一种舰船直升机地勤工作时的泄静电装置及泄静电方法与流程

1.本发明涉及一种去除静电的装置，具体涉及一种舰船直升机地勤工作时的泄静电装置，属于舰船直升机静电装置领域。


背景技术：

2.随着舰船日趋大型化，舰船直升机开展任务更加频繁。而直升机在着舰降落后开展地勤工作过程中出现的静电相关安全问题引发了人们广泛关注。
3.舰船直升机执行飞行任务时的如下情形会造成自身积累大量静电：
4.1、旋叶、机身与空气摩擦会产生静电，随着飞行时间的积累，将可能会在机身上生成上万伏的静电电压；
5.2、雷电感应在直升机机身金属表面将产生较强的感应电压，如果金属体接地不良，感应电压将随时间积累而越来越高。
6.此外，降落在舰船后执行地勤任务时也会由于以下原因自身积累大量静电：
7.1、舰油库给舰载直升机加油过程中，燃油在输油管内流动与输油管壁之间摩擦，燃油与油仓、油箱壁之间摩擦，气泡上下跳动与燃油之间摩擦，燃油流过输油管弯头处所产生涡流等情况下都会产生静电电荷，静电电荷随时间而积累；
8.2、各种大功率短波、超短波、雷达天线，向周围辐射很强的电磁场强，在其周围的金属表面将产生较强的感应电压，金属体接地不良，感应电压随时间积累而越来越高。
9.舰载直升机如没有很好接地，当舰载直升机内设备出现故障漏电时，将威胁飞机安全和舰员的生命安全。为此，研制一种在舰船直升机地勤工作时能灵活移动，便捷操作的泄静电装置是需要研究的内容。
10.目前直升机接地装置无消除电火花功能，但按照舰用设计准则，舰船上设备不允许工作状态产生电火花，所以直升机接地装置需要优化设计，增加消除电火花功能，研制一种具有消火花作用的接地插头是本发明致力研究的内容之一。


技术实现要素：

11.为克服现有技术的不足，本发明提供了一种使用安全、安装便捷的舰船直升机地勤工作时的泄静电装置，该装置具有消除电火花功能、操作简捷、安全，能在舰用条件下可靠使用。
12.本发明具体是这样实现的：
13.一种舰船直升机地勤工作时的泄静电装置，包括接地线缆，接地线缆两端分别连接有接地夹和接地插头，在使用时将接地夹夹在接地底座上，接地插头插在直升机接地插孔上。
14.更进一步的方案是：
15.接地线缆采用低烟、无卤、阻燃的船用软电缆，并采用绝缘套包裹。
16.更进一步的方案是：
17.所述接地夹为不锈钢材质。
18.更进一步的方案是：
19.所述接地夹后端为两个钢夹尾，接地夹通过一个钢夹尾与接地线缆相连；接地夹前端为相对的钢夹头，钢夹头相应位置开有凹槽，凹槽用于在夹住接地底座时提高夹持效果。
20.更进一步的方案是：
21.所述接地插头整体为十字型，内部包括消火花电阻，消火花电阻一端与金属导线连接，另一端焊接在限位后支架上，金属导线另一端焊接在接地金属体上，接地金属体外部设有插头保护盖，接地金属体固定在限位前支架的凹槽内，接地插头外部设有绝缘外壳。
22.更进一步的方案是：
23.所述接地金属体与金属导线连接处通过t形卡箍固定。
24.更进一步的方案是：
25.所述接地底座包括圆形底座，以及位于圆形底座上呈“冂”形的连接部。
26.更进一步的方案是：
27.所述接地底座还包括一个座盖，座盖能够盖住接地底座。
28.更进一步的方案是：
29.所述接地底座为不锈钢材质，采用烧焊工艺焊接于起降平台舷边适当位置，接地性能良好，安装牢固。
30.本发明还提供了一种舰船直升机地勤工作时的泄静电方法，具体包括：
31.步骤一、打开座盖，将接地夹夹在接地底座上；
32.步骤二、将接地插头插入直升机的接地插孔内；
33.步骤三、完成地勤作业后，拆除泄静电装置时，先将接地插头从直升机接地插孔内拔出，再将接地夹与接地底座分离。
34.更进一步的方案是：
35.在泄静电时工作人员需佩戴绝缘手套，穿防静电鞋。
36.与现有技术相比，本发明至少具有如下突出的有益效果：
37.1、本发明泄静电装置体积小，安装牢固，操作简单。
38.2、静电释放过程安全有效。
39.3、相比于现有直升机静电装置，本发明环境适应性更强，可长期作业于江河、海等环境。
40.4、本泄静电装置针对直升机地勤工作设计，亦可配合直升机其他特种作业静电防护。
附图说明
41.图1为本发明一个实施例的泄静电装置结构示意图；
42.图2为本发明一个实施例的接地夹示意图；
43.图3为本发明一个实施例的接地底座示意图；
44.图4为本发明一个实施例的接地插头示意图；
45.图5为本发明一个实施例的接地插头内部构造图。
具体实施方式
46.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
47.实施例一
48.本实施例提供了一种舰船直升机地勤工作时的泄静电装置，如附图1所示，包括接地线缆1，接地线缆1两端分别连接有接地夹2和接地插头3，在使用时将接地夹2夹在接地底座4上，接地插头3插在直升机接地插孔5上。接地线缆1采用低烟、无卤、阻燃的船用软电缆，电缆采用绝缘套包裹。
49.其中，如附图2所示，接地夹为不锈钢材质，具有优良抗腐蚀性能，接地夹后端为两个钢夹尾21，接地夹通过一个钢夹尾21与接地线缆1相连；接地夹前端为相对的钢夹头22，钢夹头相应位置开有凹槽23，凹槽用于在夹住接地底座时提高夹持效果。使用时夹在接地底座4上，操作方便，连接牢固。
50.其中，如附图4和附图5所示，接地插头3整体为十字型，内部采用消火花电阻31一端与金属导线32串接，金属导线32焊接在接地金属体33上，接地金属体33外部设有插头保护盖34；在进行直升机除静电操作时，先将接地钢夹夹住甲板上接地底座，另一端接地插头取下绝缘外壳，插入直升机接地孔内，完成除静电操作。直升机静电通过金属插头将静电导入内部消火花电阻处，内部消火花电阻对瞬时大量静电进行快速消耗，避免短暂高电压造成电火花，达到静电安全释放效果，同时消火花电阻31与金属导线1焊接连接至接线钢夹，完成电位接地释放。消火花电阻31另一端焊接在限位后支架35上，限位后支架35起固定消火花电阻31与金属导线32的作用。接地金属体33固定在限位前支架36的凹槽内，接地金属体33与金属导线32连接处上方设有t形卡箍37，使其连接稳定。外部设有绝缘外壳38，用以装配零部件及绝缘耐压作用。接地插头具有消火花功能，在插上直升机接地插孔时能有效消除电火花，使用安全。
51.如附图3所示，接地底座4包括圆形底座41，以及位于圆形底座上呈“冂”形的连接部42，还包括一个座盖43，座盖能够盖住接地底座。
52.接地底座为不锈钢材质，采用烧焊工艺焊接于起降平台舷边适当位置，接地性能良好，安装牢固。
53.实施例二
54.本实施例提供了一种舰船直升机地勤工作时的泄静电方法，具体包括：
55.步骤一、打开座盖，将接地夹夹在接地底座上；
56.步骤二、将接地插头插入直升机的接地插孔内；
57.步骤三、完成地勤作业后，拆除泄静电装置时，先将接地插头从直升机接地插孔内拔出，再将接地夹与接地底座分离。
58.此过程严格按照实施步骤实施。在这个过程中，主要通过接地插头的绝缘外壳，和接地线的绝缘套以及工作人员佩戴绝缘手套与静电鞋等保证地勤人员安全。
59.尽管这里参照本发明的解释性实施例对本发明进行了描述，上述实施例仅为本发明较佳的实施方式，本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。