电池包BDU结构、电池包及车辆的制作方法

电池包bdu结构、电池包及车辆
技术领域
1.本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池包bdu结构、电池包及车辆。


背景技术：

2.随着新能源技术的不断发展，新能源产品不断普及，电动车辆市场占有率不断提升，电池系统配电盒(bdu)作为新能源产品电控的重要部件，也随之成为研究开发的热点。目前电池系统配电盒大多是由上壳体、下壳体、铜排，以及相应的功能电器元件组成。
3.传统的动力电池包bdu通常为螺栓连接的整体式上壳体，bdu整体来料的时候，工人安装的时候需要将上壳体拆下，安装完毕后再将上壳体装配好，上壳体的拆卸和安装会占用一部分工时，拆下上壳体后，bdu内部也容易掉落异物。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包bdu结构、电池包及车辆。
5.本公开第一方面提供了一种电池包bdu结构，包括：上壳体，所述上壳体开设有拆装口，所述拆装口设有拆装盖，所述拆装盖与所述拆装口可拆卸连接。
6.进一步的，电池包bdu结构还包括下壳体，所述下壳体与所述上壳体连接；
7.所述上壳体和所述下壳体之间形成有容纳腔，所述容纳腔内设有电器组件，所述电器组件与所述拆装口对应设置。
8.进一步的，所述拆装盖设有卡扣组件，所述卡扣组件包括卡合部和开启部，所述卡合部用于与所述下壳体卡接，所述开启部用于改变所述卡合部与所述下壳体之间的距离。
9.进一步的，所述卡合部设有卡合孔，所述下壳体与所述卡合部相对的一侧设有向外凸起的凸缘部，所述卡合孔与所述凸缘部卡接；
10.或，所述卡合部和所述下壳体中的一个设有凸起，所述卡合部和所述下壳体中的另一个设有凹槽，所述凸起与所述凹槽卡接。
11.进一步的，所述拆装盖设有至少两个所述卡扣组件，所述卡扣组件分别设置在所述拆装盖相互背离的两侧。
12.进一步的，所述拆装盖的一侧与所述上壳体铰接，所述拆装盖的另一侧与所述下壳体通过所述卡扣组件卡接。
13.进一步的，所述拆装口包括位于所述上壳体两侧的用于安装电池总正连接器的第一拆装口和用于安装电池总负连接器的第二拆装口，所述第一拆装口和所述第二拆装口均设有所述拆装盖。
14.进一步的，所述拆装口包括用于线束对外输出的第三拆装口，所述第三拆装口设有所述拆装盖；
15.和/或，所述拆装口包括用于安装前驱动电机高压连接器或后驱动电机高压连接器的第四拆装口，所述第四拆装口设有所述拆装盖。
16.本公开第二方面提供了一种电池包，包括所述的电池包bdu结构。
17.本公开第三方面提供了一种车辆，包括所述的电池包。
18.本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
19.本公开实施例提供的电池包bdu结构包括上壳体，上壳体开设有拆装口，拆装口设有拆装盖，拆装盖与拆装口可拆卸连接，当bdu整体来料安装的时候不需要打开整体的上壳体，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，只需要将需要连接部位的单独的拆装盖打开即可，减少了内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。当电池包发生故障时，可以打开拆装盖，直接更换损坏的元器件，不需要将电池包从整车上拆卸下来，即可以实现在整车上直接更换元器件，减少人力成本和工时，加快了维修进度，实现快速更换，提高了拆卸及维修效率。本实施例通过在整体的上壳体开设拆装口，使bdu的元器件拆装更加方便，不必繁琐的将电池包拆卸后再对电池包bdu进行拆装，提高了维修效率，实现了对电池包bdu的快速维修更换。
附图说明
20.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
21.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本公开实施例所述电池包bdu结构的俯视结构示意图；
23.图2为本公开实施例所述电池包bdu结构的主视结构示意图；
24.图3为本公开实施例所述电池包bdu结构除去拆装盖后的俯视结构示意图；
25.图4为本公开实施例所述电池包bdu结构的立体图；
26.图5为图4中a处的局部放大图；
27.图6为本公开实施例所述电池包bdu结构的第一拆装口处的结构示意图；
28.图7为本公开实施例所述电池包bdu结构的第二拆装口处的结构示意图；
29.图8为本公开实施例所述电池包bdu结构的第三拆装口处的结构示意图；
30.图9为本公开实施例所述电池包bdu结构的第三拆装口处拆装盖打开的结构示意图；
31.图10为本公开实施例所述电池包bdu结构的第四拆装口处的结构示意图。
32.附图标记：1、上壳体；11、第一拆装口；12、第二拆装口；13、第三拆装口；14、第四拆装口；15、拆装盖；16、铰接部；2、卡扣组件；21、卡合部；211、卡合孔；22、开启部；3、下壳体；31、凸缘部。
具体实施方式
33.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
34.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采
用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
35.传统的动力电池包bdu通常为螺栓连接的整体式上壳体1，bdu整体来料的时候，工人安装的时候需要将上壳体1拆下，安装完毕后再将上壳体1装配好，上壳体1的拆卸和安装会占用一部分工时，拆下上壳体1后，bdu内部也容易掉落异物。基于此，本公开实施例提供了一种电池包bdu结构，从而使bdu整体来料安装的时候不需要打开整体的上壳体1，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，只需要将需要连接部位的单独的拆装盖打开即可，减少了内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。
36.结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，本公开实施例提供的电池包bdu结构包括上壳体1，上壳体1开设有拆装口，拆装口设有拆装盖15，拆装盖15与拆装口可拆卸连接，当bdu整体来料安装的时候不需要打开整体的上壳体1，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，只需要将需要连接部位的单独的拆装盖15打开即可，减少了内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。当电池包发生故障时，可以打开拆装盖15，直接更换损坏的元器件，不需要将电池包从整车上拆卸下来，即可以实现在整车上直接更换元器件，减少了人力成本和工时，加快了维修进度，可以实现快速更换，提高了拆卸及维修效率。本实施例通过在整体的上壳体1开设拆装口，使bdu的元器件拆装更加方便，不必繁琐的将电池包拆卸后再对电池包bdu进行拆装，提高了维修效率，实现了对电池包bdu的快速维修更换。
37.在一些具体的实施方式中，电池包bdu结构还包括下壳体3，下壳体3与上壳体1连接。可选的，下壳体3与上壳体1通过紧固件连接，可选的，下壳体3与上壳体1通过卡扣组件2卡接。上壳体1和下壳体3之间形成有容纳腔，容纳腔内设有电器组件，电器组件与拆装口对应设置。当bdu整体来料安装的时候不需要打开整体的上壳体1，内部的电器组件不需要全部暴露，只需要将需要连接部位的单独拆装盖15打开即可，避免了内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题，提高了安装效率。当电池包发生故障时，可以打开拆装盖15，直接更换损坏的元器件，不需要将电池包从整车上拆卸下来，即可以实现在整车上直接更换元器件，减少人力成本和工时，加快维修进度，实现快速更换，提高了拆卸及维修效率，实现了对电池包bdu的快速维修更换。
38.电器组件可以包括构成所述加热回路的加热正极继电器、加热负极继电器、加热熔断器、加热正极接口和加热负极接口；构成主回路的主正继电器、主负继电器、放电负极接口、放电正极接口、电池正极接口和电池负极接口；构成低压回路的接插件、霍尔传感器和功能继电器等。
39.结合图4、图6和图7所示，拆装盖15设有卡扣组件2，卡扣组件2包括卡合部21和开启部22，卡合部21用于与下壳体3卡接，开启部22用于改变卡合部21与下壳体3之间的距离。当需要打开拆装盖15时，通过按压开启部22，卡合部21与下壳体3分开，可以将拆装盖15开启。
40.可选的，开启部22与卡合部21通过连接段进行连接，连接段与上壳体1连接。可选的，开启部22自身能够发生形变，也就是能够进行开启和关闭动作，开启部22发生形变时，通过连接段带动卡合部21，可以实现卡合部21与下壳体3的开启和卡合过程。可选的，可以通过将卡合部21和开启部22制成薄片或弹片状，通过薄片或弹片的弹性和良好的柔性，使
按压开启部22时，卡合部21能和下壳体3分开，在停止按压开启部22后，卡合部21能与下壳体3卡合，结构简单，操作方便。当bdu整体来料安装的时候不需要打开整体的上壳体1，内部的电器组件不需要全部暴露，只需按压拆装盖15的开启部22即可，避免了内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题，提高了安装效率。当电池包发生故障时，可以通过按压拆装盖15的开启部22，打开拆装盖15，直接更换损坏的元器件，不需要将电池包从整车上拆卸下来，即可以实现在整车上直接更换元器件，减少了人力成本和工时，加快了维修进度，可以实现快速更换，提高了拆卸及维修效率，实现了对电池包bdu的快速维修更换。
41.当需要安装元器件或对损坏的元器件进行维修或更换时，由于拆装盖15与下壳体3通过卡扣组件2连接，避免了使用螺栓或螺母等紧固件，这样就可以避免螺栓或螺母等紧固件直接掉落于容纳腔内，或掉入电池包内，因此不会对电池包内的元器件造成机械损伤，进而也不会引发电池包起火爆炸等安全事故，能够有效提高电池包的安全性能。
42.在一些具体的实施方式中，卡合部21设有卡合孔211，下壳体3与卡合部21相对的一侧设有向外凸起的凸缘部31，卡合孔211与凸缘部31卡接。当需要打开拆装盖15时，按压开启部22，卡合部21的卡合孔211能和下壳体3的凸缘部31分开。当需要关闭拆装盖15时，卡合部21的卡合孔211能与下壳体3的凸缘部31卡合，结构简单，操作方便。可选的，凸缘部31可以呈柱状、也可以呈长方体或正方体状，只要能与卡合孔211配合实现拆装盖15与下壳体3的稳定连接即可。
43.在一些具体的实施方式中，卡合部21和下壳体3中的一个设有凸起，卡合部21和下壳体3中的另一个设有凹槽，凸起与所述凹槽卡接。
44.可选的，卡合部21设有凸起，下壳体3与卡合部21相对的一侧设有凹槽，凸起与所述凹槽卡接。当需要打开拆装盖15时，按压开启部22，凸起能和凹槽分开。当需要关闭拆装盖15时，凸起能和凹槽卡合，结构简单，操作方便。凸起的形状可以是任意适合形状，只要凸起能与凹槽卡接配合实现拆装盖15与下壳体3的稳定连接即可。卡扣组件2的数量可以设置一个、两个、三个
……
具体可以根据需要，在拆装盖15需要的位置设置卡扣组件2以及选择卡扣组件2的设置数量。
45.在一些具体的实施方式中，拆装盖15设有至少两个卡扣组件2，卡扣组件2分别设置在拆装盖15相互背离的两侧，可以使拆装盖15稳定的安装于下壳体3，提高了连接的稳定性。
46.可选的，在拆装盖15相互背离的两侧，每一侧卡扣组件2的数量可以分别设置一个、两个、三个
……
只要能将拆装盖15与下壳体3稳定连接即可。
47.结合图4、图5、图8、图9和图10所示，拆装盖15的一侧与上壳体1铰接，拆装盖15的另一侧与下壳体3通过卡扣组件2卡接。即，在拆装盖15相互背离的两侧，其中一侧的拆装盖15与上壳体1铰接，另一侧的拆装盖15与下壳体3通过卡扣组件2卡接。当需要打开拆装盖15时，通过打开卡扣组件2将通过卡扣组件2连接的一侧的拆装盖15与下壳体3分开，之后将拆装盖15绕铰接部16的铰接轴转动即可将拆装口露出。
48.具体的，卡扣组件2包括开启部22和卡合部21，当需要打开拆装盖15时，通过按压卡扣组件2的开启部22，使卡合部21与下壳体3分开，之后将拆装盖15绕铰接轴转动即可将拆装口露出。当需要安装元器件或对损坏的元器件进行维修或更换时，由于拆装盖15与下壳体3通过卡扣组件2和铰接连接，避免了使用螺栓或螺母等紧固件，这样就可以避免螺栓
或螺母等紧固件直接掉落于容纳腔内，或掉入电池包内，因此不会对电池包内的元器件造成机械损伤，进而也不会引发电池包起火爆炸等安全事故，能够有效提高电池包的安全性能。
49.铰接部16可以根据拆装口开口的大小设置一个、两个、三个
……
每个铰接部16均设有铰接轴，拆装盖15通过铰接轴与铰接部16铰接。
50.在一些具体的实施方式中，拆装口包括位于上壳体1两侧的用于安装电池总正连接器的第一拆装口11和用于安装电池总正连接器的第二拆装口12，第一拆装口11设有拆装盖15，当需要连接电池总正连接器时，只需打开第一拆装口11上的拆装盖15即可，不需要打开整体的上壳体1，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，减少了由于内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。第二拆装口12设有拆装盖15，当需要连接电池总负连接器时，只需打开第二拆装口12上的拆装盖15即可，不需要打开整体的上壳体1，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，减少了由于内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。
51.在一些具体的实施方式中，拆装口包括用于线束对外输出的第三拆装口13，第三拆装口13设有拆装盖15。当需要连接线束时，只需打开第三拆装口13上的拆装盖15即可，不需要打开整体的上壳体1，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，减少了由于内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。
52.在一些具体的实施方式中，拆装口包括用于安装前驱动电机高压连接器的第四拆装口14，第四拆装口14设有拆装盖15。当需要连接安装前驱动电机高压连接器时，只需打开第四拆装口14上的拆装盖15即可，不需要打开整体的上壳体1，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，减少了由于内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。
53.在一些具体的实施方式中，拆装口包括用于安装后驱动电机高压连接器的第四拆装口14，第四拆装口14设有拆装盖15。当需要连接后驱动电机高压连接器时，只需打开第四拆装口14上的拆装盖15即可，不需要打开整体的上壳体1，容纳腔内部的元器件不需要全部暴露，减少了由于内部的元器件的暴露所引发的异物掉落等问题发生的可能性，提高了安装效率。
54.本公开实施例提供的电池包包括本公开实施例提供的电池包bdu结构。本公开实施例提供的车辆包括本公开实施例提供的电池包。由于本公开实施例提供的车辆或电池包与本公开实施例提供的电池包bdu结构具有相同的优势，在此不再赘述。
55.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
56.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的
一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。