基于3D音效的轻量化车载震动扬声器的制作方法

本发明涉及一种扬声器，特别是基于3D音效的轻量化车载震动扬声器。

背景技术：

目前市场上面常规汽车的音响系统都是用传统的高音扬声器与车门低音扬声器配套使用，但是车门扬声器的缺点是体积大、成本高、占用空间大，在车辆行驶过程中容易失衡，造成扬声器的失真，影响扬声器声音的品质。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种体积小、成本低、有效降低扬声器的失真、提升扬声器声音的品质的有效频宽的基于3D音效的轻量化车载震动扬声器。

实现本发明目的的技术方案如下：

基于3D音效的轻量化车载震动扬声器，包括安装在汽车上的支撑装置、弹性连接件、辐射板、阻尼罩以及振动源，所述支撑装置与辐射板通过弹性连接件连接，所述阻尼罩与支撑装置固定连接，所述阻尼罩、支撑装置、弹性连接件以及辐射板合围形成振动空腔，所述振动源设置在振动空腔内，所述振动源一端与辐射板固定连接，另一端与阻尼罩固定连接，所述阻尼罩由芳纶纤维编织材料制成。

采用上述结构后，本发明通过带有弹性连接件的辐射板与振动源形成低音单元，辐射板将振动源的声音传递发散出去，有效提高了振动源的面积来提高扬声器声压，并且有效降低了产品的体积、成本及重量，通过支撑装置以及芳纶纤维编织材料制成的阻尼罩固定住低音单元，防止振动源在车辆行驶过程中失衡，有效降低扬声器的失真，提升振动源声音的品质，通过弹性连接件降低低音单元F0，提升低频效果。

优选的，为了保证阻尼罩对振动源形成足够的支撑，所述阻尼罩由Conex材料制成。

优选的，为了增强辐射板的强度，提升辐射板的振动源响度以及拓展振动源的有效频宽，所述辐射板采用1.5mm-2.5mm的蜂窝板。

优选的，所述辐射板厚度为2mm，频宽可以由原来的250HZ-13000HZ拓宽到120HZ-20000HZ。

优选的，为了优化降低振动源F0，提升低频效果，所述弹性连接件呈环形，所述弹性连接件从外至内依次包括一体成型的外环、过渡部以及内环，所述过渡部截面呈半圆形，所述内环与辐射板固定连接，外环与支撑装置固定连接。

优选的，为了增强振动源的稳定性，所述支撑装置包括截面呈环形的支撑架以及设置在支撑架内壁的环形台阶，所述环形台阶分别与外环以及阻尼罩固定连接。

优选的，为了保证阻尼罩的强度，所述阻尼罩包括连接部、加强部以及支撑部，所述连接部与支撑装置固定连接，支撑部与振动源固定连接，所述加强部外侧与连接部连接，内侧与支撑部连接，所述加强部截面呈波浪形。

优选的，为了保证阻尼罩对振动源形成足够的支撑，所述加强部呈喇叭状。

优选的，为了保证阻尼罩对振动源形成足够的支撑，所述加强部呈环形。

优选的，为了保证振动源的音质，所述振动源包括磁罩，所述磁罩具有向上开放的空腔，所述空腔内固定有磁铁；所述磁铁上方固定有极片，所述极片的外侧圆周上套有音圈；所述音圈与极片的间隙中填充磁液，所述磁罩外侧套装有盆架，所述盆架上固定有定位支片，所述定位支片上固定设置连接板，连接板上固定设置减振垫，所述减振垫与辐射板固定连接，这样，磁罩与磁铁用胶水粘接形成外磁场，极片与磁铁用胶水粘接形成内磁场，音圈位于内磁场中通电后做切割磁力线上下运动，定位支片对音圈起到支撑作用，磁液位于音圈与极片中间起到阻尼的作用，音圈上下振动并将振动传输到连接板上，连接板再通过减震垫将震动传输到辐射板上，通过减震垫避免振动源与辐射板产生共振时导致声音失真大、声音差的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的实施例一的结构示意图。

图2为本发明的实施例一的定位支片的结构示意图。

图3为本发明的实施例一的定位支片的剖视图。

图4为本发明的实施例二的结构示意图。

图5为本发明的振动源的结构示意图。

图中：1为汽车门板，2为支撑架，21为环形台阶，3为弹性连接件，31为外环，32为过渡部，33为内环，4为辐射板，5为阻尼罩，51为连接部，52为加强部，53为支撑部，6为振动源，7为磁罩，8为磁铁，9为极片，10为音圈，11为磁液，12为盆架，13为定位支片，14为连接板，15为减震垫。

具体实施方式

由图1至图4可知本发明基于3D音效的轻量化车载震动扬声器包括安装在汽车门板1上的支撑架2、弹性连接件3、辐射板4、阻尼罩5以及振动源6，阻尼罩5芳纶纤维编织材料制成，支撑架2截面呈环形，支撑架2的内壁设有环形台阶21，阻尼罩5与环形台阶21固定连接，辐射板4与弹性连接件3固定连接，弹性连接件3与环形台阶21固定连接，阻尼罩5、环形台阶21、弹性连接件3以及辐射板4合围形成振动空腔，振动源设置在振动空腔内，振动源一端与辐射板固定连接，另一端与阻尼罩固定连接。

采用上述结构，带有弹性连接件的辐射板与振动源形成低音单元，辐射板将振动源的声音传递发散出去，有效提高了振动源的面积来提高扬声器声压，并且有效降低了产品的体积、成本及重量，通过支撑架、环形台阶以及芳纶纤维编织材料制成的阻尼罩固定住低音单元，防止振动源在车辆行驶过程中失衡，有效降低扬声器的失真，提升振动源声音的品质，通过弹性连接件可以降低振动源F0，提升低频效果。

为了提升低音单元的响度以及拓展低音单元的有效频宽，辐射板采用1.5mm-2.5mm的蜂窝板制成，作为优选方案，辐射板4厚度为2mm，频宽可以由原来的250HZ-13000HZ拓宽到120HZ-20000HZ。

为了确保弹性连接件降低振动源F0，提升低频效果，由图1可知，弹性连接件3呈环形，所述弹性连接件从外至内依次包括一体成型的外环31、过渡部32以及内环33，所述过渡部32截面呈半圆形，所述内环33与辐射板4固定连接，外环31与环形台阶21固定连接。

作为优选方案，弹性连接件3由橡胶材料制成。

由图5可知，振动源6包括与阻尼罩5固定连接的磁罩7，所述磁罩7具有向上开放的空腔，所述空腔内固定有磁铁8；所述磁铁8上方固定有极片9，所述极片9的外侧圆周上套有音圈10；所述音圈10与极片9的间隙中填充磁液11，所述磁罩7外侧套装有盆架12，所述盆架12上固定有定位支片13，所述定位支片13上固定设置连接板14，连接板14上固定设置减振垫15，所述减振垫15与辐射板4固定连接。

采用上述振动源结构，磁罩与磁铁用胶水粘接形成外磁场，极片与磁铁用胶水粘接形成内磁场，音圈位于内磁场中通电后做切割磁力线上下运动，定位支片对音圈起到支撑作用，磁液位于音圈与极片中间起到阻尼的作用，音圈上下振动并将振动传输到连接板上，连接板再通过减震垫将震动传输到辐射板上，通过减震垫避免振动源与辐射板产生共振时导致声音失真大、声音差的问题。

由图1和图4可知，阻尼罩5从外到内依次分为连接部51、加强部52以及支撑部53，连接部51与环形台阶21连接，支撑部53与振动源连接，加强部52用于连接部51与支撑部53之间的过渡并且增强阻尼罩5整体的强度，加强部51截面呈波浪形。

关于阻尼罩的形状，可以有以下两个优选的实施例：

实施例一：由图1可知，加强部呈喇叭状。

实施例二：由图4可知，加强部呈环形。

关于制作阻尼罩的材料，可以是Conex材料，还可以是Nomex材料。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。