一种电动车控制器的散热组件的制作方法

1.本发明涉及电动车控制器技术领域，具体是一种电动车控制器的散热组件。


背景技术：

2.电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，而电动车控制器的散热组件则是上述电动车控制器用到的散热组件。
3.(1)该电动车控制器在长期使用的过程中产生的热量过大，且产生的热量不能快速的得到排出，从而使控制器内芯产生损坏。；
4.(2)该电动车控制器通常采用波纹散热壳体进行热量传递，而现有的壳体在使用的过程因波纹散热壳体接触面与控制器内芯导出的热量无法快速散发，从而导致热量持续升高，然后使控制器内芯产生损坏。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种电动车控制器的散热组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本发明的技术方案是：一种电动车控制器的散热组件，包括电动车控制器主体,所述电动车控制器主体的上下外表上设置有波纹散热壳体，所述电动车控制器主体的两侧关于其横向中心对称设置有侧架，且侧架内壁上安装有电机，所述电机通过第二导线电性连接有控制器，且控制器通过第一导线电性连接有温度传感器，并且温度传感器与电动车控制器主体的侧面相连接，所述电机的输出轴端穿过电动车控制器主体两侧开设的转轴孔连接有偏心块，所述电动车控制器主体内壁关于其横向轴线对称设置有l形侧件，且l形侧件和电动车控制器主体内壁之间形成的滑槽内滑动有侧块件，所述侧块件的上端设置有内档件，且内档件的上表面设置有若干个顶件，并且内档件上若干个所述顶件之间开设有透气孔，所述波纹散热壳体的上表面设置有若干个上内槽，且波纹散热壳体的下表面设置有若干个下内槽，所述内档件通过顶件与上内槽相互插合连接。
7.优选的，所述侧块件设置有两个，且侧块件对称分布在内档件的两侧，并且内档件通过两侧的侧块件在偏心块的撞击下形成上下运动。
8.优选的，所述电动车控制器主体的内腔下表面开设有若干个下内槽，所述电动车控制器主体的内腔下表面上方设置有内垫板，所述下内槽内卡合连接有导热翅片，导热翅片的上表面设置有内垫板，所述内垫板和内档件之间设置有控制器内芯，所述导热翅片的两侧关于其竖向中心对称设置有塑料卡件，所述塑料卡件设置有两个，且塑料卡件一侧设置有左卡块，并且另一个塑料卡件的一侧设置有右卡块，所述右卡块和左卡块结构相同，且右卡块上开设有内卡槽。
9.优选的，所述导热翅片通过两侧塑料卡件与左卡块和右卡块上的内卡槽相互卡合。
10.优选的，所述导热翅片设置有若干个，且导热翅片的下端设置有循环水冷管，所述导热翅片外壁上包裹有与其相垂直的连接架，且连接架呈矩形结构，所述连接架的四个顶角设置有托件。
11.优选的，所述托件的底边一侧设置有转片块，且转片块通过转到轴与托件构成转动结构，并且转片块上开设的穿孔结构内螺纹连接有旋钮。
12.优选的，所述托件设置有四个，且四个所述托件上分别与导热翅片的下端相存托，且导热翅片通过旋钮与托件形成挤压固定连接，所述托件的下端设置有底架，且底架呈凵字形结构，所述底架的横向上表面安装有循环水泵，且循环水泵与循环水冷管相连接。
13.优选的，所述温度传感器的型号为am2305。
14.优选的，所述控制器的型号为c8051f020单片机。
15.优选的，所述波纹散热壳体的一侧设置有侧边件，且侧边件的竖直方向开设有若干个相平行的t形滑槽，所述t形滑槽内滑动连接有限位固定机构，且限位固定机构包括滑块件，所述滑块件的一侧设置有与其相垂直的第一导块，所述滑块件的下端设置有与其表面相垂直的凵字形插件，且滑块件的上端设置有与其表面相垂直的支撑板，所述支撑板上开设的螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端设置有圆柱转子，所述第一导块的上端设置有第二导块，且第二导块的内腔与圆柱转子相套合，所述t形滑槽内滑动连接有第二导块，所述t形滑槽内滑动连接有第一导块，所述侧边件位于t形滑槽下方垂直其表面设置有条形垫，所述条形垫的上表面开设有若干个插孔，且若干个插孔之间设置有矩形垫块，所述侧边件的侧面与矩形垫块相对应设置有若干个导线，所述凵字形插件的下端与插孔相互插合连接。
16.本发明通过改进在此提供一种电动车控制器的散热组件，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
17.其一：本发明中，通过波纹散热壳体的两侧设置有侧架，然后侧架的内壁上安装有电机，然后电机的输出端连接有偏心块，这样在电动车控制器主体工作时，电动车控制器主体产生过载高温时，温度传感器会检测到高温，然后温度传感器将高温信号传输到控制器，接着控制器将电机得到启动，然后电机将偏心块得到带动，接着偏心块从侧块件的底端向下进行移动，这样侧块件在l形侧件和电动车控制器主体形成的侧槽内向下移动，然后侧块件将内档件同步向下移动，接着内档件上表面的顶件能够从上内槽内得到脱离，然后上内槽就形成了通气状态，接着电动车控制器主体内产生的热量通过内档件的透气孔进行散发，然后散发出的热量通过上内槽能够开出进行排出，这样电动车控制器主体内的热量能够得到及时散发，然后电动车控制器主体内的控制器内芯能够避免因热量过高而发生损坏。
18.其二:本发明中，通过控制器内芯安装在内垫板上表面，然后内垫板的下表面通过若干个导热翅片穿过下内槽粘连有循环水冷管，接着控制器内芯上散发出的热量通过导热翅片能够快速导入到循环水冷管的表面，然后通过循环水泵将循环水冷管内的水进行循环，接着循环水冷管内的水能够将控制器内芯导出的热量得到快速散发，这样控制器内芯上的热量就得到快速的散发。
19.其三：本发明中，该装置内垫板下表面上的导热翅片通过塑料卡件与电动车控制器主体下表面上设置的左卡块相互卡合，然后若干个所述导热翅片靠近最外侧的导热翅片卡合到托件上，接着将旋钮穿过转片块与导热翅片上开设的螺纹孔进行螺纹连接，这样导热翅片能够便捷的进行限位安装，而导热翅片发生损坏时，只需将导热翅片下端的循环水冷管通过热风枪将粘连的胶进行脱离，然后再将旋钮逆时针旋转，接着将导热翅片向上进行拉动，然后导热翅片能够便捷的得到脱离更换。
20.其四：本发明中，通过侧边件上的t形滑槽内分别滑动连接有第二导块和第一导块，这样第一导块能够带动滑块件进行同步滑动，然后滑块件下端的凵字形插件能够同步下移，接着凵字形插件插入到插孔内将导线得到防护，然后将螺杆进行逆时针旋转，接着螺杆带动圆柱转子在支撑板上的螺纹孔内向外移动，这样圆柱转子能够将第二导块向外拉动，然后第二导块能够与t形滑槽形成挤压固定，从而导线在凵字形插件的防护下与波纹散热壳体的连接处不容易折断。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
22.图1是本发明一种电动车控制器的散热组件的立体结构示意图；
23.图2是本发明一种电动车控制器的散热组件的俯视图；
24.图3是本发明一种电动车控制器的散热组件的剖视图；
25.图4是本发明一种电动车控制器的散热组件的图3中a处放大结构示意图；
26.图5是本发明一种电动车控制器的散热组件的仰视图；
27.图6是本发明一种电动车控制器的散热组件的内档件和透气孔结构图；
28.图7是本发明一种电动车控制器的散热组件的左卡块、循环水泵和循环水冷管结构图；
29.图8是本发明一种电动车控制器的散热组件的上内槽、控制器内芯和循环水冷管结构图；
30.图9是本发明一种电动车控制器的散热组件的内档件、l形侧件和侧架结构图；
31.图10是本发明一种电动车控制器的散热组件的波纹散热壳体结构图；
32.图11是本发明一种电动车控制器的散热组件的连接架和底架结构图；
33.图12是本发明一种电动车控制器的散热组件的图11中c处放大结构示意图；
34.图13是本发明一种电动车控制器的散热组件的图8中b处放大结构示意图；
35.图14是本发明一种电动车控制器的散热组件的波纹散热壳体和侧边件连接结构示意图；
36.图15是本发明一种电动车控制器的散热组件的限位固定机构部分剖视图；
37.图16是本发明一种电动车控制器的散热组件的限位固定机构图；
38.图17是本发明一种电动车控制器的散热组件的底架和导线结构图；
39.图18是本发明一种电动车控制器的散热组件的图17中c处放大结构示意图。
40.附图标记说明：1、电动车控制器主体；2、温度传感器；3、第一导线；4、侧架；5、电机；6、循环水冷管；7、循环水泵；8、波纹散热壳体；9、底架；10、上内槽；11、控制器；12、第二导线；13、内档件；14、侧块件；15、顶件；16、内垫板；17、偏心块；18、l形侧件；19、导热翅片；
20、连接架；21、左卡块；22、控制器内芯；23、下内槽；24、塑料卡件；25、内卡槽；26、右卡块；27、透气孔；28、转轴孔；29、旋钮；30、托件；31、转片块；32、转到轴；33、t形滑槽；34、限位固定机构；3401、第一导块；3402、圆柱转子；3403、第二导块；3404、螺杆；3405、支撑板；3406、滑块件；3407、凵字形插件；35、侧边件；36、矩形垫块；37、导线；38、插孔；39、条形垫。
具体实施方式
41.通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
42.基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
45.本发明通过改进在此提供一种电动车控制器的散热组件，本发明的技术方案是：
46.实施例1
47.如图1-图13所示，一种电动车控制器的散热组件，包括电动车控制器主体1,所述电动车控制器主体1的上下外表上设置有波纹散热壳体8，所述电动车控制器主体1的两侧关于其横向中心对称设置有侧架4，且侧架4内壁上安装有电机5，所述电机5通过第二导线12电性连接有控制器11，且控制器11通过第一导线3电性连接有温度传感器2，并且温度传感器2与电动车控制器主体1的侧面相连接，所述电机5的输出轴端穿过电动车控制器主体1两侧开设的转轴孔28连接有偏心块17，所述电动车控制器主体1内壁关于其横向轴线对称设置有l形侧件18，且l形侧件18和电动车控制器主体1内壁之间形成的滑槽内滑动有侧块件14，所述侧块件14的上端设置有内档件13，且内档件13的上表面设置有若干个顶件15，并且内档件13上若干个所述顶件15之间开设有透气孔27，所述波纹散热壳体8的上表面设置有若干个上内槽10，且波纹散热壳体8的下表面设置有若干个下内槽23，所述内档件13通过顶件15与上内槽10相互插合连接，此结构使得通过波纹散热壳体8的两侧设置有侧架4，然后侧架4的内壁上安装有电机5，然后电机5的输出端连接有偏心块17，这样在电动车控制器主体1工作时，电动车控制器主体1产生过载高温时，温度传感器2会检测到高温，然后温度传感器2将高温信号传输到控制器11，接着控制器11将电机5得到启动，然后电机5将偏心块17得到带动，接着偏心块17从侧块件14的底端向下进行移动，这样侧块件14在l形侧件18和电动车控制器主体1形成的侧槽内向下移动，然后侧块件14将内档件13同步向下移动，接着
内档件13上表面的顶件15能够从上内槽10内得到脱离，然后上内槽10就形成了通气状态，接着电动车控制器主体1内产生的热量通过内档件13的透气孔27进行散发，然后散发出的热量通过上内槽10能够开出进行排出，这样电动车控制器主体1内的热量能够得到及时散发，然后电动车控制器主体1内的控制器内芯22能够避免因热量过高而发生损坏。
48.所述侧块件14设置有两个，且侧块件14对称分布在内档件13的两侧，并且内档件13通过两侧的侧块件14在偏心块17的撞击下形成上下运动，此结构使得在需要将电动车控制器主体1发出的热量快速散发时，因波纹散热壳体8发出大量的热量，然后波纹散热壳体8发出的热量传递到温度传感器2处，接着温度传感器2将过热信号传递到控制器11处，然后控制器11将电机5进行启动，接着电机5将偏心块17进行转动，然后偏心块17从侧块件14的下端得到下移，接着侧块件14在自重的作用下在l形侧件18和电动车控制器主体1内壁之间的间隙内下移，然后侧块件14将内档件13同时下移，接着内档件13上端的顶件15从上内槽10内脱离，然后电动车控制器主体1内的热量从内档件13上的透气孔27进行透出，接着透气孔27散发出的热量从上内槽10内得到散发，这样电动车控制器主体1发出的热量能够快速散发。
49.所述电动车控制器主体1的内腔下表面开设有若干个下内槽23，所述电动车控制器主体1的内腔下表面上方设置有内垫板16，所述下内槽23内卡合连接有导热翅片19，导热翅片19的上表面设置有内垫板16，所述内垫板16和内档件13之间设置有控制器内芯22，所述导热翅片19的两侧关于其竖向中心对称设置有塑料卡件24，所述塑料卡件24设置有两个，且塑料卡件24一侧设置有左卡块21，并且另一个塑料卡件24的一侧设置有右卡块26，所述右卡块26和左卡块21结构相同，且右卡块26上开设有内卡槽25，此结构使得该装置内垫板16下表面上的导热翅片19通过塑料卡件24与电动车控制器主体1下表面上设置的左卡块21相互卡合，然后若干个所述导热翅片19靠近最外侧的导热翅片19卡合到托件30上，接着将旋钮29穿过转片块31与导热翅片19上开设的螺纹孔进行螺纹连接，这样导热翅片19能够便捷的进行限位安装，而导热翅片19发生损坏时，只需将导热翅片19下端的循环水冷管6通过热风枪将粘连的胶进行脱离，然后再将旋钮29逆时针旋转，接着将导热翅片19向上进行拉动，然后导热翅片19能够便捷的得到脱离更换。
50.所述导热翅片19通过两侧塑料卡件24与左卡块21和右卡块26上的内卡槽25相互卡合，此结构使得在进行导热翅片19安装时，将内垫板16下表面上的导热翅片19插入到下内槽23内，然后导热翅片19两侧的塑料卡件24与左卡块21和右卡块26上的内卡槽25相互卡合，这样内垫板16下表面上的导热翅片19与电动车控制器主体1下表面上的左卡块21和右卡块26能够得到初步快速卡合连接。
51.所述导热翅片19设置有若干个，且导热翅片19的下端设置有循环水冷管6，所述导热翅片19外壁上包裹有与其相垂直的连接架20，且连接架20呈矩形结构，所述连接架20的四个顶角设置有托件30，此结构使得在连接架20和顶件15进行连接，同时顶件15的下端与底架9的下端相连接，这样底架9通过托件30与导热翅片19的两侧进行连接，然后导热翅片19底部和托件30的腔体相连接，接着将转片块31通过转到轴32在托件30上转动贴合到导热翅片19的外壁上，然后将旋钮29进行顺时针旋转，接着旋钮29穿过转片块31旋转到导热翅片19上的螺纹孔内，这样底架9能够波纹散热壳体8的底部得到支撑。
52.所述托件30的底边一侧设置有转片块31，且转片块31通过转到轴32与托件30构成
转动结构，并且转片块31上开设的穿孔结构内螺纹连接有旋钮29，此结构使得在将导热翅片19和托件30进行连接时，将导热翅片19的下端与托件30的腔体相互托合连接，然后转片块31通过转到轴32进行转动，接着转片块31转动贴合到导热翅片19的侧壁，然后将旋钮29顺时针旋转，接着旋钮29将穿过转片块31进入到导热翅片19上的螺纹孔内，这样导热翅片19和连接架20上的托件30得到安装连接。
53.所述托件30设置有四个，且四个所述托件30上分别与导热翅片19的下端相存托，且导热翅片19通过旋钮29与托件30形成挤压固定连接，所述托件30的下端设置有底架9，且底架9呈凵字形结构，所述底架9的横向上表面安装有循环水泵7，且循环水泵7与循环水冷管6相连接，此结构使得通过控制器内芯22安装在内垫板16上表面，然后内垫板16的下表面通过若干个导热翅片19穿过下内槽23粘连有循环水冷管6，接着控制器内芯22上散发出的热量通过导热翅片19能够快速导入到循环水冷管6的表面，然后通过循环水泵7将循环水冷管6内的水进行循环，接着循环水冷管6内的水能够将控制器内芯22导出的热量得到快速散发，这样控制器内芯22上的热量就得到快速的散发。
54.所述温度传感器2的型号为am2305。
55.所述控制器11的型号为c8051f020单片机。
56.实施例2
57.基于本技术的第一实施例提供的一种电动车控制器的散热组件，本技术的第二实施例提出另一种电动车控制器的散热组件。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
58.下面结合附图和实施方式对本发明的第二实施例作进一步说明。
59.基于实施例一，本实施例二与实施例一的区别在于本实施例二如图14-图18所示波纹散热壳体8的一侧设置有侧边件35，且侧边件35的竖直方向开设有若干个相平行的t形滑槽33，所述t形滑槽33内滑动连接有限位固定机构34，且限位固定机构34包括滑块件3406，所述滑块件3406的一侧设置有与其相垂直的第一导块3401，所述滑块件3406的下端设置有与其表面相垂直的凵字形插件3407，且滑块件3406的上端设置有与其表面相垂直的支撑板3405，所述支撑板3405上开设的螺纹孔内螺纹连接有螺杆3404，所述螺杆3404的一端设置有圆柱转子3402，所述第一导块3401的上端设置有第二导块3403，且第二导块3403的内腔与圆柱转子3402相套合，所述t形滑槽33内滑动连接有第二导块3403，所述t形滑槽33内滑动连接有第一导块3401，所述侧边件35位于t形滑槽33下方垂直其表面设置有条形垫39，所述条形垫39的上表面开设有若干个插孔38，且若干个插孔38之间设置有矩形垫块36，所述侧边件35的侧面与矩形垫块36相对应设置有若干个导线37，所述凵字形插件3407的下端与插孔38相互插合连接，通过上述结构使得通过侧边件35上的t形滑槽33内分别滑动连接有第二导块3403和第一导块3401，这样第一导块3401能够带动滑块件3406进行同步滑动，然后滑块件3406下端的凵字形插件3407能够同步下移，接着凵字形插件3407插入到插孔38内将导线37得到防护，然后将螺杆3404进行逆时针旋转，接着螺杆3404带动圆柱转子3402在支撑板3405上的螺纹孔内向外移动，这样圆柱转子3402能够将第二导块3403向外拉动，然后第二导块3403能够与t形滑槽33形成挤压固定，从而导线37在凵字形插件3407的防护下与波纹散热壳体8的连接处不容易折断。
60.工作原理：在进行该一种电动车控制器的散热组件进行使用时，请先检查该设备
的部件是否有损坏，检查结束后，在电动车控制器主体1工作时，电动车控制器主体1产生过载高温时，温度传感器2会检测到高温，然后温度传感器2将高温信号传输到控制器11，接着控制器11将电机5得到启动，然后电机5将偏心块17得到带动，接着偏心块17从侧块件14的底端向下进行移动，这样侧块件14在l形侧件18和电动车控制器主体1形成的侧槽内向下移动，然后侧块件14将内档件13同步向下移动，接着内档件13上表面的顶件15能够从上内槽10内得到脱离，然后上内槽10就形成了通气状态，接着电动车控制器主体1内产生的热量通过内档件13的透气孔27进行散发，然后散发出的热量通过上内槽10能够开出进行排出，这样电动车控制器主体1内的热量能够得到及时散发，然后电动车控制器主体1内的控制器内芯22能够避免因热量过高而发生损坏，通过控制器内芯22安装在内垫板16上表面，然后内垫板16的下表面通过若干个导热翅片19穿过下内槽23粘连有循环水冷管6，接着控制器内芯22上散发出的热量通过导热翅片19能够快速导入到循环水冷管6的表面，然后通过循环水泵7将循环水冷管6内的水进行循环，接着循环水冷管6内的水能够将控制器内芯22导出的热量得到快速散发，这样控制器内芯22上的热量就得到快速的散发，在需要将导热翅片19和连接架20，内垫板16下表面上的导热翅片19通过塑料卡件24与电动车控制器主体1下表面上设置的左卡块21相互卡合，然后若干个所述导热翅片19靠近最外侧的导热翅片19卡合到托件30上，接着将旋钮29穿过转片块31与导热翅片19上开设的螺纹孔进行螺纹连接，这样导热翅片19能够便捷的进行限位安装，而导热翅片19发生损坏时，只需将导热翅片19下端的循环水冷管6通过热风枪将粘连的胶进行脱离，然后再将旋钮29逆时针旋转，接着将导热翅片19向上进行拉动，然后导热翅片19能够便捷的得到脱离更换，同时在需要防止导线37与波纹散热壳体8的连接处折断时，将第二导块3403和第一导块3401在侧边件35上的t形滑槽33内分别滑动，接着将滑块件3406向下进行移动，然后滑块件3406下端的凵字形插件3407能够同步下移，接着凵字形插件3407插入到插孔38内将导线37得到防护，然后将螺杆3404进行逆时针旋转，接着螺杆3404带动圆柱转子3402在支撑板3405上的螺纹孔内向外移动，这样圆柱转子3402能够将第二导块3403向外拉动，然后第二导块3403能够与t形滑槽33形成挤压固定，接着螺杆3404能够将支撑板3405得到固定，然后支撑板3405将滑块件3406进行限位固定，接着滑块件3406能够将凵字形插件3407进行固定，然后导线37在凵字形插件3407的防护下与波纹散热壳体8的连接处不容易折断，这就是该一种电动车控制器的散热组件的工作原理。
61.上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。