一种新型汽车BCM控制器的制作方法

一种新型汽车bcm控制器
技术领域
1.本实用新型涉及一种控制器，特别涉及一种新型汽车bcm控制器，属于bcm控制器技术领域。


背景技术：

2.车身控制器简称bcm，又称为车身电脑，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元(ecu)，是汽车的重要组成部分之一，车身控制器常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等。车身控制器可以通过总线与其他车载ecu相连。
3.现有的bcm控制器不便于对控制器主体结构进行安装放置使用，且不便于对不同型号的控制器主体进行夹紧，容易受到晃动损坏，而且现有的bcm控制器散热效果较差，容易影响控制器的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型汽车bcm控制器，以解决上述背景技术中提出的现有的bcm控制器不便于对控制器主体结构安装收纳以及夹紧，而且现有的bcm控制器散热效果较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车bcm控制器，包括壳体，所述壳体的内部设有放置组件，所述放置组件包括放置槽、两个调节槽、两个调节螺栓、若干个夹紧弹簧和若干个贴合板，所述放置槽开设在所述壳体内部的底端，所述放置槽的两侧均开设有调节槽，两个所述调节槽的一侧均螺纹连接调节螺栓，两个所述调节螺栓的一侧均转动连接有贴合板，两个所述贴合板的一侧均固定设有若干个夹紧弹簧，所述调节槽的内部放置有控制器主体，所述放置槽的内部设有散热组件。
6.优选的，若干个所述夹紧弹簧的一端均固定设有防护板，若干个所述防护板分别与控制器主体的两侧贴合，若干个所述防护板均为橡胶材料制成，若干个所述防护板的表面均涂覆有耐磨涂层。
7.优选的，所述散热组件包括若干个导热腔、若干个导热板和若干个导热层，若干个所述导热腔分别开设在所述放置槽的两边侧，若干个所述导热腔的一侧均固定设有两个导热板，每两个相对应的所述导热板的之间均固定设有导热层，若干个所述导热层均为导热硅胶材料制成。
8.优选的，所述壳体的两侧均固定设有若干个防尘网，若干个所述防尘网的位置分别与若干个导热腔的位置相对应，若干个所述防尘网的表面均涂覆有耐腐蚀涂层。
9.优选的，所述壳体的顶端通过铰链铰接有防护盖，所述防护盖的一侧通过卡扣与所述壳体的顶端卡合连接，所述防护盖为透明材料制成。
10.优选的，所述壳体底端的四角均固定设有连接板，四个所述连接板的顶端均螺纹连接有螺钉。
11.优选的，所述壳体的一侧开设有若干个通线槽，若干个所述通线槽的内部均固定设有海绵垫，若干个所述通线槽的一侧均螺纹连接有封盖。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新型汽车bcm控制器具有如下有益效果：
13.1、通过放置槽便于放置控制器主体进行收纳，同时使用若干个夹紧弹簧和橡胶材料的防护板对控制器进行紧固，避免松动导致在使用时晃动损坏，使用两个调节螺栓对贴合板的位置进行调节，便于对不同型号的控制器主体进行夹紧处理，避免影响夹紧效果，以便于工作人员快速进行安装或收纳放置，使用若干个通线槽便于工作人员排线使用，同时使用海绵垫便于贴合线路避免灰尘进入；
14.2、通过若干个导热腔对控制器主体进行散热处理，使用两个导热板将热量从导热腔一侧导出，并使用导热硅胶的导热层进一步增强散热效果，使用防尘网避免灰尘堆积到导热腔影响导热效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型侧面剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型图2的a处放大结构示意图；
19.图5为本实用新型图3的b处放大结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、防护板；3、防尘网；4、放置组件；41、放置槽；42、调节槽；43、调节螺栓；44、夹紧弹簧；45、贴合板；5、散热组件；51、导热腔；52、导热板；53、导热层；6、控制器主体；7、防护盖；8、连接板；9、螺钉；10、通线槽；11、封盖。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：
23.请参阅图1-5，本实用新型提供了一种新型汽车bcm控制器，包括壳体1，壳体1的内部设有放置组件4，放置组件4包括放置槽41、两个调节槽42、两个调节螺栓43、若干个夹紧弹簧44和若干个贴合板45，放置槽41开设在壳体1内部的底端，放置槽41的两侧均开设有调节槽42，两个调节槽42的一侧均螺纹连接调节螺栓43，两个调节螺栓43的一侧均转动连接有贴合板45，两个贴合板45的一侧均固定设有若干个夹紧弹簧44，调节槽42的内部放置有控制器主体6，放置槽41的内部设有散热组件5；
24.若干个夹紧弹簧44的一端均固定设有防护板2，若干个防护板2分别与控制器主体6的两侧贴合，若干个防护板2均为橡胶材料制成，若干个防护板2的表面均涂覆有耐磨涂层；
25.壳体1的顶端通过铰链铰接有防护盖7，防护盖7的一侧通过卡扣与壳体1的顶端卡
合连接，防护盖7为透明材料制成；
26.壳体1底端的四角均固定设有连接板8，四个连接板8的顶端均螺纹连接有螺钉9；
27.壳体1的一侧开设有若干个通线槽10，若干个通线槽10的内部均固定设有海绵垫，若干个通线槽10的一侧均螺纹连接有封盖11；
28.具体的，如图1、图2、图3、图4、图5所示，首先可以通过四个连接板8将壳体1安装在汽车结构处，在使用时可以打开防护盖7，将控制器主体6放置到放置槽41内，同时向下挤压防护板2，使若干个夹紧弹簧44和防护板2相配合对控制器主体6进行挤压夹紧，在安装不同型号的控制器主体6时可以通过调节螺栓43向内侧对贴合板45进行挤压，便于使贴合板45带动夹紧弹簧44进行移动，更便于对不同型号的控制器主体6进行夹紧，有效的提高安装便捷性。
29.实施例2：
30.散热组件5包括若干个导热腔51、若干个导热板52和若干个导热层53，若干个导热腔51分别开设在放置槽41的两边侧，若干个导热腔51的一侧均固定设有两个导热板52，每两个相对应的导热板52的之间均固定设有导热层53，若干个导热层53均为导热硅胶材料制成；
31.壳体1的两侧均固定设有若干个防尘网3，若干个防尘网3的位置分别与若干个导热腔51的位置相对应，若干个防尘网3的表面均涂覆有耐腐蚀涂层。
32.具体的，如图1、图3、图5所示，首先在使用时可以通过导热腔51将控制器主体6的热量导出，同时使用两个导热板52配合将导热腔51一侧的热量散发导出壳体1，且使用导热硅胶的导热层53能够进一步提高散热效率，通过防尘网3避免灰尘在导热腔51的内部堆积影响散热效果。
33.工作原理：具体使用时，本实用新型一种新型汽车bcm控制器，首先可以通过四个连接板8将壳体1安装在汽车结构处，在使用时可以打开防护盖7，将控制器主体6放置到放置槽41内，同时向下挤压防护板2，使若干个夹紧弹簧44和防护板2相配合对控制器主体6进行挤压夹紧，在安装不同型号的控制器主体6时可以通过调节螺栓43向内侧对贴合板45进行挤压，便于使贴合板45带动夹紧弹簧44进行移动，更便于对不同型号的控制器主体6进行夹紧，有效的提高安装便捷性，在使用时可以通过导热腔51将控制器主体6的热量导出，同时使用两个导热板52配合将导热腔51一侧的热量散发导出壳体1，且使用导热硅胶的导热层53能够进一步提高散热效率，通过防尘网3避免灰尘在导热腔51的内部堆积影响散热效果。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。