一种轨道交通智能巡查信号接收终端

1.本实用新型涉及信号接收终端技术领域，具体为一种轨道交通智能巡查信号接收终端。


背景技术：

2.终端设备是一种将分散的用户信号变换为适合于通信网络传输、交换和处理的信号的中间设备，终端设备通常设置在能利用通信设施与远处计算机联接工作的方便场所，它主要由通信接口控制装置与专用或选定的输入输出装置组合而成，在当前的轨道交通行业中，常采用智能巡查设备来检查现场情况，该设备通过信号接收终端来进行调试控制。
3.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
4.现有的信号接收终端在使用的过程中没有对终端本体进行防护，长期暴露在外接环境中会有较多的灰尘，且现有的信号接收终端的散热效果不足，巡查信号接收终端在进行移动的过程中会产生移动，在移动的过程中对终端的固定不足，容易导致终端发生碰撞。
5.所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通智能巡查信号接收终端，以解决上述背景技术中提出现有的信号接收终端没有对本体进行防护，散热效果不足且对终端的固定不足的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通智能巡查信号接收终端箱体，包括箱体，所述箱体内壁的顶部设置有放置板，所述放置板上设置有终端主体，所述终端主体的两侧均连接有连接架，所述连接架的一侧连接有安装架，所述安装架上设置有散热翅片组，所述散热翅片组与终端主体相接触，所述安装架上设置有散热风扇，所述箱体的两侧均开设有散热孔，所述箱体内壁顶部的两侧和底部的两侧均设置有安装卡，所述安装卡之间设置有防尘网。
8.优选的，所述放置板顶部的两侧连接有固定板，所述固定板的前侧之间转动连接有调节螺杆，所述固定板的后侧之间连接有滑杆，所述调节螺杆上设置有驱动块，所述驱动块与调节螺杆螺纹连接，所述驱动块上连接有固定卡。
9.优选的，所述固定卡的后侧连接有滑块，所述滑块与滑杆滑动连接。
10.优选的，所述固定板上设置有固定盘，所述调节螺杆的右端依次贯穿固定板和固定盘并延伸至固定盘的外部，所述调节螺杆的右端连接有手轮，所述手轮上活动贯穿有固定杆，所述固定杆与固定盘相适配，所述固定盘上开设有与固定杆相适配的插孔。
11.优选的，所述箱体底部的两侧均连接有缓冲盒，所述缓冲盒内壁的两侧均开设有移动槽，所述缓冲盒的内部滑动连接有安装板，所述安装板的顶部与缓冲盒内壁的顶部之间连接有缓冲弹性件。
12.优选的，所述安装板的底部连接有万向轮。
13.优选的，所述箱体的左侧设置有推手，所述箱体的正面合页铰接有箱门。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该轨道交通智能巡查信号接收终端，通过箱体可以对外部的灰尘进行拦截，防止灰尘过多的堆积在终端上，通过散热翅片组和散热风扇的配合使用可以将终端在工作过程中产生的热量散发出去，通过散热孔可以将热空气排出箱体，通过固定卡、驱动块和调节螺杆等配合使用可以对终端主体进行固定，减少在移动过程中的颠簸对终端的影响，防止终端在使用中发生碰撞。
附图说明
16.图1为本实用新型内部结构示意图；
17.图2为本实用新型放置板结构俯视图；
18.图3为本实用新型缓冲盒内部结构示意图；
19.图4为图1所示a处局部放大图；
20.图5为本实用新型箱体表面结构示意图。
21.图中：1、箱体；2、放置板；3、终端主体；4、连接架；5、安装架；6、散热翅片组；7、散热风扇；8、散热孔；9、安装卡；10、防尘网；11、固定板；12、调节螺杆；13、滑杆；14、驱动块；15、固定卡；16、滑块；17、固定盘；18、手轮；19、固定杆；20、插孔；21、缓冲盒；22、移动槽；23、安装板；24、缓冲弹性件；25、万向轮；26、推手；27、箱门。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通智能巡查信号接收终端，包括箱体1，箱体1内壁的顶部设置有放置板2，放置板2上设置有终端主体3，终端主体3的两侧均连接有连接架4，连接架4的一侧连接有安装架5，安装架5上设置有散热翅片组6，散热翅片组6与终端主体3相接触，安装架5上设置有散热风扇7，箱体1的两侧均开设有散热孔8，箱体1内壁顶部的两侧和底部的两侧均设置有安装卡9，安装卡9之间设置有防尘网10，散热翅片组6可以将终端主体3运转过程中的热量传递出，通过散热风扇7将热量散发掉，通过散热孔8可以将热空气从箱体1的内部排出，从而提升散热效果，通过安装卡9可以对防尘网10进行安装，防尘网10可以防止外部的灰尘通过散热孔8进入到箱体1的内部，终端主体3位于箱体1的内部可以防止灰尘堆积过多；
24.参照图1、图2和图4，放置板2顶部的两侧连接有固定板11，固定板11的前侧之间转动连接有调节螺杆12，固定板11的后侧之间连接有滑杆13，调节螺杆12上设置有驱动块14，驱动块14与调节螺杆12螺纹连接，驱动块14上连接有固定卡15，调节螺杆12转动可以带动驱动块14进行移动，进一步的带动固定卡15进行移动，固定卡15将终端主体3进行夹紧固定，减少移动中颠簸对终端主体3造成影响；固定卡15的后侧连接有滑块16，滑块16与滑杆13滑动连接，固定卡15移动时可以带动滑块16移动，滑块16在滑杆13上移动，滑块16对固定
卡15起到辅助固定的作用；固定板11上设置有固定盘17，调节螺杆12的右端依次贯穿固定板11和固定盘17并延伸至固定盘17的外部，调节螺杆12的右端连接有手轮18，手轮18上活动贯穿有固定杆19，固定杆19与固定盘17相适配，固定盘17上开设有与固定杆19相适配的插孔20，固定杆19插入插孔20时可以将固定盘17进行固定，从而防止手轮18进行转动，进一步将调节螺杆12进行固定；
25.参照图1和图3，箱体1底部的两侧均连接有缓冲盒21，缓冲盒21内壁的两侧均开设有移动槽22，缓冲盒21的内部滑动连接有安装板23，安装板23的顶部与缓冲盒21内壁的顶部之间连接有缓冲弹性件24；安装板23的底部连接有万向轮25，在移动的过程中会产生颠簸和震动，万向轮25带动安装板23进行移动，安装板23将缓冲弹性件24进行压缩，缓冲弹性件24起到缓冲和减震的作用，减少颠簸对终端主体3带来的影响；
26.参照图1和图5，箱体1的左侧设置有推手26，箱体1的正面合页铰接有箱门27，通过推手26可以推动箱体1整体进行移动，打开箱门27可以对箱体1的内部进行清洁清理。
27.工作原理：如图1-图5所示，在使用该轨道交通智能巡查信号接收终端时，首先对终端主体3进行固定，将终端主体3放到放置板2上后，将固定杆19从固定盘17上抽出，转动手轮18带动调节螺杆12进行转动，调节螺杆12转动可以带动驱动块14进行移动，进一步的带动固定卡15进行移动，固定卡15将终端主体3进行夹紧固定，减少移动中颠簸对终端主体3造成影响，固定完毕后将固定杆19插入插入插孔20中，从而防止手轮18进行转动，进一步将调节螺杆12进行固定，散热翅片组6可以将终端主体3运转过程中的热量传递出，通过散热风扇7将热量散发掉，通过散热孔8可以将热空气从箱体1的内部排出，从而提升散热效果，通过安装卡9可以对防尘网10进行安装，防尘网10可以防止外部的灰尘通过散热孔8进入到箱体1的内部，终端主体3位于箱体1的内部可以防止灰尘堆积过多，在移动的过程中会产生颠簸和震动，万向轮25带动安装板23进行移动，安装板23将缓冲弹性件24进行压缩，缓冲弹性件24起到缓冲和减震的作用，减少颠簸对终端主体3带来的影响，这就是该轨道交通智能巡查信号接收终端的特点。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。