一种壳体固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及工件固定技术领域，具体是涉及一种壳体固定装置。


背景技术：

2.壳体在应用之前需要对其进行必要的精加工，在精加工时首先需要对壳体进行初步定位，因此对于壳体的定位影响着后续加工的精度操作，初步定位不准确容易造成加工不合精度要求，造成残次品率较高，为此，我们设计一种壳体定位装置。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种壳体固定装置。
4.为解决上述技术方案问题，本实用新型提供一种壳体固定装置，包括：
5.底座，所述底座上设置有旋转座，所述旋转座上用于放置待加工的壳体，所述壳体底部的斜对角处均设置有定位孔；
6.三角定位结构，其设置于所述旋转座上，所述三角定位结构上包括抵紧柱和斜对角均分布有定位组件，所述抵紧柱与所述定位组件之间形成三角定位面，所述抵紧柱与所述壳体下部活动抵紧，所述定位组件与所述定位孔连接；
7.支撑结构，其活动设置于所述旋转座上，所述支撑结构与所述壳体下部活动抵靠用于支撑所述壳体；
8.压紧结构，所述壳体两侧均设置有压紧结构且设置于所述旋转座上，所述压紧结构用于压紧所述壳体的侧边。
9.在上述的一种壳体固定装置中，所述旋转座两侧均连接有旋转电机，所述旋转电机设置于所述底座上。
10.在上述的一种壳体固定装置中，所述定位组件包括：连接块，其设置于所述旋转座上，所述连接块上设置有定位柱，所述定位柱与所述定位孔连接；
11.压紧气缸，其设置于所述旋转座上且位于所述连接块一侧，所述压紧气缸的输出端铰接有压紧块，所述壳体侧边设置有凸块，所述压紧块一端与所述凸块活动抵紧。
12.在上述的一种壳体固定装置中，所述支撑结构上设置若干个支撑油缸，所述支撑油缸的输出端设置有支撑柱，所述支撑柱与所述壳体底部活动抵靠。
13.在上述的一种壳体固定装置中，所述压紧结构设置有至少两个抵紧块，所述抵紧块上设置有夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出端连接有压紧条，所述压紧条与所述壳体侧边活动抵紧。
14.在上述的一种壳体固定装置中，所述压紧条为尼龙弹性体。
15.与现有技术相比，本实用新型主要优点有：
16.1、在支撑结构上升之前靠三角定位结构撑住，三角定位结构利用三个点确定一个面为壳体形成先行定位，定位组件与定位孔结合能够防止壳体在加工过程中移位，增加可
升降的支撑结构可以把整个壳体的底面撑起来，总体上增加壳体在加工时的稳固性。
17.2、通过压紧结构压紧侧边可以起到一个固定支撑的作用，防止在加工时由于震动的影响产生位置偏移而加工精度下降，旋转座可以根据实际加工需要转动角度，方便对壳体不同位置的加工，提高加工效率。
18.3、压紧条设置为尼龙弹性体，具有拉伸强度高、弹性恢复性好、低温抗冲击强度高，在压紧条压紧壳体时不会损伤壳体侧边。
附图说明
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
20.图1是壳体固定装置的立体视图；
21.图2是未放置壳体的固定装置的立体视图；
22.图3是旋转座的立体视图；
23.图4是壳体的立体视图；
24.图5是壳体的仰视图。
25.图中，1、底座；2、旋转座；3、壳体；4、定位孔；5、抵紧柱；6、旋转电机；7、连接块；8、定位柱；9、压紧气缸；10、压紧块；11、凸块；12、支撑油缸；13、支撑柱；14、抵紧块；15、夹紧气缸；16、压紧条。
具体实施方式
26.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
27.如图1、图2和图5所示，本实用新型的一种壳体固定装置，包括：底座1，底座1上设置有旋转座2，旋转座2上用于放置待加工的壳体3，壳体3底部的斜对角处均设置有定位孔4；三角定位结构，其设置于旋转座2上，三角定位结构上包括抵紧柱5和斜对角均分布有定位组件，抵紧柱5与定位组件之间形成三角定位面，抵紧柱5与壳体3下部活动抵紧，定位组件与定位孔4连接；支撑结构，其活动设置于旋转座2上，支撑结构与壳体3下部活动抵靠用于支撑壳体3；压紧结构，壳体3两侧均设置有压紧结构且设置于旋转座2上，压紧结构用于压紧壳体3的侧边。
28.当需要对壳体3进行加工时，壳体3最初的摆放状态是先将壳体3放在三角定位结构上，壳体3底部的斜对角上均设置定位孔4，斜对角分布的定位组件与定位孔4相匹配设置，定位组件插入到定位孔4内形成初步定位防止移动，抵紧柱5抵在壳体3的底面，抵紧柱5的位置可以置于定位组件的前方，两个定位组件与抵紧柱5之间确定形成一个面，此时完成初步定位，然后支撑结构升起抵到壳体3的底面，该支撑结构能够起到整个壳体3的支撑作用，完成支撑后，壳体3两侧的压紧结构向壳体3方向移动分别压紧壳体3的侧边，在壳体3侧边的位置处进行加工，通过压紧结构压紧侧边可以起到一个固定支撑的作用，防止在加工时由于震动的影响产生位置偏移而加工精度下降，抵紧柱5与两组定位组件先行确定一个平面，在支撑结构上升之前靠三角定位结构撑住，三角定位结构利用三个点确定一个面为壳体3形成先行定位，定位组件与定位孔4结合能够防止壳体3在后续加工过程中移位，在实际应用中壳体3的宽度大，由于加工过程还会产生震动，紧靠三角定位结构确定的支撑平面
的支撑力度还远远不够，则再增加可升降的支撑结构可以把整个壳体3的底面撑起来，总体上增加壳体3在加工时的稳固性，以及在完成定位后进行加工时，旋转座2可以根据实际加工需要转动角度，方便对壳体3不同位置的加工，提高加工效率。
29.进一步的，如图1所示：
30.旋转座2两侧均连接有旋转电机6，旋转电机6设置于底座1上，壳体3完成定位需要加工时，启动旋转电机6带动旋转座2转动，适应不同的加工角度。
31.进一步的，如图2和图4所示：
32.定位组件包括：连接块7，其设置于旋转座2上，连接块7上设置有定位柱8，定位柱8与定位孔4连接；压紧气缸9，其设置于旋转座2上且位于连接块7一侧，压紧气缸9的输出端铰接有压紧块10，壳体3侧边设置有凸块11，压紧块10一端与凸块11活动抵紧。
33.将定位柱8插入定位孔4内，抵紧柱5抵在壳体3地面上，完成三角定位后，压紧气缸9带动压紧块10转动去压紧固定凸边，防止壳体3随意移动，加强稳定性，优选的，该装置可以设置多组压紧气缸9和压紧块10，壳体3侧边设置与压紧块10匹配的凸块11，增强壳体3侧边的定位。
34.进一步的，如图1和图3所示：
35.支撑结构上设置若干个支撑油缸12，支撑油缸12的输出端设置有支撑柱13，支撑柱13与壳体3底部活动抵靠，优选的，支撑油缸12可以设置多个，例如可以安装五个支撑油缸12，支撑油缸12能够带动支撑柱13上升对壳体3底部进行支撑，可以增强三角定位结构的支撑效果。
36.进一步的，如图1和图2所示：
37.压紧结构设置有至少两个抵紧块14，抵紧块14上设置有夹紧气缸15，夹紧气缸15的输出端连接有压紧条16，压紧条16与壳体3侧边活动抵紧，优选的，在一根压紧条16上设置有两个夹紧气缸15，防止壳体3加工时产生震动而压紧不牢固，当壳体3加工完成后，夹紧气缸15带动压紧条复位至抵紧块14上，当需要压紧壳体3时，设置两个夹紧气缸15带动压紧条16移动压紧壳体3侧边时，增加压紧的受力点，在对壳体3侧边加工时能够增强支撑效果。
38.优选的，压紧条为尼龙弹性体，具有拉伸强度高、弹性恢复性好、低温抗冲击强度高，在压紧条16压紧壳体3时不会损伤壳体3侧边。
39.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
40.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
43.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。