一种新型的车载一体娱乐屏散热结构的制作方法

1.本实用新型属于车载显示终端技术领域，尤其涉及一种新型的车载一体娱乐屏散热结构。


背景技术：

2.现在市场上针对汽车娱乐屏的散热方式有：
3.1、一种散热方式：在pcb板的主芯片和功放芯片上分别固定散热块，散热块的材质为铝合金或铜，然后，将散热块与娱乐屏的后壳接触，通过传导的方式将主芯片和功放芯片的热量通过散热块传到后壳上来达到散热目的。
4.2、一种散热方式：pcb板固定在安装支架上，此安装支架为铝合金压铸成型，pcb板上的主芯片和功放芯片与安装支架上的凸台充分接触，然后，将安装支架与娱乐屏的后壳接触，通过传导的方式将主芯片和功放芯片的热量通过安装支架传到娱乐屏的后壳上，从而达到散热的目的。
5.3、一种散热方式：pcb板上的主芯片和功放芯片直接与娱乐屏的后壳接触，娱乐屏的后壳为铝合金或锌合金压铸成型，主芯片和功放芯片通过与后壳上的凸台充分接触，从而达到更好的散热效果。
6.第1种散热方式：由于散热块的材质为铝合金或铜，这种材质本身的导热效果有限，其次，与壳体的接触面积有限，而且只能通过与后壳接触散热，导致散热效果有限。
7.第2种散热方式：由于安装支架为压铸型铝合金或锌合金，此种支架的材质和成型工艺导致此支架自身的导热效果非常有限，芯片通过此支架将热量传到后壳的效果也有限，所以，此种方式的散热效果并不理想，同时，安装支架为压铸成型，增加模具费用。
8.第3种散热方式：芯片与娱乐屏的后壳直接接触，首先，由于芯片的面积所限，导致芯片与后壳的接触面接有限，其次，娱乐屏后壳为铝合金压铸成型，材质和成型工艺导致其自身的散热效果有限，从而，导致芯片的散热效果有限，降低产品的使用寿命。


技术实现要素：

9.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种新型的车载一体娱乐屏散热结构，通过此结构达到良好的散热效果，满足大功耗条件下产品的使用性能，从而，保证了产品的稳定性及使用寿命。
10.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型的车载一体娱乐屏散热结构，包括触摸屏、显示屏、中框、pcb板、芯片组件、散热片、d型散热管和后壳；
11.所述显示屏贴合在所述触摸屏的后侧，构成屏幕组件；
12.所述屏幕组件固定在中框的框架内；
13.所述pcb板固定在中框的框架内，且位于所述屏幕组件的后侧；
14.所述芯片组件固定在pcb板的后侧面处；
15.所述散热片与所述芯片组件紧贴；
16.所述d型散热管与所述散热片紧贴；
17.所述d型散热管固定在后壳上，并紧贴后壳的内后侧面；
18.所述后壳与所述中框固定；
19.所述后壳、中框和屏幕组件围堵形成封闭空间，所述pcb板、芯片组件、散热片和d型散热管均在所述封闭空间内。
20.上述新型的车载一体娱乐屏散热结构，还包括装饰圈，所述装饰圈沿中框前侧圈沿布设。
21.上述新型的车载一体娱乐屏散热结构，所述散热片的厚度在0.3-0.7mm。
22.上述新型的车载一体娱乐屏散热结构，所述触摸屏和所述显示屏通过3m胶贴合。
23.上述新型的车载一体娱乐屏散热结构，所述散热片和d型散热管通过锡焊焊接，构成散热组件。
24.上述新型的车载一体娱乐屏散热结构，所述d型散热管的两端固定在后壳上，所述d型散热管与所述后壳的接缝处涂覆有导热硅脂。
25.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型通过将芯片组件产生的热量利用与其接触良好的散热片快速的将热量传到d型散热管上，因为d型散热管是一种导热效果极好的部件，它会将散热片传来的热量通过其与后壳的良好接触且接触面积足够大的情况下，快速的将热量传到后壳上，热量通过后壳及后壳上的散热筋快速的传导出去。最后，通过这种新型的散热结构设计，大大的改善了芯片的散热效果，满足了产品对高功耗芯片散热性能的需求，保证了产品的稳定、可靠使用及使用寿命。
26.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
27.图1为本实用新型的主视图。
28.图2为图1的竖向截面结构示意图。
29.图3为散热片和d型散热管的组装图。
30.图4为图3的竖向截面结构示意图。
31.附图标记说明:
32.1—触摸屏；
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2—显示屏；
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3—中框；
33.4—pcb板；
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5—芯片组件；
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6—散热片；
34.7—d型散热管；
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8—后壳；
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9—装饰圈。
具体实施方式
35.如图1所示，一种新型的车载一体娱乐屏散热结构，包括触摸屏1、显示屏2、中框3、pcb板4、芯片组件5、散热片6、d型散热管7和后壳8；
36.所述显示屏2贴合在所述触摸屏1的后侧，构成屏幕组件；
37.所述屏幕组件固定在中框3的框架内；
38.所述pcb板4固定在中框3的框架内，且位于所述屏幕组件的后侧；
39.所述芯片组件5固定在pcb板4的后侧面处；
40.所述散热片6与所述芯片组件5紧贴；
41.所述d型散热管7与所述散热片6紧贴；
42.所述d型散热管7固定在后壳8上，并紧贴后壳8的内后侧面；
43.所述后壳8与所述中框3固定；
44.所述后壳8、中框3和屏幕组件围堵形成封闭空间，所述pcb板4、芯片组件5、散热片6和d型散热管7均在所述封闭空间内。
45.本实施例中，还包括装饰圈9，所述装饰圈9沿中框3前侧圈沿布设。
46.本实施例中，所述散热片6的厚度在0.3-0.7mm。优选为0.5mm。
47.本实施例中，所述触摸屏1和所述显示屏2通过3m胶贴合。
48.本实施例中，所述散热片6和d型散热管7通过锡焊焊接，构成散热组件。
49.本实施例中，所述d型散热管7的两端固定在后壳8上，所述d型散热管7与所述后壳8的接缝处涂覆有导热硅脂。
50.需要说明的是，首先，发热源为芯片组件5(控制芯片和功放芯片)，芯片组件5产生的热量通过与其接触良好的散热片6快速的将热量传到d型散热管7上，(注：散热片6为导热效果良好的铜材质，且厚度只有0.5mm，故导热效果非常好，同时，散热片6与d型散热管7接触良好且接触面积足够大，故，能够快速的将芯片组件5产生的热量传导到d型散热管7上)，其次，d型散热管7是一种导热效果极好的部件，它会将散热片6传来的热量通过其与后壳8的良好接触且接触面积足够大的情况下，快速的将热量传到后壳8上，热量通过后壳8及后壳8上的散热筋快速的传导出去。最后，通过这种新型的散热结构设计，大大的改善了芯片的散热效果，满足了产品对高功耗芯片散热性能的需求，保证了产品的稳定、可靠使用及使用寿命。
51.本实用新型组装过程如下：
52.第一步：用3m胶将触摸屏1和显示屏2粘结到一起，形成屏幕组件。
53.第二步：将粘有背胶的装饰圈9与中框3粘结在一起。
54.第三步：将第一步粘结好的屏幕组件通过3m胶粘结到中框3上。
55.第四步：将焊有芯片的pcb板4通过螺钉固定到中框3上。
56.第五步：将散热片6与d型散热管7通过焊锡焊到一起，形成散热块组件，散热块组件。
57.第六步：将散热块组件通过螺钉固定到后壳8上，并且在结合缝隙处涂导热硅脂，形成后壳8组件。
58.第七步：将后壳8组件通过螺钉固定到中框3上；
59.经过上述七步，方便的完成了车载一体娱乐屏的安装过程。
60.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。