一种公路应急照明装置及使用方法与流程

本发明涉及公路应急照明装置领域，具体为一种公路应急照明装置及使用方法。

背景技术：

1、一般的公路应急照明是在整体线路的一段发生故障时，通过应急电源对照明路灯提供电力进行照明的一种方式，这种方式只能对出现故障的电路进行应急处理，而无法对公路上单独的照明灯进行应急处理，比如公路上的单独的照明灯出现损坏短路，则这种照明灯无法再提供照明功能；

2、这时需要另一个备用的照明灯取代已经损坏的照明灯进行照明处理，然而现有的装置当中并没有这种在公路照明灯损坏后，其备用灯可自动的进行通电处理，现有的应急照明装置依然需要人工进行操作，导致其使用时不能及时的提供照明，且现有的应急照明灯会安装在装置外侧，导致其极易受到外界环境的影响，比如在风吹、雨淋和日晒的作用下极易损坏，这极大的减少了应急照明灯的使用寿命，因此为了解决以上出现的问题，对此我们提出了一种公路应急照明装置及使用方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种公路应急照明装置及使用方法，以解决上述背景技术中提出应急照明灯会安装在装置外侧，导致其极易受到外界环境的影响，比如在风吹、雨淋和日晒的作用下极易损坏，这极大的减少了应急照明灯的使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路应急照明装置，包括外护壳，所述外护壳上端的中间处连接设置有路灯连接杆，所述路灯连接杆的前端固定设置有照明灯，所述外护壳的前端焊接有前密封壳，所述外护壳的下端中间处连接设置有支撑杆，所述外护壳内部的上下两端均固定连接有电磁分合机构，两个所述电磁分合机构之间设置有配合顶动机构，所述配合顶动机构的前端连接设置有应急照明灯，所述应急照明灯的前侧配合设置有自动开合机构；

3、所述电磁分合机构包括电磁性柱，所述电磁性柱的表面缠绕有感应线圈，所述电磁性柱的一侧设置有活动板，所述活动板的一端焊接有第一推动柱，所述活动板一端的四周连接有收缩性弹簧，所述收缩性弹簧的一端连接有固定板，所述第一推动柱贯穿活动位于固定板的中间处，所述第一推动柱的一端面上焊接有铜杆。

4、优选的，两个所述电磁分合机构之间呈线性上下分布，其中位于上侧所述电磁分合机构上的铜杆方向朝前，且位于上侧的所述电磁分合机构和位于下侧的电磁分合机构之间的朝向相反。

5、优选的，其中位于上侧的所述铜杆两侧配合设置有第一铜块，位于下侧的所述铜杆两侧前端配合设置有第二铜块，所述第二铜块固定位于下侧的固定板后端面上。

6、优选的，所述配合顶动机构包括连接板，所述连接板的前端连接有重载弹簧，所述重载弹簧的前端连接有顶动板，所述顶动板的前端两侧均配合设置有挡板条。

7、优选的，所述连接板的下端和位于下侧的活动板之间焊接连接，两个所述挡板条分别和位于上侧的活动板的两侧之间焊接连接。

8、优选的，所述固定板一端面的两侧均焊接有导柱，所述活动板的两侧前后均贯穿设置有通孔，所述活动板上的通孔和导柱之间活动配合设置。

9、优选的，所述自动开合机构包括外密封盖和第二推动柱，所述外密封盖的上端焊接连接有旋转柱，两个所述第二推动柱之间的前端旋转配合设置有长轴，所述长轴的两侧活动设置有侧块，两个所述侧块的前端焊接有异形活动块，所述外密封盖上下两端的中间处贯穿设置有t型槽。

10、优选的，所述前密封壳上前后贯穿设置有开口，所述开口上端的两侧均焊接有配合块，所述旋转柱通过旋转轴旋转位于两个配合块之间，所述异形活动块的剖切面设置为工字型结构，所述异形活动块前端的横板横向活动位于t型槽内。

11、优选的，支撑杆的下端固定设置有控制开关。

12、一种公路应急照明装置的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：

13、a、首先将路灯连接杆上的照明灯、控制开关和位于上侧的感应线圈之间通过电线串联，照明灯、位于上侧的感应线圈这两个部件和位于下侧的感应线圈之间通过电线并联，位于下侧的感应线圈和控制开关之间通过电线串联，第一铜块、应急照明灯、第二铜块以及控制开关之间通过电线串联；

14、b、接着打开控制开关，这时位于下侧的感应线圈通电，使得感应线圈内侧被缠绕的电磁性柱具有磁性并对后端的第一推动柱进行磁力吸引，使得整体的第一推动柱带动铜杆向前侧横向的活动，则铜杆横向的配合位于第二铜块内，从而使得两侧的第二铜块为导电状态，而位于上侧的电磁分合机构中的感应线圈同样为导电状态，上侧的第一推动柱向后活动，这使得整体的铜杆和第一铜块之间分离，则这时的第一铜块、应急照明灯和第二铜块为断电状态；

15、c、当其中的路灯连接杆上的照明灯损坏路灯连接杆上的照明灯、控制开关和位于上侧的感应线圈之间电线连接的串联电路发生断电，则这时的铜杆可通过收缩性弹簧收缩弹性的拉动下整体的铜杆配合在第一铜块中，则这时的第一铜块、应急照明灯、第二铜块以及控制开关之间的串联电路闭合形成回路，则应急照明灯为通电状态后进行紧急照明；

16、d、当其中的上下两侧的感应线圈均为通电状态时，上侧的活动板向后移动，下侧的活动板向前活动并带动连接板向前活动，则这时的连接板和挡板条均为固定状态并对之间的重载弹簧的伸张弹性进行挤压，当其中上侧的感应线圈失电，则上侧的电磁性柱失去磁性，则上侧的活动板受到收缩性弹簧收缩弹性的影响，活动板向前侧横向的活动且活动板下端的挡板条也向前侧活动，进而使得挡板条无法对顶动板和重载弹簧进行挤压，使得顶动板受到重载弹簧的伸张弹性并使得顶动板推动挡板条和前端的应急照明灯横向的活动，直接使得应急照明灯可推动外密封盖，使得应急照明灯可从外护壳内冒出；

17、e、当整体的应急照明灯横向的向前活动时，应急照明灯上端两侧焊接的第二推动柱可对长轴和侧块向前推动，这使得的第二推动柱和长轴之间可进行旋转活动并向上旋转打开整体的外密封盖，其中异形活动块设置为工字形态，这使得异形活动块上的横向板可活动在t型槽内，这种设置使得整体的应急照明灯和外密封盖之间可活动配合，进而应急照明灯横向的活动可控制外密封盖的打开和闭合。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、本发明通过路灯连接杆上的照明灯、控制开关和位于上侧的感应线圈之间通过电线串联，照明灯、位于上侧的感应线圈这两个部件和位于下侧的感应线圈之间通过电线并联，位于下侧的感应线圈和控制开关之间通过电线串联，第一铜块、应急照明灯、第二铜块以及控制开关之间通过电线串联，其中在没有打开控制开关之前，位于上侧的铜杆由于收缩性弹簧收缩弹性的影响向前拉动，则这时上侧的铜杆和第一铜块之间接触配合，而下端侧的收缩性弹簧的伸张弹性将整体的活动板向后拉动，从而使得下侧的铜杆和第二铜块之间为断开状态；

20、接着打开控制开关，这时位于下侧的感应线圈通电，使得感应线圈内侧被缠绕的电磁性柱具有磁性并对后端的第一推动柱进行磁力吸引，使得整体的第一推动柱带动铜杆向前侧横向的活动，则铜杆横向的配合位于第二铜块内，从而使得两侧的第二铜块为导电状态，而位于上侧的电磁分合机构中的感应线圈同样为导电状态，上侧的第一推动柱向后活动，这使得整体的铜杆和第一铜块之间分离，则这时的第一铜块、应急照明灯和第二铜块为断电状态，当其中的路灯连接杆上的照明灯损坏路灯连接杆上的照明灯、控制开关和位于上侧的感应线圈之间电线连接的串联电路发生断电，则这时的铜杆可通过收缩性弹簧收缩弹性的拉动下整体的铜杆配合在第一铜块中，则这时的第一铜块、应急照明灯、第二铜块以及控制开关之间的串联电路闭合形成回路，则应急照明灯为通电状态后进行紧急照明，以上的设置可在路灯连接杆上的照明路灯断电后，应急照明灯可自动通电，使得其不需要进行人工操作即可对路面进行紧急照明；

21、当其中的上下两侧的感应线圈均为通电状态时，上侧的活动板向后移动，下侧的活动板向前活动并带动连接板向前活动，则这时的连接板和挡板条均为固定状态并对之间的重载弹簧的伸张弹性进行挤压，当其中上侧的感应线圈失电，则上侧的电磁性柱失去磁性，则上侧的活动板受到收缩性弹簧收缩弹性的影响，活动板向前侧横向的活动且活动板下端的挡板条也向前侧活动，进而使得挡板条无法对顶动板和重载弹簧进行挤压，使得顶动板受到重载弹簧的伸张弹性并使得顶动板推动挡板条和前端的应急照明灯横向的活动，直接使得应急照明灯可推动外密封盖，使得应急照明灯可从外护壳内冒出，当整体的应急照明灯横向的向前活动时，应急照明灯上端两侧焊接的第二推动柱可对长轴和侧块向前推动，这使得的第二推动柱和长轴之间可进行旋转活动并向上旋转打开整体的外密封盖，其中异形活动块设置为工字形态，这使得异形活动块上的横向板可活动在t型槽内，这种设置使得整体的应急照明灯和外密封盖之间可活动配合，进而应急照明灯横向的活动可控制外密封盖的打开和闭合，当控制开关断电后，下侧的感应线圈也失电，这时下侧的活动板受到收缩性弹簧的收缩弹性并向后移动，则下侧的活动板带动上端的连接板和重载弹簧向后移动，进而带动顶动板前端通过连接柱焊接连接的应急照明灯向外护壳内横向的活动，这种设置使得整体的应急照明灯在照明灯没有损坏时，应急照明灯可在外护壳中，则在外侧的外密封盖和前密封壳可对应急照明灯整体进行遮挡作用，进而对应急照明灯起到保护避免其收到外界风雨水的侵蚀。