汽车功放的分区过热保护方法、装置与系统与流程

本技术属于汽车功放的信号处理，尤其涉及一种汽车功放的分区过热保护方法、装置与系统。

背景技术：

1、汽车功放板通常包括电解电容区、电源区、计算区以及功放芯片区等电路模块，不同厂家的汽车功放板上电解电容区、电源区、计算区以及功放芯片区等电路模块的布局也各不相同，以致于使得这些电路模块在汽车功放板上产生的热量和处理策略也各不相同。常见的处理汽车功放板热量的方式有通过散热片、散热风扇进行外部散热，有通过电路模块自身的内部电路结构改良进行内部散热。外部散热通常会增加成本和汽车功放板外部结构的复杂程度，而内部散热则通常是需要电路模块处于耐热极限附近再通过内部的保护电路进行过热保护，容易造成电路模块的使用寿命缩短。

2、综上所述，现有汽车功放板的散热技术存在成本高、结构复杂以及容易缩短汽车功放板的使用寿命等技术问题。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的不足，本技术提供一种汽车功放的分区过热保护方法，以降低汽车功放板的散热成本、简化汽车功放板的结构以及增长汽车功放板的使用寿命。

2、第一方面，本技术提供一种汽车功放的分区过热保护方法，包括以下步骤：

3、获取汽车功放板上多个分区的电路模块中每个分区的电路模块的分区发热经验值，所述每个分区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生不同的分区板面温度；

4、根据所述每个分区的电路模块的分区发热经验值设置安全的分区板面温度范围，所述安全的分区板面温度范围表征对应分区电路模块的发热处于安全区域；

5、获取所述汽车功放板上不同的分区板面温度，所述不同的分区板面温度由对应安装在所述汽车功放板上不同的分区板面上的温度传感芯片采集提供；

6、根据所述分区板面温度和所述安全的分区板面温度范围，对所述分区电路模块进行过热保护。

7、进一步地，所述获取汽车功放板上多个分区的电路模块中每个分区的电路模块的分区发热经验值，每个分区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生不同的分区板面温度，包括：

8、获取汽车功放板上电解电容区的电路模块的分区发热经验值，所述电解电容区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生电解电容区板面温度；

9、获取汽车功放板上电源区的电路模块的分区发热经验值，所述电源区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生电源区板面温度；

10、获取汽车功放板上计算区的电路模块的分区发热经验值，所述计算区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生计算区板面温度；

11、获取汽车功放板上功放芯片区的电路模块的分区发热经验值，所述功放芯片区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生功放芯片区板面温度。

12、进一步地，所述电解电容区、所述电源区以及所述计算区分布在所述汽车功放板上的边缘侧；所述功放芯片区位于所述电解电容区和所述计算区之间，与所述电解电容区和所述计算区分别相隔设定的散热安全距离。

13、进一步地，所述根据所述每个分区的电路模块的分区发热经验值设置安全的分区板面温度范围，所述安全的分区板面温度范围表征对应分区电路模块的发热处于安全区域，包括：

14、根据电解电容区的电路模块的分区发热经验值设置安全的电解电容区板面温度范围，所述安全的电解电容区板面温度范围表征电解电容区的电路模块的发热处于安全区域；

15、根据电源区的电路模块的分区发热经验值设置安全的电源区板面温度范围，所述安全的电源区板面温度范围表征电源区的电路模块的发热处于安全区域；

16、根据计算区的电路模块的分区发热经验值设置安全的计算区板面温度范围，所述安全的计算区板面温度范围表征计算区的电路模块的发热处于安全区域；

17、根据功放芯片区的电路模块的分区发热经验值设置安全的功放芯片区板面温度范围，所述安全的功放芯片区板面温度范围表征功放芯片区的电路模块的发热处于安全区域。

18、进一步地，所述获取所述汽车功放板上不同的分区板面温度，所述不同的分区板面温度由对应安装在所述汽车功放板上不同的分区板面上的温度传感芯片采集提供，包括：

19、获取所述汽车功放板上电解电容区的电解电容区板面温度，所述电解电容区板面温度由安装在所述汽车功放板上电解电容区板面上的温度传感芯片采集提供；

20、获取所述汽车功放板上电源区的电源区板面温度，所述电源区板面温度由安装在所述汽车功放板上电源区板面上的温度传感芯片采集提供；

21、获取所述汽车功放板上计算区的计算区板面温度，所述计算区板面温度由安装在所述汽车功放板上计算区板面上的温度传感芯片采集提供；

22、获取所述汽车功放板上功放芯片区的功放芯片区板面温度，所述功放芯片区板面温度由安装在所述汽车功放板上功放芯片区板面上的温度传感芯片采集提供。

23、进一步地，所述根据所述分区板面温度和所述安全的分区板面温度范围，对所述分区电路模块进行过热保护，包括：

24、根据电解电容区板面温度和安全的电解电容区板面温度范围，对电解电容区的电路模块进行过热保护；

25、根据电源区板面温度和安全的电源区板面温度范围，对电源区的电路模块进行过热保护；

26、根据计算区板面温度和安全的计算区板面温度范围，对计算区的电路模块进行过热保护；

27、根据功放芯片区板面温度和安全的功放芯片区板面温度范围，对功放芯片区的电路模块进行过热保护。

28、进一步地，所述安全的电解电容区板面温度范围处于-40°~105°之间；所述安全的计算区板面温度范围处于-40°~85°之间；所述安全的电源区板面温度范围处于-40°~125°之间；所述安全的功放芯片区板面温度范围处于-40°~125°之间。

29、第二方面，本技术提供一种汽车功放的分区过热保护装置，包括：

30、分区发热经验值获取模块，用于获取汽车功放板上多个分区的电路模块中每个分区的电路模块的分区发热经验值，所述每个分区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生不同的分区板面温度；

31、安全的分区板面温度范围设置模块，用于根据所述每个分区的电路模块的分区发热经验值设置安全的分区板面温度范围，所述安全的分区板面温度范围表征对应分区电路模块的发热处于安全区域；

32、分区板面温度获取模块，用于获取所述汽车功放板上不同的分区板面温度，所述不同的分区板面温度由对应安装在所述汽车功放板上不同的分区板面上的温度传感芯片采集提供；

33、过热保护模块，用于根据所述分区板面温度和所述安全的分区板面温度范围，对所述分区电路模块进行过热保护。

34、第三方面，本技术提供一种汽车功放板，包括mcu和存储器，所述存储器储存程序模块，所述程序模块在所述mcu中运行实现上述任一项所述的汽车功放的分区过热保护方法。

35、第四方面，本技术提供一种汽车功放的分区过热保护系统，包括汽车功放板和温度传感芯片；所述汽车功放板包括多个分区，每个分区包括分区电路模块，不同的分区板面上分别安装所述温度传感芯片；所述汽车功放的分区过热保护系统运行上述任一项所述的汽车功放的分区过热保护方法。

36、本技术与现有技术相比，其有益效果如下：

37、本技术提供一种汽车功放的分区过热保护方法、装置与系统，通过获取汽车功放板上多个分区的电路模块中每个分区的电路模块的分区发热经验值，所述每个分区的电路模块在所述汽车功放板上发热产生不同的分区板面温度，根据所述每个分区的电路模块的分区发热经验值设置安全的分区板面温度范围，所述安全的分区板面温度范围表征对应分区电路模块的发热处于安全区域，获取所述汽车功放板上不同的分区板面温度，所述不同的分区板面温度由对应安装在所述汽车功放板上不同的分区板面上的温度传感芯片采集提供，根据所述分区板面温度和所述安全的分区板面温度范围，对所述分区电路模块进行过热保护，从而降低汽车功放板的散热成本、简化汽车功放板的结构以及增长汽车功放板的使用寿命。