一种方便运输移动的变压器的制作方法

1.本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种方便运输移动的变压器。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，一般包括壳体和固定在壳体上的多个散热翅片，现有技术中的变压器体积偏大，其内部有密度较高的线圈和其他结构，重量也较大，在运输和移动的过程中十分不方便，而且现有技术中的变压器一般没有用于搬运下手的位置，搬运的时候需要借助相关的工具，比较麻烦。
3.现有技术中也公开了部分带有移动轮的变压器，虽然便于移动，但是不容易驻车和固定，在运输的过程中存在较大的稳定性和安全性问题，需要额外增加固定组件，非常不方便。
4.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种方便运输移动的变压器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种方便运输移动的变压器，以解决上述的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
7.一种方便运输移动的变压器，包括变压器壳体，所述变压器壳体上固定连接有多个散热翅片，所述变压器壳体上还固定连接有固定板，所述固定板位于散热翅片的下侧，所述变压器壳体的下端固定连接有固定框，所述固定框上固定连接有一对安装座，一对所述安装座上连接有移动轮；
8.所述变压器壳体的一对侧壁上均设置有一对限位板，所述限位板固定连接在固定板与变压器壳体之间，所述限位板、固定板和变压器壳体之间形成有转动轴道，所述转动轴道内转动连接有多功能框，所述多功能框能够与固定框连接；
9.当多功能框与固定框固定连接时，所述移动轮的最低点高于多功能框的最低点。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述多功能框包括轴杆、支撑固定杆和多个连接板，多个所述连接板固定连接在轴杆和支撑固定杆之间。
11.作为本实用新型的进一步改进，其中一个所述连接板上螺纹连接有螺杆，所述固定框上开设有与螺杆相匹配的螺纹孔，当所述多功能框处于竖直状态时，螺杆能够与螺纹孔螺纹连接。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述螺杆的一端固定连接有旋转块。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述固定板上开设有与连接板相匹配的缺口。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑固定杆上包裹有橡胶层。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述固定框内固定连接有多个第二加强筋。
16.作为本实用新型的进一步改进，所述固定框与变压器壳体之间固定连接有多个第一加强筋。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
18.本实用新型在需要移动时，可以辅助移动，当需要停止时，支起多功能框，使移动轮底部离开水平面，可使变压器保持稳定，便于安全运输，当需要搬运变压器时，多功能框可以充当把手，方便搬运。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一实施例中一种方便运输移动的变压器的固定状态主视图；
21.图2为本实用新型一实施例中一种方便运输移动的变压器的固定状态结构示意图一；
22.图3为本实用新型一实施例中一种方便运输移动的变压器的固定状态结构示意图二；
23.图4为本实用新型一实施例中一种方便运输移动的变压器的移动状态主视图；
24.图5为本实用新型一实施例中一种方便运输移动的变压器的移动状态结构示意图。
25.图中：100.变压器壳体、101.散热翅片、102.固定板、103.限位板、200.轴杆、201.支撑固定杆、202.连接板、300.螺杆、301.旋转块、400.固定框、401.第一加强筋、402.第二加强筋、403.螺纹孔、500.安装座、501.移动轮。
具体实施方式
26.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
27.本实用新型一实施例公开的一种方便运输移动的变压器，参图1~图2所示，包括变压器壳体100，用于盛放并保护变压器，变压器壳体100上固定连接有多个散热翅片101，散热翅片101用于对变压器进行散热，变压器壳体100上还固定连接有固定板102，固定板102位于散热翅片101的下侧，固定板102突出变压器壳体100的侧壁，便于形成转动轴道，变压器壳体100的下端固定连接有固定框400，固定框400可以用于承托变压器壳体100，且可以衔接变压器壳体100与移动轮501，固定框400上固定连接有一对安装座500，安装座500位于固定框400的下端，一对安装座500上连接有移动轮501，移动轮501便于对变压器进行移动运输；
28.具体的，参图2所示，变压器壳体100的一对侧壁上均设置有一对限位板103，限位板103固定连接在固定板102与变压器壳体100之间，限位板103、固定板102和变压器壳体100之间形成有转动轴道，转动轴道内转动连接有多功能框，多功能框能够与固定框400连接；固定板102上开设有与连接板202相匹配的缺口，进而使多功能框能够转动至图4所示的状态。
29.多功能框的具体结构如下：参图2所示，多功能框包括轴杆200、支撑固定杆201和
多个连接板202，多个连接板202固定连接在轴杆200和支撑固定杆201之间，如图2所示，轴杆200与支撑固定杆201处于平行状态，3个连接板202固定连接在轴杆200与支撑固定杆201之间，其中一个连接板202上螺纹连接有螺杆300，螺杆300用于连接多功能框和固定框400，固定框400上开设有与螺杆300相匹配的螺纹孔403，当多功能框处于竖直状态时，螺杆300能够与固定框400上开凿的螺纹孔403螺纹连接。
30.当变压器需要停止移动时，当多功能框与固定框400固定连接时，移动轮501的最低点高于多功能框的最低点，当变压器需要停止移动时，可以使多功能框处于如图1~图3所示的竖直状态，然后将螺杆300拧入螺纹孔403中，此时移动轮501的最低端要高于水平面，即此时移动轮501处于离地状态，本装置是以两个多功能框的最低端为支撑，不易发生意外滑行，进而造成人身伤害。
31.支撑固定杆201上包裹有橡胶层，橡胶层可以使工作人员搬运时手感更舒适，且当变压器需要停止移动时，橡胶层也可以起到防滑的作用。
32.螺杆300的一端固定连接有旋转块301，当多功能框处于图4所示状态时，或需要搬运变压器时，旋转块301可以起到缓冲作用，既可避免散热翅片101对连接板202的损害，也可缓冲多功能框抬起时，连接板202对变压器的撞击力，可对双方实现保护。
33.当需要搬运变压器时，如图4~图5所示，可以将螺杆300从螺纹孔403中拧开，然后使多功能框绕轴杆200转动，转动至图4所示状态，两个工作人员手握支撑固定杆201即可对变压器进行搬运，且当多功能框处于图4所示状态时，旋转块301可以垫在散热翅片101和连接板202之间，可对双方起到保护作用。
34.固定框400内固定连接有多个第二加强筋402，便于加强固定框400的承重力。
35.固定框400与变压器壳体100之间固定连接有多个第一加强筋401，便于加强固定框400与变压器壳体100之间的连接强度。
36.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
37.本实用新型在需要移动时，可以辅助移动，当需要停止时，支起多功能框，使移动轮底部离开水平面，可使变压器保持稳定，便于安全运输，当需要搬运变压器时，多功能框可以充当把手，方便搬运。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
39.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。