一种高效升压调光LED驱动电路及车辆的制作方法

本发明涉及汽车制造，具体涉及应用于车辆上的高效升压调光led驱动电路。

背景技术：

1、在汽车电子上个性化，外观时尚电路需求，车身需求各种led显示或者led驱动电路越来越多，参见图1，现有的设计中通常是工作电压是由mos管q1、电感l1以及稳压二极管d3连接构成的升压电路，通过电感l1、mos管q1以及二极管d3配合能够使电路中的输出电压大于输入电压，达到升压的目的。

2、但是这样的升压电路不能实时检测反馈电路工作状态，当出现工作短路或者开路的情况，不能实时限压限流保护电路，因此降低了升压电路的可靠性。

3、由此可见，如何提高升压电路的可靠性为本领域需解决的问题。

技术实现思路

1、针对于现有升压电路存在可靠性不高的技术问题，本发明的目的在于提供一种应用于车辆上的高效升压调光led驱动电路，其带电流检测功能和限压限流保护功能，并能够对输入电压升压，稳定输出led工作电压，大大提高了升压电路的可靠性；在此基础上，本发明还提供一种采用该高效升压调光led驱动电路的车辆。

2、为了达到上述目的，本发明提供的高效升压调光led驱动电路，包括电流检测放大模块，基准电压调节模块，比较电压调节模块，比较电压输出模块以及升压输出模块，

3、所述电流检测放大模块通过对接入输出电路中两端的电压差放大，为比较电压调节模块提供比较电平，所述电流检测放大模块还对接入输出电路的电流实时监测控制；

4、所述基准电压调节模块对接入输出电路的输出电压进行分压，并将其与基准电压进行对比，在小于基准电压时，将为比较电压调节模块提供比较电平；所述基准电压调节模块还对接入输出电路电压实时监测控制；

5、所述比较电压调节模块用于对电流检测放大模块输出的电压和基准电压调节模块输出的电压进行对比，将输入输出电路电压和电流的实时变化进行整合，为比较电压输出模块提供统一的比较电压；

6、所述比较电压输出模块与比较电压调节模块输出连接，并通过谐波发生器发出相应的pwm波，再通过电压比较器进行电压比较，以输出100khz到1mhz的pwm波，其电压为输入电源电压；

7、所述升压输出模块基于比较电压输出模块的输出进行升压处理，以提供稳定的电压及电流。

8、在本发明的一些实例中，所述电流检测放大模块由第四电阻(r4)，第五电阻(r5)，第六电阻(r6)，第七电阻(r7)，第八电阻(r8)，第九电阻(r9)、第十电阻(r10)、第十四电阻(r14)、第一电容(c1)、第二电容(c2)、第一放大器(u1a)相互配合构成，所述第四电阻(r4)接入输入电源正极，同时第四电阻(r4)两端分别与第五电阻(r5)与第六电阻(r6)的一端连接；第五电阻(r5)的另外一端与第一放大器(u1a)的输入正极连接，第六电阻(r6)的另外一端与第一放大器(u1a)的输入负极连接。

9、第七电阻(r7)与第八电阻(r8)的一端接入第一放大器(u1a)的输入正极，通过电源分压，为第一放大器(u1a)的输入正端提供基准电压；

10、第九电阻(r9)的一端接入第一放大器(u1a)输入负极，另一端接入第一放大器(u1a)的输出；

11、第一电容(c1)与第二电容(c2)同时一端接入第一放大器(u1a)输入端的正极，一端接入gnd；

12、第十电阻(r10)一端接入第一放大器(u1a)输入端，另一端与第十四电阻(r14)连接，而第十四电阻(r14)另外一端接地。

13、在本发明的一些实例中，所述基准电压调节模块由第十一电阻(r11)，第十二电阻(r12)，第十三电阻(r13)，第二放大器(u1b)，第十五电阻(r15)，第十八电阻(r18)以及第十九电阻(r19)配合配合构成；

14、所述第十一电阻(r11)通过上拉电源给第二放大器(u1b)的输入正极提供的电压；第十八电阻(r18)以及第十九电阻(r19)与输出voutput连接，并通过第十二电阻(r12)连接至第二放大器(u1b)的输入负极；第二放大器(u1b)的正极电源端连接vdd1，并通过电容(c8)接地；第二放大器(u1b)的负极电源端直接接地；第二放大器(u1b)的输入负极通过第十三电阻(r13)连接输出端，同时通过电容(c5)接地；第二放大器(u1b)的输出端电连接第十五电阻(r15)，并通过电容(c6)接地。

15、在本发明的一些实例中，所述比较电压调节模块由第二十一电阻(r21)，第二十二电阻(r22)，第二十三电阻(r23)，第二十四电阻(r24)，第一比较器(u2a)，第二十五电阻(r25)以及二极管(d3)配合构成，所述第一比较器(u2a)输入的正极通过第二十三电阻(r23)连接至基准电压调节模块中第二放大器(u1b)的输出；第一比较器(u2a)输入的负极通过第二十四电阻(r24)连接至电流检测放大模块中第一放大器(u1a)的输出；第一比较器(u2a)输入的负极还通过第二十一电阻(r21)连接至二极管(d3)正极；第一比较器(u2a)输出端连接至二极管(d3)正极，同时通过第二十二电阻(r22)连接至vee；第一比较器(u2a)的正极电源端连接vee，第一比较器(u2a)的负极电源端接地；二极管(d3)的负极通过第二十五电阻(r25)接地，同时连接至比较电压输出模块。

16、在本发明的一些实例中，所述比较电压输出模块主要由第十六电阻(r16)，第二十六电阻(r26)，第二十七电阻(r27)，第二比较器(u3a)，第二十八电阻(r28)，第二十九电阻(r29)，二极管(d1)以及模拟晶振(v1)配合构成；所述第二比较器(u3a)输入的正极通过第二十八电阻(r28)连接至比较电压调节模块中二极管(d3)的负极；第二比较器(u3a)输入的负极通过第二十九电阻(r29)连接至模拟晶振(v1)；第二比较器(u3a)输入的负极还通过第二十六电阻(r26)连接至二极管(d1)的正极；第二比较器(u3a)输出端连接至二极管(d1)正极，同时通过第二十七电阻(r27)连接至vee；第二比较器(u3a)的正极电源端连接vee，第二比较器(u3a)的负极电源端接地；二极管(d1)的负极通过第十六电阻(r16)接地，同时连接至升压输出模块中。

17、在本发明的一些实例中，所述升压输出模块主要由电感(l1)，续流二极管(d2)，mos管(q3)，第十七电阻(r17)，第二十电阻(r20)，第七电容(c7)以及第九电容(c9)配合构成，所述电感(l1)的一端连接14v的vcc，另一端连接续流二极管(d2)的正极，续流二极管(d2)的负极分别通过第七电容(c7)以及第九电容(c9)接地，续流二极管(d2)的负极通过第十七电阻(r17)接地；

18、电感(l1)的另一端还连接至mos管(q3)的漏极，mos管(q3)的栅极连接至比较电压输出模块中二极管(d1)的负极，同时通过第二十电阻(r20)连接至源极，mos管(q3)的源极连接至电流检测放大模块中的第五电阻(r5)。

19、为了达到上述目的，本发明提供的车辆，包括车辆本体，所述车辆本体中设置上述的高效升压调光led驱动电路。

20、本发明提供的应用于车辆上的高效升压调光led驱动电路，其通过放大器及比较器配合构成电路中的电流检测电路和电压调节电路，能够对boost升压的电流电压控制，从而控制led驱动电路的工作电流及电路，从而对电路进行保护，提高升压电路的可靠性。