板式道闸控制装置的制作方法

1.本实用新型属于计算机设备技术领域，具体涉及板式道闸控制装置。


背景技术：

2.道闸系统是目前最先进的自动挡车器之一，采用专业的防水机箱，一般要求为结构坚实牢固，做防雨水和喷塑喷涂保护，外壳用特制的钥匙方便地打开和拆下，适合在露天情况下使用。
3.其机箱内部主要有电机、机械传动部分和电子控制部分，根据道闸系统实现功能的不同，电气控制部分规模有大有小，机箱内部布局有繁有简，而且机箱内的电气控制部分一般采用分区安装，控制组件较多，内部模块安装凌乱，增加工人的维修难度并且造成系统使用时的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供板式道闸控制装置，以解决背景技术中提出的问题。
5.本实用新型所采用的技术方案是，板式道闸控制装置，包括主板，主板的一边连接有副板，主板的一侧固接有面板，主板和面板之间依次连接有充放电管理板和主控板，充放电管理板设置于主控板的下方，主板的另一侧固接有支撑板和线缆支撑板，支撑板和线缆支撑板之间连接有cm4板，线缆支撑板的板面连接有线束单元，主板的板面连接有电源模块和升压模块，升压模块设置于线束单元之间，副板的板面固接有法兰电容盒，法兰电容盒内连接有法兰电容，主板的板面还连接有空开。
6.本实用新型的特点还在于：
7.线束单元包括第一布线盒，第一布线盒的一端连接有第二布线盒，第一布线盒和第二布线盒的侧面与线缆支撑的板面，第二布线盒远离第一布线盒的端部连接有第三布线盒，第三布线盒的中部连接有互相平行设置的第四布线盒和第五布线盒，升压模块设置于第四布线盒和第五布线盒之间，第三布线盒、第四布线盒和第五布线盒的侧面均与主板的板面连接；
8.第四布线盒和第五布线盒远离第三布线盒的端部均与副板连接；
9.第一布线盒、第二布线盒、第三布线盒、第四布线盒和第五布线盒相对的侧面均沿其长度方向开设有布线孔；
10.主板的板面固接有空开压板，空开穿过主板的板面，空开的一侧与空开压板接触，空开压板与支撑板设置于主板的同侧；
11.主板的板面连接有应急开关和电源开关，应急开关和电源开关与面板设置于主板的同侧；
12.副板与法兰电容盒相对的板面固接有支撑腿。
13.本实用新型的有益效果是：
14.板式道闸控制装置，采用开放板式结构，整体结构简单整洁，减少工人的维修难
度，开放式板式结构便于装置散热，防止使用时出现安全隐患，而且装置结构紧凑、合理，安装方便，主支撑板采用一体式设计，满足模块化设计要求的同时，又满足了安装强度的要求。
附图说明
15.图1是本实用新型板式道闸控制装置的主视图；
16.图2是本实用新型板式道闸控制装置的侧视图；
17.图3是本实用新型板式道闸控制装置的后视图；
18.图4是本实用新型板式道闸控制装置的俯视图。
19.图中，1.主支撑板，2.支撑板，3.线缆支撑板，4.法兰电容盒，5.空开压板，6.支撑腿，101.主板，102.副板，11.主控板，12.cm4板，13.充放电管理板，14.法兰电容，15.电源模块，16.升压模块，17.空开，18.电源开关，19.应急开关，1-1.第一布线盒，1-2.第二布线盒，1-3.第三布线盒，1-4.第四布线盒，1-5.第五布线盒，1-6.布线孔。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
21.如图1-2所示，板式道闸控制装置，包括主板101，主板101的一边连接有副板102，主板101的一侧固接有面板，主板101和面板之间依次连接有充放电管理板13和主控板11，充放电管理板13设置于主控板11的下方，主板101的另一侧固接有支撑板2和线缆支撑板3，支撑板2的横截面设置为“l”型结构，支撑板2的一侧与主板101固接，支撑板2和线缆支撑板3之间连接有cm4板12，线缆支撑板3的板面连接有线束单元，主板101的板面连接有电源模块15和升压模块16，升压模块16设置于线束单元之间，副板102的板面固接有法兰电容盒4，法兰电容盒4内连接有法兰电容14，主板101的板面还连接有空开17。支撑板2和线缆支撑板3对cm4板起保护作用，防止磕碰，同时对线束盒起支撑作用。主板101和副板102构成“l”型结构的主支撑板1，面板1作为保护壳，对充放电管理板13和主控板11其保护作用，主板101的板面分别通过压铆螺母和主控板11和充放电管理板13连接，面板通过铜螺柱与压铆螺母连接，便于安装拆卸。主板101和副板102为一体成型加工而成，材质采用2mm厚的304不锈钢板，表面做喷粉处理，304不锈钢板具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性；冲压、弯曲等热加工性好，可焊性高，无热处理硬化现象。
22.副板102与法兰电容盒4相对的板面固接有支撑腿6，支撑腿6对整个装置起支撑作用。
23.线束单元包括第一布线盒1-1，第一布线盒1-1的一端连接有第二布线盒1-2，第一布线盒1-1和第二布线盒1-2的侧面与线缆支撑板3的板面，第二布线盒1-2远离第一布线盒1-1的端部连接有第三布线盒1-3，第三布线盒1-3的中部连接有互相平行设置的第四布线盒1-4和第五布线盒1-5，升压模块16设置于第四布线盒1-4和第五布线盒1-5之间，第三布线盒1-3、第四布线盒1-4和第五布线盒1-5的侧面均与主板101的板面连接。
24.第四布线盒1-4和第五布线盒1-5远离第三布线盒1-3的端部均与副板102连接。
25.第一布线盒1-1、第二布线盒1-2、第三布线盒1-3、第四布线盒1-4和第五布线盒1-5相对的侧面均沿其长度方向开设有布线孔1-6。整个装置的连接线束从各自对应的布线孔
1-6穿过，同时第一布线盒1-1、第二布线盒1-2、第三布线盒1-3、第四布线盒1-4和第五布线盒1-5对整个装置的连接线束起限位整理作用，保证整个装置布线的美观。
26.第一布线盒1-1、第二布线盒1-2远离线缆支撑板3的一侧分别沿其长度方向滑动连接有盖板，第三布线盒1-3、第四布线盒1-4和第五布线盒1-5远离主板101的一侧分别沿其长度方向滑动连接有盖板，盖板便于拆卸。
27.如图3-4所示，主板101的板面固接有空开压板5，空开17穿过主板101的板面，空开17的一侧与空开压板5接触，空开压板5与支撑板2设置于主板101的同侧，空开压板5对空开17起限位保护作用。
28.主板101的板面连接有应急开关19和电源开关18，应急开关19和电源开关18与面板设置于主板101的同侧。
29.主控板11、cm4板12、充放电管理板13、法兰电容14、电源模块15、升压模块16、空开17、电源开关18、应急开关19作为整个装置的电气单元，电气单元内各部件按电气要求进行布线连接，各部件线束均整理后从对应的布线孔1-6内穿过，并放入对应的布线盒内，装置整体布线整齐、美观。
30.本装置可通过市电供电，也可通过poe供电。
31.220vac通过电源开关18接入本装置，并由电源模块15进行电压转换，对充放电管理板3供12vdc；充放电管理板13连接法拉电容14，根据装置电压的高低，对充放电管理板13进行充电(当电压低于11v时，法拉电容14对充放电管理板13进行充电，当电压大于13.5v时，充电完成设备可正常工作)；通过升压模块16将12vdc升至24vdc，并对cm板2供24vdc电，同时通过转接，对道闸主控板1供24vdc电。
32.若采用poe供电，则直接用poe网线接入cm4集成板2的rj45网络接口处，可对cm4板12、充放电管理板13分别供12vdc电，同时，经升压模块16的升压处理，将12vdc升至24vdc；再分别对cm4板12和主控板11供24vdc电。
33.主控板11、cm4板12、充放电管理板13通过相应的通讯方式连接。
34.主控板11与电机相连，电机再连接闸杆；主控板11对电机供5vdc电，并控制电机的启停及旋转等操作。
35.电源开关控制市电的输入；应急开关19打开，闸杆抬起，进入检修状态。
36.本实用新型板式道闸控制装置，采用开放板式结构，结构简单，减少了工人的维修难度，开放式板式结构便于装置散热，防止使用时出现安全隐患。