一种无线车位检测器的制作方法

1.本发明涉及车位检测技术领域，尤其涉及一种无线车位检测器。


背景技术：

2.随着人民生活水平提高及消费观念的变化，现在城市车辆急剧增加。城区路面规划车位增多，车流量较大，停车收费时间检测成了问题。传统的超声波检测以及红外检测都存在很多问题，随着技术的不断革新，依靠地磁检测的无线车位检测器更多地被运用到了实际。无线车位检测器只需要在待检测的车位里打孔安装，无需其他布线以及其他外置设备，便可实现车辆停车时常的检测，安装简单，避免了对停车环境的破坏。现在的一些无线车位检测器存在以下几个问题：1、在户外长时间泡水，防水存在较大问题；2、整机埋在地下，如需后期主板维修、电池更换需要将整体取出并报废壳体，操作极为复杂，维护成本较高、废损物料成本较高。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，实用新型提供了一种无线车位检测器，其解决了现有技术中无线车位检测器防水效果不好、维修成本高的问题。
4.根据实用新型的实施例，一种无线车位检测器，其包括检测器本体，检测器本体包含了上盖以及与所述上盖可拆卸连接的下盖、外壳；所述上盖与所述下盖内安装有相互电连接的电池、主板及天线；
5.所述下盖包括连接筒以及位于所述连接筒内的容纳筒，所述上盖下方与所述外壳之间设置第一密封圈，以形成第一道密封层；所述上盖底部与所述连接筒顶侧之间设置第二密封圈，以形成第二道密封层；所述上盖内部与所述容纳筒顶侧之间设置第三密封圈，以形成第三道密封层。
6.本实施例中，上盖和下盖之间的电池为主板和天线供电，主板对车位进行检测并进行数据处理，天线用于进行无线通信；上盖下方与外壳之间设置了第一密封圈，形成了第一道密封层；上盖底部与连接筒顶侧之间设置了第二密封圈，形成第二道密封层；上盖内部与容纳筒顶侧之间设置了第三密封圈，形成第三道密封层；通过三处的密封，实现了极好的密封，且上盖与下盖、外壳均可拆卸连接，实现了可拆卸，方便了主板的维修及电池的更换。
7.进一步地，所述上盖、下盖、外壳均为圆柱体，所述连接筒与所述容纳筒均为圆柱状。
8.进一步地，所述上盖内部设置了第二道密封槽、第三道密封槽，外部设置了外螺纹、密封圈定位环，所述密封圈定位环外侧设置有第一道密封槽。
9.进一步地，所述外壳内设置了与所述第一道密封槽对应的外壳防水台、与所述外螺纹对应的内螺纹，所述第一道密封槽与所述防水台之间设置有所述第一密封圈。
10.进一步地，所述下盖中的所述连接筒侧壁与所述第二道密封槽内，均对应地开设有螺钉孔，且所述第二道密封槽与所述连接筒顶侧之间设置所述第二密封圈；所述第三道
密封槽与所述连接筒顶侧对应，两者之间设置有所述第三密封圈。
11.进一步地，所述上盖顶侧表面为凸出圆体，且所述上盖顶侧表面还设置有指示箭头、并开设有若干均匀分布的安装孔；所述上盖内部设置有多条交叉的第一加强筋。
12.进一步地，所述上盖顶侧及所述外壳顶侧在边缘部分设置有到位孔。
13.进一步地，所述外壳外侧壁均匀地设置有若干第二加强筋。
14.进一步地，所述主板及所述天线安装在所述上盖内，所述电池安装在所述下盖内。
15.进一步地，所述安装孔为三个，所述指示箭头为两个。
16.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
17.本实用新型将需要保护的电池与主板位于上下盖内部，通过上盖下方与外壳内部的第一道密封层、上盖外部与下盖外部的第二道密封层、上盖内部与下盖内部的第三道密封层，让检测器本体的防水能力有了极大的提高，同时结构件之间可拆卸连接，实现产品的可拆卸，方便了主板维修与电池的更换。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例检测器本体的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例上盖、下盖、外壳连接的结构示意图；
20.图3为本实用新型实施例检测器本体的俯视图；
21.图4为本实用新型实施例上盖内部的结构示意图；
22.上述附图中：1、检测器本体；2、上盖；3、下盖；4、外壳；5、外螺纹；6、限位筋；7、螺钉孔；8、防水台；9、内螺纹；10、第二加强筋；11、安装孔；12、指示箭头；13、到位孔；14、第二道密封槽；15、第一加强筋；16、第三道密封槽；17、第一道密封槽；18、密封圈定位环。
具体实施方式
23.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.一并参照图1～图4，本实施例提供了一种无线车位检测器，其包括检测器本体1，检测器本体1包含了上盖2以及与上盖2可拆卸连接的下盖3、外壳4；上盖2与下盖3内安装有相互电连接的电池、主板及天线；
26.下盖3包括连接筒以及位于连接筒内的容纳筒，上盖2下方与外壳4之间设置第一密封圈，以形成第一道密封层；上盖2底部与连接筒顶侧之间设置第二密封圈，以形成第二道密封层；上盖2内部与容纳筒顶侧之间设置第三密封圈，以形成第三道密封层。
27.本实施例中，上盖2和下盖3之间的电池为主板和天线供电，主板对车位进行检测并进行数据处理，天线用于进行无线通信；上盖2下方与外壳4之间设置了第一密封圈，形成了第一道密封层；上盖2底部与连接筒顶侧之间设置了第二密封圈，形成第二道密封层；上
盖2内部与容纳筒顶侧之间设置了第三密封圈，形成第三道密封层；通过三处的密封，实现了极好的密封，且上盖2与下盖3、外壳4均可拆卸连接，实现了可拆卸，方便了主板的维修及电池的更换。
28.进一步地，上盖2、下盖3、外壳4均为圆柱体，连接筒与容纳筒均为圆柱状；上盖2内部设置了第二道密封槽14、第三道密封槽16；外部设置了外螺纹5、密封圈定位环18，密封圈定位环18外侧设置有第一道密封槽17；外壳4内设置了与第一道密封槽17对应的外壳4防水台8、与外螺纹5对应的内螺纹9，第一道密封槽17与防水台8之间设置有第一密封圈；下盖3中的连接筒侧壁与第二道密封槽14内，均对应地开设有螺钉孔7，且第二道密封槽14与连接筒顶侧之间设置第二密封圈；第三道密封槽16与连接筒顶侧对应，两者之间设置有第三密封圈。
29.其中，如图1～图4所示，本实用新型要求的检测器本体1具有可拆卸的功能，上盖2与外壳4之间通过外螺纹5和内螺纹9连接，上盖2与下盖3设置有多个对应的螺钉孔7，两者通过多颗螺钉连接，通过螺钉旋进与旋出实现上盖2与下盖3的连接与拆卸；通过两处的拆卸可以使主板、天线及电池能直接暴露出来，实现了检测器本体1的可拆卸性，方便了主板的维修与电池的更换；而第一密封圈、第二密封圈以及第三密封圈分别安装在第一道密封槽17、第二道密封槽14以及第三道密封槽16内，整体维修成本低、防水效果好。
30.进一步地，上盖2顶侧表面为凸出圆体，且上盖2顶侧表面还设置有指示箭头12、并开设有若干均匀分布的安装孔11；上盖2内部设置有多条交叉的第一加强筋15。
31.如图1～图4所示，上盖2外部表面为凸出圆体，对受到的碾压力及冲击力进行分散，配合第一加强筋15，让检测器本体1更加耐用；安装孔11并配合定制的工装使上盖2与外壳4能顺利的拧紧与拆卸，指示箭头12用于指示车检器在车位上安装的方向；具体的，安装孔11为三个，指示箭头12为两个。
32.进一步地，上盖2顶侧及外壳4顶侧在边缘部分设置有到位孔13。
33.其中，如图1～图3所示，根据到位孔13的指示确定是否安装到位。
34.进一步地，外壳4外侧壁均匀地设置有若干第二加强筋10。
35.其中，如图1和图2所示，外侧壁的第二加强筋10让外壳4能够更加牢固、可靠。
36.进一步地，主板及天线安装在上盖2内，电池安装在下盖3内，进行合理布局。
37.具体的，上述容纳筒设置有限位筋6，用于限制上盖2与下盖3之间的相对位置。
38.检测器本体1其安装方式如下：
39.1、在地面钻固定高度与深度的孔，并倒入适量速干水泥将底部填平并烘干水泥；
40.2、根据上盖2上指示箭头12的方向指示，确定安装方向；
41.3、将检测器本体1放入安装孔11内，并在孔位周围倒入适量的速干水泥，使孔位内被填满，并烘干水泥即可完成安装。
42.由于检测器本体1在安装后与地表面齐平，则其需要满足防紫外线、抗压的要求。通过在材料里面添加防紫外线助剂可以满足防紫外线的要求。上盖2表面为椭圆体，可以将碾压力和冲击力进行有效地分散，同时在上盖2内部设置有第一加强筋15，强度得到了极大的提升，满足了抗压的要求。
43.由于检测器本体1固定在地面之后要求不能被轻易拿出来，在外壳4外表面增加了第二加强筋10，增大与水泥的接触面积，让检测器本体1不能在安装孔11内旋转，满足了防
盗的要求。
44.相比于现有技术，本实用新型将需要保护的电池与主板位于上下盖3内部，通过上盖2下方与外壳4内部的第一道密封层、上盖2外部与下盖3外部的第二道密封层、上盖2内部与下盖3内部的第三道密封层，让检测器本体1的防水能力有了极大的提高，同时结构件之间可拆卸连接，实现产品的可拆卸，方便了主板维修与电池的更换。
45.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。