一种电机控制器、电压变换器及高压配电集成装置的制作方法

1.本实用新型属于纯电动、混动汽车充电技术和电压变换领域，具体涉及一种电机控制器、电压变换器及高压配电集成装置。


背景技术：

2.在能源危机、节能环保的大背景下，新能源汽车已经成为汽车产业发展趋势，行业规模不断扩大，市场需求高速增长，带动电机驱动技术快速发展。随着市场对电动汽车电机控制要求不断提高，电动汽车行业对控制器的功率、体积、重量、驱动效率等要求不断提升，大功率、小型化、轻量化、高转换效率成为电机控制器产品的发展趋势。而现有技术中鲜有同时兼具大功率、小型化、轻量化、高转换效率的集成产品。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种电机控制器、电压变换器及高压配电集成装置，具备体积小，密封防护等级高，冷却效率高，产品性能稳定的优点。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种电机控制器、电压变换器及高压配电集成装置，包括上下未封口的壳体，壳体顶部和底部分别可拆卸连接上盖板和下盖板闭合形成封闭装置本体，装置本体外部分别连接有m8接地端子、三相输出端子、dc+端子、低压信号端子、空调端子、ptc端子、obc端子、透气阀、快充正负端子、电池正负端子和至少两个水嘴；装置本体内部被至少两块横向散热板分隔形成密闭的上腔体和下腔体，散热板与散热板之间设置散热水道，上腔体设置电机控制器，电机控制器上设有直流端子台，直流端子台上设有保险丝、负极铜排以及与快充正负端子以及电池正负端子相连接的直流端子，下腔体设置电压变换器；其中，m8接地端子连接外部地线；三相输出端子连接外部电机；dc+端子与电压变换器连接，作为高压转低压的输出口；低压信号端子与控制板连接，作为整机信号的输出口和输入口；空调端子、ptc端子和obc端子的正极均与直流端子台上的保险丝相连接，且负极均与直流端子台上的负极铜排相连接，均作为高压配电的输出口；透气阀与装置本体内部连通；快充正负端子与电池正负端子分别作为快充和电池输入口；水嘴与散热水道连接，两个水嘴形成一组出入水口，每组出入水口包括一个出水口和一个入水口；电机控制器与装置本体外部各端子分别电连接。
5.电机控制器包括功率模块、母线电容、直流端子、交流端子、控制板和y电容板；其中，功率模块上焊接有驱动板，功率模块安装在散热板上，母线电容的6个正负端子搭接在功率模块直流侧的6个正负端子上，母线电容的另外两个正负极端子通过铜排与直流端子的正负极连接；直流端子上设置有磁环，对电池正负端子存在磁性效果，控制板安装在壳体上，控制板信号端口与功率模块上的驱动板通过信号电缆连接，控制板对功率模块进行电气控制；y电容板的正负极通过铜排与母线电容正负极相连接，y电容板与壳体连接；交流端子与控制板电连接。
6.电压变换器的高压输入端子与电机控制器的直流端子通过电缆连接。
7.上盖板上设有与上盖板可拆卸连接的第一小盖板和第二小盖板。
8.直流端子台上还连接有开盖检测装置。
9.控制板通过控制板支架与壳体连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11.1.机壳上、下盖板均可拆卸，特别是小盖板拆卸方便，便于安装维护；
12.2.第一小盖板拆卸，用于连接电机线缆；第二小盖板拆卸用于更换配电保险；
13.3.控制板支架与上盖板形成密闭腔体，起到电磁隔离屏蔽作用；
14.4.冷却水道功能多用，一面用于功率模块散热，另一面用于电压变换器散热；
15.5.高压配电保险,开盖检测装置以及磁环集成在直流端子台上，通过安装在壳体侧面的配电连接器，形成完整的输出端口；各零部件高度集成。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的外部结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例中带有上盖板的某一视角示意图；
18.图3为本实用新型实施例中带有快充正负端子和电池正负端子的某一视角示意图；
19.图4为本实用新型实施例中上腔室的结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例中下腔室的结构示意图；
21.图6为本实用新型实施例中带有控制板支架的结构示意图；
22.图7为本实用新型实施例装置本体内部的结构分层示意图；
23.图8为本实用新型实施例中带有开盖检测装置的结构示意图；
24.图中，1-下盖板，2-m8接地端子，3-三相输出端子，4-水嘴，5-dc+端子，6-低压信号端子，7-空调端子，8-ptc端子，9-obc端子，10-上盖板，11-第一小盖板，12-第二小盖板，13-透气阀，14-快充正负端子，15-电池正负端子，16-交流端子台，17-y电容板，18-igbt功率模块，19-控制板，20-母线电容，21-直流端子台，22-电压变换器dcdc，23-控制板支架，24-散热水道，25-开盖检测装置，26-磁环。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.如图1-图8所示，本实用新型的技术方案为：一种电机控制器、电压变换器及高压配电集成装置，包括上下未封口的壳体，壳体顶部和底部分别可拆卸连接上盖板10和下盖板1闭合形成封闭装置本体，装置本体外部分别连接有m8接地端子2、三相输出端子3、dc+端子5、低压信号端子6、空调端子7、ptc端子8、obc端子9、透气阀13、快充正负端子14、电池正负端子15和至少两个水嘴4；装置本体内部被至少两块横向散热板分隔形成密闭的上腔体和下腔体，散热板与散热板之间设置散热水道24，上腔体设置电机控制器，电机控制器上设有直流端子台21，直流端子台21上设有保险丝、负极铜排以及与快充正负端14子以及电池正负端子15相连接的直流端子，下腔体设置电压变换器dcdc22；其中，m8接地端子2连接外
部地线；三相输出端子3连接外部电机；dc+端子5与电压变换器dcdc22连接，作为高压转低压的输出口；低压信号端子6与控制板19连接，作为整机信号的输出口和输入口；空调端子7、ptc端子8和obc端子9的正极均与直流端子台21上的保险丝相连接，且负极均与直流端子台21上的负极铜排相连接，均作为高压配电的输出口；透气阀13与装置本体内部连通；快充正负端子14与电池正负端子15分别作为快充和电池输入口；水嘴4与散热水道24连接，两个水嘴4形成一组出入水口，每组出入水口包括一个出水口和一个入水口；电机控制器与装置本体外部各端子分别电连接。
27.电机控制器包括igbt功率模块18、母线电容20、直流端子、交流端子、控制板19和y电容板17；其中，igbt功率模块18上焊接有驱动板，igbt功率模块安装在散热板上，母线电容20的6个正负端子搭接在igbt功率模块18直流侧的6个正负端子上，母线电容20的另外两个正负极端子通过铜排与直流端子的正负极连接；直流端子上设置有磁环26，对电池正负端子存在磁性效果，控制板19安装在壳体上，控制板19信号端口与igbt功率模块18上的驱动板通过信号电缆连接，控制板19对igbt功率模块18进行电气控制；y电容板17的正负极通过铜排与母线电容20正负极相连接，y电容板17与壳体连接；交流端子与控制板19电连接，交流端子设置在交流端子台16上。
28.电压变换器dcdc22的高压输入端子与电机控制器的直流端子通过电缆连接。
29.上盖板10上设有与上盖板10可拆卸连接的第一小盖板11和第二小盖板12。
30.直流端子台21上还连接有开盖检测装置25。
31.控制板19通过控制板支架23与壳体连接。
32.应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。