一种柔性电路板生产用压合装置的制作方法

1.本实用新型涉及性电路板压合技术领域，更具体地说，它涉及一种柔性电路板生产用压合装置。


背景技术：

2.柔性电路板是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板，在生产过程中，要经过压合工艺。
3.随着科技的发展，柔性电路板的加工生产趋势为面积越来越大，厚越来越薄，这就要求生产设备的精度越来越高。
4.现有的柔性电路板生产用压合装置通常采用两个或者多个液压缸对柔性电路板进行压合，缸体固定于机架上，多个活塞杆固定于压合板上同时进行往复运动，向压合板提供压力，现有已授权专利(公开号为：cn214381613u)，机架上设置多个液压缸，液压缸上缸体被固定，活塞杆进行往复运动，进而驱动压合板，这就容易使柔性电路板受力不均匀，累积误差偏大，进而影响柔性电路板压合生产时的平整度


技术实现要素：

5.为了解决上述背景技术中提出的技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种柔性电路板生产用压合装置，通过将缸体与压合板设置为一体式，可以使柔性电路板的压合过程使受力更加均匀。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种柔性电路板生产用压合装置，包括机架、设置在机架上的液压缸，机架上设置有用于柔性电路板压合的压合板，液压缸包括缸体和活塞杆，缸体套设于活塞杆外，活塞杆固定于机架上，缸体位于活塞杆外壁进行往复运动，且缸体与压合板一体成型。
8.通过采用上述技术方案，可以有效减少柔性电路板在压合生产中的累积误差，使柔性电路板的压合过程使受力更加均匀，从而提高柔性电路板在压合生产中的平整度。
9.优选的，缸体上设置有用于套接活塞杆的中空腔，且缸体上设置有与中空腔之间相互连通的油道管路。
10.通过采用上述技术方案，实现缸体内进出油，进一步的实现缸体在活塞杆上进行往复运动。
11.优选的，缸体上设置有与中空腔之间相连通的排气孔。
12.通过采用上述技术方案，可以避免该油缸在工作过程中产生振动、噪声、发热、启动前冲和低速爬行等不正常现象，保证该油缸在工作过程中的稳定性。
13.优选的，活塞杆上套接有活塞，缸体与活塞之间相抵接。
14.通过采用上述技术方案，实现缸体和活塞杆之间的相对往复运动，实现缸体与活塞杆之间的密封，同时对于缸体在活塞杆外进行往复运动起导向作用。
15.优选的，活塞上均匀分布有固定件，固定件贯穿活塞与缸体之间固定连接。
16.通过采用上述技术方案，保证活塞与缸体之间的安装与固定。
17.优选的，活塞外壁朝向缸体一侧设置有缩径部，缸体外壁朝向活塞一侧设置有扩颈部，扩颈部与活塞缩径部之间相接触。
18.通过采用上述技术方案，实现缸体与活塞之间的安装和接触。
19.优选的，缩径部与活塞底部端面连接处设置有倒角。
20.通过采用上述技术方案，避免缸体与活塞之间安装时工件损坏。
21.优选的，活塞内壁设置有至少三组密封圈，一组位于活塞与活塞杆之间，一组位于活塞杆与缸体之间，一组位于活塞缩径部与缸体扩颈部之间。
22.通过采用上述技术方案，保证该油缸的密封性。
23.优选的，活塞与活塞杆接触面之间设有防尘圈，且防尘圈位于活塞与活塞杆之间密封圈的上方。
24.通过采用上述技术方案，防止灰尘进入液压缸内部。
25.综上所述，本实用新型具有如下技术效果：
26.通过将缸体与压合板设置为一体式，缸体进行往复运动，可以使柔性电路板的压合过程使受力更加均匀，有效减少柔性电路板在压合生产中的累积误差，从而提高柔性电路板在压合生产中的平整度。
附图说明
27.图1为本实用新型具体实施例的整体结构示意图；
28.图2为本实用新型具体实施例的液压缸侧面剖视结构示意图。
29.图中的附图标记说明：1、机架；2、液压缸；3、缸体；4、活塞杆；5、中空腔；6、油道管路；7、排气孔；8、活塞；9、固定件；10、倒角；11、密封圈；12、防尘圈。
具体实施方式
30.以下结合附图1-2，对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
31.一种柔性电路板生产用压合装置，如图1所示，包括机架1，机架1上设置有用于柔性电路板压合的压合板、液压缸2，液压缸2包括缸体3和活塞杆4，且缸体3与压合板一体成型，可以有效减少柔性电路板在压合生产中的累积误差，使柔性电路板的压合过程使受力更加均匀，从而提高柔性电路板在压合生产中的平整度。
32.为了使缸体3更好的对柔性电路板进行压合，提供的压力更加均匀，缸体3和活塞杆4的尺寸均可增加至330mm，使缸体3的下端面对于柔性电路板的覆盖面更多，当然了，缸体3和活塞8杆4的尺寸可根据实际生产需求进行调整。
33.如图1、2所示，缸体3为一端带有开口方柱状结构，且缸体3内有设置有用于套接活塞杆4的圆柱形中空腔5，活塞杆4为圆柱形结构并固定于机架1上，缸体3位于活塞杆4外壁进行往复运动，缸体3上设置有与中空腔5之间相互连通的油道管路6，实现缸体3内进出油，本实施例中，油道管路6包括进油管路和回油管路，进油管路的进油口位于缸体3外壁下端，回油管路的出油口位于缸体3外壁上端。
34.缸体3上设置有与中空腔5之间相连通的排气孔7，排气孔7位于缸体3外壁上端和顶部，排气孔7为盲孔，在其他实施例中，可在缸体3上排气孔7位置加装排气件，避免该油缸
在工作过程中产生振动、噪声、发热、启动前冲和低速爬行等不正常现象，保证该油缸在工作过程中的稳定性，同时也避免空气进入缸体3内和油体泄露。
35.为了实现缸体3和活塞杆4之间的相对往复运动，活塞杆4上套接有活塞8，活塞8上均匀分布有固定件9，固定件9贯穿活塞8与缸体3之间固定连接，活塞8外壁朝向缸体3一侧设置有缩径部，缸体3外壁朝向活塞8一侧设置有扩颈部，扩颈部与活塞8缩径部之间相抵接，实现缸体3与活塞杆4之间的密封，同时对于缸体3在活塞8杆4外进行往复运动起导向作用。
36.本实施例中，缩径部与活塞8底部端面连接处设置有倒角10，可以有效避免缸体3与活塞8之间安装时工件损坏。
37.如图2所示，为了保证该油缸的密封性，活塞8内壁设置有至少三组密封圈11，一组位于活塞8与活塞杆4之间，一组位于活塞杆4与缸体3之间，一组位于活塞8缩径部与缸体3扩颈部之间，本实施例中，活塞8与活塞杆4之间的密封圈11为轴用u形圈，活塞杆4与缸体3之间的密封圈11包括格莱圈和孔用u形圈，活塞8缩径部与缸体3扩颈部之间的密封圈11为o型圈。
38.本实施例中，为了防止灰尘进入液压缸2内部，活塞8与活塞杆4接触面之间设有防尘圈12，且防尘圈12位于活塞8与活塞杆4之间密封圈11的上方。
39.本技术实施例的实施原理为：液压缸2上缸体3与压合板设置为一体式，在活塞8和油道管路6的作用下，通过控制进油和出油，使缸体3在活塞杆4外壁进行往复运动，可以使柔性电路板的压合过程使受力更加均匀，有效减少柔性电路板在压合生产中的累积误差，从而提高柔性电路板在压合生产中的平整度。
40.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。