一种ADAS域控制器防水结构的制作方法

一种adas域控制器防水结构
技术领域
1.本实用新型涉及车载控制器防水技术领域，特别是涉及一种adas域控制器防水结构。


背景技术：

2.随着汽车智能化进步，车载控制器越来越多，尤其是伴随着自动驾驶技术获得越来越多的应用，adas域控制器功能安全等级也要求越来越高，因此对adas域控制器的安全性、可靠性都有了更高要求。根据整车布置需求，一般adas域控制器被布置在车身内，控制器内部若进入水或其它液体容易导致电子元器件短路、腐蚀，进而危及整体adas域控制器的运行安全，因此需要设计在车身环境内的防水功能。要实现对adas域控制器的防水功能，无非就是两种选择，一种是加强adas域控制器的自身防水特性，另一种是加强车身壳体的密封性，然而当前adas域控制器的防水设计一般只是依靠壳体紧密接触或采用普通胶液粘合来防止液体进入，效果并不理想，如果按照发动机舱防护等级设计密封结构，成本以及工艺难度又都会大大提升，对于普通廉价的车型来说并不现实。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种adas域控制器防水结构，它结构、工艺简单，防水效果较好，适用于大多数车型。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种adas域控制器防水结构，它包括上盖、底板以及pcb板，所述上盖为壳状结构并内设空腔，所述pcb板安装在上盖的空腔内，所述上盖前侧开设有用于露出pcb板连接器接口的避让缺口，所述底板装配在上盖底部；
6.所述上盖底部边缘开设有一体连通的槽道，所述底板上表面边缘设置有适配槽道的弹性密封件，所述弹性密封件紧密镶接于槽道内，所述上盖两侧靠近槽道两端的位置处均开设有漏孔。
7.进一步，所述避让缺口处设置有适于给pcb板连接器接口限位的帽檐板，所述避让缺口处还设置有隔板，所述隔板位于帽檐板内侧。
8.进一步，所述上盖的空腔内设置有多个螺钉孔，所述pcb板通过多个锁紧螺钉紧固在上盖内。
9.进一步，所述上盖边侧设置有多个楔形卡块，所述底板边侧设置有适配楔形卡块的多个弹性卡扣，所述弹性卡扣扣接在对应的楔形卡块上。
10.进一步，所述底板前侧设置有定位板，所述定位板卡接于避让缺口内。
11.进一步，所述弹性密封件为橡胶条。
12.进一步，所述上盖顶部设置有散热翅片。
13.采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
14.1.本实用新型通过上盖边缘槽道以及底板上弹性密封件的设计，使上盖与底板装
配后边缘的密封效果更好，有利于防止液体的进入，同时一体连通式槽道的设计可以对液体形成导流的作用，尤其是在控制器安装使用后能够将外部渗透进的液体通过槽道导流至两端处，再通过两侧开设的漏孔流出，避免堆积影响到元器件，进一步增强了整体的防水性能，有效保护了内部的元器件，降低控制器损坏的风险，提高安全性。
15.2.本实用新型的防水结构在保证防水性能的基础上，结构设计简单，工艺加工简易，有效降低了成本，能够适用于大多数车型上。
16.3.本实用新型通过帽檐板以及隔板的设计，不仅对pcb板上的连接器接口进行了定位稳固，还能保证控制器在安装使用时，就算有少量液体进入其内，也不会直接滴落在连接器接口处，有效保护了连接器接口的安全，避免出现更严重的安全事故。
17.4.本实用新型的上盖和底板之间采用弹性卡扣和楔形卡块装配，利于加强整体的密封性能，提高防水效果，同时也利于快捷组装进行批量生产。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的结构分解图；
20.图3为本实用新型上盖的结构示意图；
21.图4为本实用新型上盖底侧的结构示意图；
22.图5为图4中结构a部的放大示意图；
23.图6为本实用新型底板的结构示意图；
24.其中，1.上盖；10.帽檐板；11.隔板；12.楔形卡块；13.散热翅片；100.槽道；101.漏孔；102.避让缺口；103.螺钉孔；2.底板；21.弹性卡扣；22.定位板；3.pcb板；4.弹性密封件；5.锁紧螺钉。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
26.如图1-6所示，在本实施例中，提供一种adas域控制器防水结构，它主要由上盖1、底板2以及pcb板3组成，pcb板3为常用的印刷电路板，其上具有很多电子元器件，前端还具有一排连接器接口。其中上盖1为壳状结构，即上盖1内部成形有开口朝下的空腔，而pcb板3安装在上盖1的空腔内，具体在上盖1的空腔内设置有多个螺钉孔103，pcb板3通过多个锁紧螺钉5紧固在上盖1内，而底板2装配在上盖1底部，刚好将pcb板3保护在中间。另外，在上盖1前侧开设有避让缺口102，避让缺口102是为了露出pcb板3连接器接口用的。为了起到很好的防水效果，在上盖1底部边缘开设有一体连通的槽道100，即图4中所示的三边连通的u形状的槽，同时在底板2上表面边缘设置有适配槽道100的弹性密封件4，即图2、图6中所示的u形状的弹性密封件4，且弹性密封件4紧密镶接于槽道100内，以此形成较好的密封效果，进而防止液体的进入。槽道100的两端一直延伸至上盖1的前侧，在上盖1两侧靠近槽道100两端的位置处均开设有漏孔101，通过漏孔101的设计可以将槽道100内的液体漏出。
27.本实施例可安装在车身内的各个位置上，一般情况下是将上盖1的前侧朝下方布置，即pcb板3的连接器接口朝下。在使用时，通过上盖1边缘槽道100以及底板2上弹性密封
件4的设计，使上盖1与底板2装配后边缘的密封效果更好，有利于防止液体的进入，同时一体连通式槽道100的设计可以对液体形成导流的作用，将外部渗透进的液体通过槽道100导流至下方的两端处，再通过两侧开设的漏孔101流出，避免堆积影响到连接器接口，进一步增强了整体的防水性能，有效保护了内部的元器件，降低控制器损坏的风险，提高了安全性。
28.adas域控制器一般都会有ipx2防水要求，为了更好地保护连接器接口，在本实施例的避让缺口102处还成形有适配pcb板3连接器接口的帽檐板10，帽檐板10上具有多个限位口，用于给连接器接口形成限位，以保证pcb板3的安装稳固，同时在避让缺口102处还成形有隔板11，且隔板11位于帽檐板10的内侧，一方面隔板11能够对pcb板3形成定位，另一方面隔板11能够与帽檐板10一起保护连接器接口，保证控制器在安装使用时，就算有少量液体进入其内，也不会直接滴落在连接器接口处，有效保护了连接器接口的安全，避免出现更严重的安全事故。
29.为了加强整体的密封性能，在本实施例的上盖1三个边侧成形有多个楔形卡块12，在底板2三个边侧设置有适配楔形卡块12的多个弹性卡扣21，装配时弹性卡扣21扣接在对应的楔形卡块12上，以此使上盖1和底板2装配更加牢固紧密，进一步提高了防水效果，同时也利于快捷组装进行批量生产。
30.为了使底板2和上盖1组装时更容易定位，在本实施例的底板2前侧成形有定位板22，装配时定位板22卡接于上盖1的避让缺口102内，如此便于快速组装，也能提高装配稳固性。
31.具体地，本实施例中的弹性密封件4优选使用橡胶条，当然，在其它实施例中，弹性密封件4可以为epdm泡棉、tpu/tpe、密封胶等材质。
32.为了提升控制器使用时的散热效果，在本实施例的上盖1顶部还设置有散热翅片13。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。