和插板22同时移动直至两个插板22插入插槽23内即可，通过启动散热风扇5工作，可将设备的热量从两个第一散热窗6排出，以及依次经散热孔8、梯形散热槽9、散热通道组14、连接管11、l型散热管12和第二散热窗4排出设备外。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。