一种倒车防撞系统用主控箱的制作方法

1.本实用新型涉及正面吊技术领域，具体涉及一种倒车防撞系统用主控箱。


背景技术：

2.随着港口经济的高速发展，每日货物运输任务的不断增加，对于港口设备的工作效率和稳定性不断提出新的要求。正面吊作为一种专门用于装卸集装箱的起重设备，可用于集装箱的堆叠和平移，与叉车相比，它具有机动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆场利用率高等优点，因此，正面吊在港口中广泛使用，是港口运作中使用的主流设备之一。可以说，正面吊的工作效率直接影响整个港口的工作效益。在港口上，一般会有大量正面吊同时进行工作，且正面吊在装卸集装箱时，需要反复进行前进和倒车动作，容易发生碰撞，特别是在倒车时，由于正面吊的后方存在较大的盲区，发生碰撞事故的概率极大。为了解决这一问题，目前出现了一种正面吊倒车防撞系统，用于辅助驾驶员安全地完成正面吊的倒车。该防撞系统包括主控系统、避障感应系统、刹车制动系统、供电系统等多个子系统。其中主控系统用于与各个子系统进行信息交互、完成命令下发、数据处理及状态监控功能，可知主控系统包括了多种电气、液压控制模块，由于这些模块对外界环境比较敏感，需要为其提供安全稳定的安装环境的稳定。现有技术中，主控箱一般是在室内使用，因此对于主控箱防水性的要求不高，本技术旨在为前述的倒车防撞系统提供一种防水性能好的主控箱，使得倒车防撞系统在下雨天也能正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种倒车防撞系统用主控箱，该主控箱的防水性能好，可为防撞系统中的电气结构提供稳定的工作环境。
4.本实用新型的技术方案是：一种倒车防撞系统用主控箱，包括壳体、支架和防水罩；壳体的空腔内设有电控部件；所述支架设于壳体的底部；所述防水罩套设于壳体的外侧。
5.进一步的，壳体与支架间可拆卸连接；所述防水罩与支架可拆卸连接。
6.进一步的，支架呈“几”字型，支架的顶面连接壳体，侧面连接防水罩，底面连接用于固定主控箱的其他平台。
7.进一步的，空腔内设置有安装板，所述安装板的两端分别与壳体的前面板和后面板相连，所述安装板上固定有电控部件，电控部件包括主控板和交换机，所述主控板靠前面板设置。
8.进一步的，壳体的前面板上设置有接口，所述主控板和交换机通过线缆与接口相连。
9.进一步的，接口包括usb接口、音频接口、vga接口、调试网络接口、航插线接口、电源线接口、激光网线接口中的至少一种。
10.进一步的，空腔内还设有风扇，风扇设置在壳体后面板的内壁上，并与交换机相邻
设置。
11.进一步的，防水罩在与壳体前面板和后面板相对的侧壁上分别设有出风口和/或出线口。
12.进一步的，壳体上设有把手，方便对主控箱进行搬运。
13.进一步的，安装板靠近后面板的一端开设有缺口，该缺口与风扇相对应，使风扇嵌入安装于缺口中。
14.与现有技术相比本实用新型的有益效果：本实用新型中的倒车防撞系统用主控箱，结构简单，且设置有防水罩，防水性能好，在下雨天也可正常使用。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例1中主控箱的立体示意图；
16.图2是本实用新型实施例1中主控箱的内部结构示意图；
17.图3是本实用新型实施例1中主控箱的另一个内部结构示意图；
18.图4是本实用新型实施例1中壳体的正视图；
19.图5是本实用新型实施例1安装防水罩后的立体示意图；；
20.图中：1-壳体，11-前面板，12-后面板，13-安装板，2-主控板，21-usb接口，22-音频接口，23-vag接口，24-调试网终接口，25-航插线接口，26-电源线接口，27-can接口，28-激光网线接口，3-交换机，4-支架，5-风扇，6-防水罩，61-出风口，62-出线口。
具体实施方式
21.以下将结合具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，实施例中未具体说明的方法或功能部件均为现有技术。
22.实施例1
23.如图1-5所示，本实施例是一种倒车防撞系统用主控箱，包括矩形的壳体1；壳体1内部为空腔，空腔内设置有安装板13，所述安装板13的两端分别与壳体1的前面板11和后面板12相连，且安装板13水平设置，所述安装板13上固定有主控板2和交换机3，主控板2和交换机3通过线缆相连，所述主控板2的位置靠近前面板11，这样有利于与前面板11上的接口相对应，节省连接线缆的长度，交换机3固定在安装板13的下表面。
24.本实施例中，在壳体1的前面板11上设置有接口，接口的一侧与安装板13上的主控板2或交换机3相连，接口的另一侧用于与其它子系统的功能模块连接。
25.本实施例中，接口有多个，并分为上、下两排。其中上排的接口依次包括usb接口21、音频接口22、vga接口23；下排的接口依次包括1个调试网络接口24、3个航插线接口25、1个电源线接口26、两个can接口和1个激光网线接口28。其中调试网络接口24为普通网线接口；3个航插线接口采用6芯gx12航插公头，可用于分别与3个摄像头相连，电源线接口采用ws20-2芯12v防水航空插头，两个can接口分别为m12-4芯网络信号线和m12-2芯网络信号线。前述接口均为现有技术中的标准接口类型，在些不作赘述。
26.本实施例中，在壳体1的后面板12的内壁上设置有风扇5，且风扇5的中心与安装板13的高度相适应，使得风扇5的工作范围同时覆盖安装板13的上、下两侧，可以同时将安装板13的上、下两侧的空气向外部排出。同时在壳体1的下底面上设置有进风口，在进风口处
也设置有风扇5，进风口处的风扇5用于将外部空气送入空腔中。
27.本实施例中，安装板13上靠近后面板12的一端开设有缺口，该缺口与风扇5相对应，风扇5可以嵌入缺口中。
28.本实施例中，安装板13上设置有通风孔，通风孔用于使安装板13上、下两侧的空气流通。安装板13还设置有用于线缆穿过的过线孔，例如安装板13下方的交换机3与上方的主控板2之间的线缆通过过线孔穿过安装板13后将两者连接。
29.本实施例中，壳体1固定在支架4上，支架4为“几”字形，壳体1与支架4之间通过螺钉连接。支架4为“几”字形具有良好的减震效果，在壳体1与支架4之间设置缓冲件，缓冲件采用橡胶材料制成，缓冲件可以用于提高壳体1与支架4之间的缓冲减震效果。
30.本实施例中，还设置有防水罩6，防水罩与壳体1的形状相同，且尺寸较大，可以套设于壳体1的外侧，防水罩6与支架4通过型号为m8的固定螺丝可拆卸连接。
31.本实施例中，主控箱还包括防水罩6，防水罩6为下底面开口的盒体，防水罩6用于套设在壳体1的外侧，且防水罩6与支架4通过螺丝连接，正常情况下不拆卸。如需要下载主控箱中的数据时，可拆装防水罩6以拷贝视频等数据。防水罩6上与前面板11和后面板12相对的侧壁上分别设有出风口61和出线口62。
32.本实施例中的主控箱在使用前，通过螺丝水平安装在正面吊上即可。
33.以上仅为本实用新型的部分实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有前述各种技术特征的组合和变型，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，对本实用新型的改进、变型、等同替换，或者将本实用新型的结构或方法用于其它领域以取得同样的效果，都属于本实用新型包括的保护范围。