一种带有改进结构的车载导航主板的制作方法

1.本实用新型涉及车载导航主板技术领域，特别涉及一种带有改进结构的车载导航主板。


背景技术：

2.车载导航是汽车上的一种导航装置，一般的汽车车载导航是利用车载gps配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手；
3.车载导航主板便是车载导航的主要构件，安装在车载导航主板内部，主体为电路板，上面安装有多组车载导航需要的电子元件，但现有的车载导航主板在使用时，还存在较多问题：
4.1、车载导航主板通过螺丝安装在壳体内部后，随着车子的抖动，车载导航主板也已受到震动；
5.2、车载导航主板表面精密的电子元件较多，若受外物接触，易导致电子元件的损坏，因此需要一种带有改进结构的车载导航主板来解决上述问题。


技术实现要素：

6.（一）要解决的技术问题
7.本实用新型的目的是提供一种带有改进结构的车载导航主板，用以解决现有的车载导航主板防护性较差的缺陷。
8.（二）实用新型内容
9.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有改进结构的车载导航主板，包括电路板、单片机和蓝牙模块，所述电路板的底端设置有散热结构，所述电路板顶端的拐角位置处均设置有辅助结构，所述辅助结构包括安装孔、防护套、橡胶垫以及橡胶环，所述安装孔设置于电路板顶端的拐角位置处，所述安装孔的内部设置有防护套，所述防护套的顶端与底端均安装有橡胶垫，所述防护套的内部安装有橡胶环，所述电路板顶端的一侧安装有蜂鸣器，所述蜂鸣器的一侧安装有单片机，所述单片机的一侧安装有信号输出座，所述信号输出座的一侧安装有蓝牙模块，所述电路板的上方设置有防护结构。
10.优选的，所述散热结构包括防护框架、导热板以及散热片，所述防护框架安装于电路板的底端，所述防护框架的内部安装有导热板，所述导热板的底端安装有散热片。可辅助对电路板进行散热。
11.优选的，所述散热片在导热板的底端安装有若干个，若干个所述散热片呈平行分布。
12.优选的，所述橡胶环在防护套的内部安装有若干个，若干个所述橡胶环呈等间距分布。
13.优选的，所述防护结构包括防护板、卡扣、防尘网以及穿线槽，所述防护板设置于
电路板的上方，所述防护板底端的两侧均固定有卡扣，所述防护板内部的两侧均安装有防尘网，所述防护板内部的两端均设置有穿线槽。可对电路板的表面进行防护。
14.优选的，所述卡扣的横截面大于电路板的横截面，所述卡扣与电路板构成卡合结构。
15.优选的，所述卡扣在防护板的底端固定有四组，四组所述卡扣呈对称分布。
16.（三）有益效果
17.本实用新型提供的一种带有改进结构的车载导航主板，其优点在于：通过设置有辅助结构，安装孔用于电路板的安装，安装孔安装的防护套，可用于对安装孔进行保护，防止安装孔与安装的螺丝碰撞而发生损坏，防护套顶部的橡胶垫可增加螺丝安装的紧密程度，防止脱落，底端的橡胶垫压在螺丝安装座表面，可起到辅助保护的作用，实现了该车载导航主板安装后的保护性；
18.通过设置有散热结构，导热板和散热片位于电路板的底部，电路板上的热量，通过防护套传递至多组橡胶垫上，可较为快速的进行散热，加强了该车载导航主板使用时的散热性；
19.通过设置有防护结构，防护板借助底部的卡扣可卡在电路板的上方，可对电路板及表面的电子元件进行保护，可起到抗压防尘的效果，加强了该车载导航主板的防护性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型的三维结构示意图；
23.图3为本实用新型的散热结构正视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型的辅助结构正视剖面结构示意图；
25.图5为本实用新型的防护结构正视剖面结构示意图。
26.图中：1、电路板；2、散热结构；201、防护框架；202、导热板；203、散热片；3、辅助结构；301、安装孔；302、防护套；303、橡胶垫；304、橡胶环；4、蜂鸣器；5、单片机；6、信号输出座；7、蓝牙模块；8、防护结构；801、防护板；802、卡扣；803、防尘网；804、穿线槽。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例一
30.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种带有改进结构的车载导航主板，包括电路板1、单片机5和蓝牙模块7，电路板1的底端设置有散热结构2，电路板1顶端的拐角位置处均设置有辅助结构3，辅助结构3包括安装孔301、防护套302、橡胶垫303以及橡胶环304，安装孔301设置于电路板1顶端的拐角位置处，安装孔301的内部设置有防护套302，防护套302的顶端与底端均安装有橡胶垫303，防护套302的内部安装有橡胶环304，橡胶环304在防护套302的内部安装有若干个，若干个橡胶环304呈等间距分布，电路板1顶端的一侧安装有蜂鸣器4，蜂鸣器4的一侧安装有单片机5，单片机5的一侧安装有信号输出座6，信号输出座6的一侧安装有蓝牙模块7，电路板1的上方设置有防护结构8；
31.具体地，使用时，安装孔301位于电路板1顶部的拐角位置处，防护套302安装在安装孔301内，可在安装螺丝时，对安装孔301进行保护，防止其损坏，通过四组螺丝加固该车载导航主板安装完毕后，便可进行使用。
32.实施例二
33.本实施例还包括：散热结构2包括防护框架201、导热板202以及散热片203，防护框架201安装于电路板1的底端，防护框架201的内部安装有导热板202，导热板202的底端安装有散热片203，散热片203在导热板202的底端安装有若干个，若干个散热片203呈平行分布，防护结构8包括防护板801、卡扣802、防尘网803以及穿线槽804，防护板801设置于电路板1的上方，防护板801底端的两侧均固定有卡扣802，防护板801内部的两侧均安装有防尘网803，防护板801内部的两端均设置有穿线槽804，卡扣802的横截面大于电路板1的横截面，卡扣802与电路板1构成卡合结构，卡扣802在防护板801的底端固定有四组，四组卡扣802呈对称分布；
34.具体地，使用时，电路板1上的热量，通过防护套302传递至多组橡胶垫303上，可较为快速的进行散热，防护套302与橡胶垫303被安装孔301包裹，可防止使用人员触碰到较薄的散热片203而受到伤害，同时，防护板801借助底部的卡扣802可卡在电路板1的上方，可对电路板1及表面的电子元件进行保护，可起到抗压防尘的效果，不需使用时，将卡扣802拨开，即可将防护板801取下，防护板801上的防尘网803用于空气流通，进行散热的同时起到防尘的效果。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性
的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。