一种轨道交通机电设备散热装置的制作方法

1.本实用新型属于交通机电设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种轨道交通机电设备散热装置。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等，设备有通用设备、专用设备，通用设备包括机械设备、电气设备、特种设备、办公设备、运输车辆、仪器仪表、计算机及网络设备等，专用设备包括矿山专用设备、化工专用设备、航空航天专用设备、公安消防专用设备等。
3.基于现有技术中发现，现有的交通机电设备散热装置在使用时，对机电设备散热的结构不够完善，不便于进行散热，且现有的交通机电设备散热装置在使用时，无法对灰尘进行隔离，在进行散热时容易将灰尘带进机电设备内部，进而影响使用。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轨道交通机电设备散热装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道交通机电设备散热装置，以解决现有的交通机电设备散热装置在使用时，对机电设备散热的结构不够完善无法对灰尘进行隔离，在进行散热时容易将灰尘带进机电设备内部的问题。
6.本实用新型轨道交通机电设备散热装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种轨道交通机电设备散热装置：包括主体；所述主体为矩形结构，且主体中间位置开设有圆柱形结构的通孔，并且通孔前后两端中间位置设有横向排列的矩形结构的控制柱；所述主体内部中间位置开设有内槽；定位结构；所述主体内部设有定位结构，且定位结构的定位件插入在主体内部中间位置开设的内槽的后侧，并且定位件的后侧与内槽后侧相贴合；固定结构；所述主体内部设有固定结构，且固定结构的固定件插入在主体内部中间位置开设的内槽前侧，并且固定件的前侧与内槽前侧相贴合；所述固定结构的固定件后侧与定位结构的定位件前侧相贴合，且中间位置设有过滤网；旋转结构；所述主体内部开设的通孔内部设有旋转结构。
8.进一步的；所述主体包括：内槽；所述内槽为矩形结构，且内槽左右两端为t形结构；旋转槽；所述主体中间位置的通孔前后两端的控制柱中间位置开设有旋转槽；所述旋转槽前侧贯穿主体的通孔前侧的控制柱，且后端的旋转槽开设在主体的通孔的内部中间位
置，并且后端的旋转槽为中间凸起的圆柱形结构。
9.进一步的；所述定位结构包括：定位件；所述定位件为矩形结构，且定位件中间位置开设有圆孔；翻转件；所述定位件顶部左右两端设有翻转件，且翻转件为l形结构，并且翻转件前端内侧为中间凸起的圆柱形结构；卡件；所述翻转件底部左右两端前侧设有卡件，且卡件为矩形结构；所述卡件前端设有矩形块，且矩形块上下两端设有圆弧状结构的凸起，并且矩形块为橡胶材质。
10.进一步的；所述固定结构包括：固定件，固定件为矩形结构，且固定件顶部为圆弧状结构；所述固定件中间位置开设有圆孔；所述固定件顶部左右两端开设有中间凸起的圆柱形结构的圆孔，且圆孔内部插入有翻转件的前端内侧；限位件；所述固定件左右两端底部后后侧设有限位件，且限位件为矩形结构；所述限位件内部中间位置开设有矩形槽，且矩形槽内部上下两端设有圆弧状结构的凸起，并且限位件的矩形槽内部插入有卡件。
11.进一步的；所述旋转结构包括：旋转件；所述旋转件为两个圆柱形结构；所述旋转件内侧设有扇叶；所述旋转件前侧贯穿旋转槽开设的圆孔与外部电机相连；转动柱；后侧的所述旋转件的后端设有转动柱，且转动柱为中间凸起的圆柱形结构，并且转动柱插入在旋转槽内部。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、在本装置中，设置了旋转结构，在进行散热时，将装置放置在机电设备的通风口位置，将外部电机启动，进而外部电机带动前侧的旋转件进行旋转，前侧的旋转件就会在前侧的旋转槽内部进行转动，前侧的旋转件的扇叶产生的风力就会带动后端的旋转的扇叶进行转动，进而带动转动柱进行转动，转动柱就会在旋转槽内部进行转动，从而通过风扇对机电设备内部的空气加快流动，从而便于进行散热；
14.2、在本装置中，设置了定位结构；前侧的旋转件带动风扇转动时，外侧的灰尘就会通过风扇的吸力进入机电设备内部，通过定位件与固定件中间的过滤网可以对装置灰尘进行过滤，从而避免出现灰尘进入，对过滤网进行更换时，将定位件与固定件从内槽中拉出，将卡件从限位件中拉出，通过翻转固定件，固定件就会通过翻转件进行翻转，从而便于更换滤网，进而便于进行使用。
附图说明
15.图1是本实用新型的主视结构示意图。
16.图2是本实用新型的主体分解结构示意图。
17.图3是本实用新型的定位结构与固定结构的结构示意图。
18.图4是本实用新型由图3引出的a部局部放大结构示意图。
19.图5是本实用新型的定位结构与固定结构的使用时的结构示意图。
20.图6是本实用新型的旋转结构的结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、主体；
23.101、内槽；102、旋转槽；
24.2、定位结构；
25.201、定位件；202、翻转件；203、卡件；
26.3、固定结构；
27.301、固定件；302、限位件；
28.4、旋转结构；
29.401、旋转件；402、转动柱。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
31.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.实施例：
34.如附图1至附图6所示：
35.本实用新型提供一种轨道交通机电设备散热装置，包括主体1；如图1所示，主体1为矩形结构，且主体1中间位置开设有圆柱形结构的通孔，并且通孔前后两端中间位置设有横向排列的矩形结构的控制柱；主体1内部中间位置开设有内槽101；定位结构2；主体1内部设有定位结构2，且定位结构2的定位件201插入在主体1内部中间位置开设的内槽101的后侧，并且定位件201的后侧与内槽101后侧相贴合；固定结构3；主体1内部设有固定结构3，且固定结构3的固定件301插入在主体1内部中间位置开设的内槽101前侧，并且固定件301的前侧与内槽101前侧相贴合；固定结构3的固定件301后侧与定位结构2的定位件201前侧相贴合，且中间位置设有过滤网；旋转结构4；主体1内部开设的通孔内部设有旋转结构4。
36.其中，如图2所示，主体1包括：内槽101；内槽101为矩形结构，且内槽101左右两端为t形结构；旋转槽102；主体1中间位置的通孔前后两端的控制柱中间位置开设有旋转槽102；旋转槽102前侧贯穿主体1的通孔前侧的控制柱，且后端的旋转槽102开设在主体1 的通孔的内部中间位置，并且后端的旋转槽102为中间凸起的圆柱形结构。
37.其中，如图3、图4、图5所示，定位结构2包括：定位件201；定位件201为矩形结构，且定位件201中间位置开设有圆孔；翻转件202；定位件201顶部左右两端设有翻转件202，且翻转件202为l形结构，并且翻转件202前端内侧为中间凸起的圆柱形结构；卡件203；翻转件202底部左右两端前侧设有卡件203，且卡件203为矩形结构；卡件203前端设有矩形块，且矩形块上下两端设有圆弧状结构的凸起，并且矩形块为橡胶材质。
38.其中，如图3、图4、图5所示，固定结构3包括：固定件301，固定件301为矩形结构，且固定件301顶部为圆弧状结构；固定件301中间位置开设有圆孔；固定件301顶部左右两端开
设有中间凸起的圆柱形结构的圆孔，且圆孔内部插入有翻转件202的前端内侧；限位件302；固定件301左右两端底部后后侧设有限位件302，且限位件302为矩形结构；限位件302 内部中间位置开设有矩形槽，且矩形槽内部上下两端设有圆弧状结构的凸起，并且限位件302 的矩形槽内部插入有卡件203。
39.其中，如图6所示，旋转结构4包括：旋转件401；旋转件401为两个圆柱形结构；旋转件401内侧设有扇叶；旋转件401前侧贯穿旋转槽102开设的圆孔与外部电机相连；转动柱402；后侧的旋转件401的后端设有转动柱402，且转动柱402为中间凸起的圆柱形结构，并且转动柱402插入在旋转槽102内部。
40.本实施例的具体使用方式与作用：
41.本实用新型中，在进行散热时，将装置放置在机电设备的通风口位置，将外部电机启动，进而外部电机带动前侧的旋转件401进行旋转，前侧的旋转件401就会在前侧的旋转槽102 内部进行转动，前侧的旋转件401的扇叶产生的风力就会带动后端的旋转件401的扇叶进行转动，进而带动转动柱402进行转动，转动柱402就会在旋转槽102内部进行转动，从而通过风扇对机电设备内部的空气加快流动，从而便于进行散热，前侧的旋转件401带动风扇转动时，外侧的灰尘就会通过风扇的吸力进入机电设备内部，通过定位件201与固定件301中间的过滤网可以对装置灰尘进行过滤，从而避免出现灰尘进入，对过滤网进行更换时，将定位件201与固定件301从内槽101中拉出，将卡件203从限位件302中拉出，通过翻转固定件301，固定件301就会通过翻转件202进行翻转，从而便于更换滤网，进而便于进行使用。
42.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。