技术特征：
1.一种车载信号传输隔离电路，其特征在于，包括：信号采集模块，设置于车辆的高压供电侧，用于采集所述车辆的高压供电系统的工作状态信号；压频调制模块，用于将所述工作状态信号转换为频率信号；光电耦合模块，用于将所述频率信号传输至所述车辆的低压供电侧；频压解调模块，设置于所述低压供电侧，用于将所述频率信号转换为电压信号，得到接收电压信号；所述信号采集模块与所述压频调制模块电连接，所述光电耦合模块分别与所述压频调制模块和所述频压解调模块电连接。2.根据权利要求1所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，所述光电耦合模块包括：发光器件，与所述压频调制模块电连接；光敏器件，与所述频压解调模块电连接；所述发光器件和所述光敏器件均工作在开关区。3.根据权利要求2所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，所述频率信号包括频率信息和/或占空比信息，所述频率信号中不同的所述频率信息和/或不同的占空比信息代表不同的所述工作状态信号；所述发光器件和所述光敏器件的开关频率用于传输不同的所述频率信息，所述发光器件和所述光敏器件的开关持续时间的占空比用于传输不同的所述占空比信息。4.根据权利要求1所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，还包括：第一信号转换模块，设置于所述信号采集模块与所述压频调制模块之间，所述第一信号转换模块用于将所述工作状态信号转换为电压信号，得到工作电压信号；所述压频调制模块用于将所述工作电压信号转换为所述频率信号。5.根据权利要求4所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，还包括：缓冲模块，设置于所述第一信号转换模块与所述压频调制模块之间，所述缓冲模块用于对所述工作电压信号进行阻抗匹配和/或滤波；和/或，第一调制模块，设置于所述第一信号转换模块与所述压频调制模块之间，所述第一调制模块用于对所述工作电压信号进行放大和/或滤波。6.根据权利要求1所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，还包括：第二调制模块，用于对所述接收电压信号进行放大和/或滤波；模数转换模块，与所述第二调制模块电连接，所述模数转换模块用于接入微控制单元。7.根据权利要求4所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，所述工作电压信号的电压范围为0至5v；和/或，所述频率信号的频率范围为0至10khz。8.根据权利要求1所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，所述工作状态信号包括所述高压供电系统的母线电压、母线电流和功率单元的温度。9.根据权利要求3所述的车载信号传输隔离电路，其特征在于，所述发光器件与所述光敏器件一一对应，一组所述发光器件和所述光敏器件在同一时刻用于传输一种所述工作状态信号对应的所述频率信号。
10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9中任一项所述的车载信号传输隔离电路。
技术总结
本申请公开一种车载信号传输隔离电路及车辆，能够提高车载信号传输的精度，避免影响整车系统控制。涉及电路技术领域，一种车载信号传输隔离电路，包括：信号采集模块，设置于车辆的高压供电侧，用于采集所述车辆的高压供电系统的工作状态信号；压频调制模块，用于将所述工作状态信号转换为频率信号；光电耦合模块，用于将所述频率信号传输至所述车辆的低压供电侧；频压解调模块，设置于所述低压供电侧，用于将所述频率信号转换为电压信号，得到接收电压信号；所述信号采集模块与所述压频调制模块电连接，所述光电耦合模块分别与所述压频调制模块和所述频压解调模块电连接。制模块和所述频压解调模块电连接。制模块和所述频压解调模块电连接。
技术研发人员：王洪涛 张进 孙志华 吕晓武 许美坤
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/10/11