一种调整车载视频播放的方法和装置与流程

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种调整车载视频播放的方法和装置。

背景技术：

现有技术中，搭载在可播放视频的中控越来越多的被汽车厂商采用，其播放功能由汽车硬件和视频播放软件构成。由于现在大屏幕中控是未来汽车的趋势，视屏播放会逐渐成为一种主要的娱乐方式。但是观看视频在特定情况下会影响驾驶安全。现有技术中并没有考虑到这一问题的存在，因此，也没有一种行之有效的方式，能够用于保证中控观影体验和行车安全两个方面。

鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是如何改善高速驾驶时中控显示屏中播放视频节目时对用户的影响。

本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种调整车载视频播放的方法，所述方法包括：

监测汽车车速；

根据监测得到的车速，比对第一预设阈值；

确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

优选的，所述确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式具体包括：

确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，并且，维持该状态达到第一预设时间时，切换中控显示屏的显示模式。

优选的，所述方法还包括：

中控系统通过车载GPS导航装置监测车辆位置；

根据监测得到的位置信息，确认当前车辆位置处于高速路段、事故多发路段或者施工路段，则切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式；

其中，根据位置信息切换中控显示屏的显示模式的优先级高于所述根据车速信息切换中控显示屏的显示模式的优先级。

优选的，所述方法还包括：

车载监控摄像头监测驾驶人员的眼球运动，并由中控系统统计驾驶人员观察中控显示屏的频率；

确定所述频率大于等于第二预设阈值时，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

优选的，在切换中控显示屏的显示模式时，所述方法还包括：

向服务器发送媒体流切换请求，所述媒体流切换请求中携带切换前播放的视频文件标识和/或切换后用于播放的文件格式。

优选的，所述第一显示模式为视频显示模式，所述第二显示模式为音频显示模式，具体的：

所述视频显示模式包括视频显示窗口，以及显示模式切换按钮、进度条、音量控制中的一项或者多项功能；

所述音频显示模式包括音频显示窗口，以及显示模式切换按钮、进度条、音量控制中的一项或者多项功能；

其中，所述显示模式切换按钮用于提供驾驶员或者乘客的主动切换操作功能。

优选的，在所示视频内容中还包含弹幕内容时，则在中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式后，所述方法还包括：

激活当前的第二显示模式中的语音弹幕功能，则在第一显示模式中显示的弹幕内容，以语音的方式在第二显示模式中播放。

第二方面，本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的装置，包括：

车速监控模块，用于监测汽车车速；

车速对比模块，用于根据监测得到的车速，比对第一预设阈值；

中控显示切换模块，用于确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

优选的，所述装置还包括：

定位处理模块，用于根据监测得到的位置信息，确认当前车辆位置处于高速路段、事故多发路段或者施工路段，则切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

第三方面，本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的装置，包括：

存储器，用于存储一个或一个以上的程序；

处理器，用于执行所述一个或一个以上的程序；执行第一方面任意一项所述的智能调整车载视频播放方法步骤。

第四方面，本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的装置，所述装置包括车速监测装置、中控显示屏和处理装置，所述车速监测装置和中控显示屏分别连接所述处理装置，具体的：

所述车速监测装置，用于监测汽车车速，并将监测结果发送给所述处理装置；

所述处理装置，用于根据监测得到的车速，比对第一预设阈值；

所述处理装置，还用于确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏中的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

优选的，所述装置还包括GPS导航装置，具体的：

所述车载GPS导航装置，用于监测车辆当前位置，并将监测得到的位置信息发送给所述处理装置；

所述处理装置，用于根据检测得到的位置信息，确认当前车辆位置处于高速路段、事故多发路段或者施工路段，则切换中控显示屏中的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

第三方面，本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的系统，所述系统包括车载智能终端和服务器，具体的：

所述车载智能终端，用于监测汽车车速；根据监测得到的车速，比对第一预设阈值；确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式，并向服务器发送媒体流切换请求，所述媒体流切换请求中携带切换前播放的视频文件标识和/或切换后用于播放的文件格式；

所述服务器，用于根据当前视频文件标识和切换后用于播放的文件格式，寻找到适合第二显示模式播放的媒体，并向所述车载智能终端返回所述寻找到的媒体。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明实施例通过监测汽车车速，并根据车速智能的切换中控显示屏的显示模式，能够有效的降低高速行驶时，中控显示屏中播放的视频内容对驾驶人员安全驾驶造成的影响。

【附图说明】

图1是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的方法流程示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车载视频播放的中控显示屏示意图；

图3是本发明实施例提供的一种车载视频播放的中控显示屏示意图；

图4是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的方法流程示意图；

图5是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的方法流程示意图；

图6是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的装置结构示意图；

图7是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的装置结构示意图；

图8是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的装置结构示意图；

图9是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的装置结构示意图；

图10是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的系统示意图；

图11是本发明实施例提供的一种调整车载视频播放的方法流程示意图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

针对目前汽车上的中控显示屏越来越大的趋势(类似智能手机屏幕的演进方向)，本发明考虑到大屏中控显示屏中播放的视频节目会对驾驶人员的安全行车造成较大的影响，尤其是播放驾驶人员较为感兴趣的节目时，频繁的将注意力转移到中控显示屏上会带来较大的安全隐患。

实施例1:

本发明实施例1提供了一种调整车载视频播放的方法，如图1所示，所述方法包括：

在步骤201中，监测汽车车速。

根据本发明实施例中控系统实现方式的不同，所述监测汽车车速的实现方式也存在一定的差异。

第一种情况，本发明实施例所提供的中控系统是作为一种外设设备添加到现有的汽车中去时：

所述监测汽车车速，可以是通过向已有的车载系统调取相关车速数据方式实现；也可以是通过直接连接车速传感器的方式实现汽车车速的监测。

第二种情况，本发明实施例所提供的中控系统是汽车出厂时的标准配置时：

所述监测汽车车速，可以是通过直接连接车速传感器的方式实现汽车车速的监测。

在步骤202中，根据监测得到的车速，比对第一预设阈值。

其中，第一预设阈值通常由操作人员设置，在本发明实施例中提供所述第一预设阈值优选的为70公里/小时。在实际操作中出于对安全的考虑，所述第一预设阈值还可以设置的更小，例如：60公里/小时、50公里/小时等等。

在步骤203中，确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

其中，第一显示模式和第二显示模式的区别就在于后者能够减小中控显示屏对驾驶人员行车造成的影响。根据这一设计初衷，其实现方式也可以有多种多样。例如：方式一，第一显示模式为视频显示模式，第二显示模式为音频显示模式；方式二，第一显示模式为中控显示屏处于水平显示状态，第二显示模式为中控显示屏向副驾驶侧旋转一定角度的显示状态，其中，所述一定角度具体包括垂直角度和/或水平角度，能够保证驾驶人员无法正常观看中控中播放的视频内容，还能够照顾到副驾驶的观影体验。

本发明实施例通过监测汽车车速，并根据车速智能的切换中控显示屏的显示模式，能够有效的降低高速行驶时，中控显示屏中播放的视频内容对驾驶人员安全驾驶造成的影响。

在本发明实施例1实现中，在高速下视频被切换成音频的同时，优选的中控系统会自动语音提醒：“高速行驶中，请注意行车安全”。只要在高速模式下，每次从视频切换成音频，中控都会做出语音提醒，直到降为低速模式或者停车,熄火之后，会将所有状态初始化。手动切换成视频模式后，当车速再次高到一定程度，还会执行上一段提到的流程。

结合本发明实施例1，在执行了所述步骤203之后，所述方法还包括：

确定当前车速小于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第二显示模式切换成第一显示模式。优选的，所述切换的触发方式还应该结合车速小于所述第一预设阈值的维持时间来综合实现，从而能够避免因为某些特殊情况需要临时减速造成的第一显示模式和第二显示模式之间频繁切换。

通常情况下，在确定当前车速大于等于所述第一预设阈值时，不能立刻切换中控显示屏的显示模式，例如在某些情况下驾驶人员仅仅是为了超车或者避险等原因，将车速提到大于等于所述第一预设阈值状态，而过后又回退到第一预设阈值以下。因此，结合本发明实施例，存在一种优选的实现方案，具体包括：

确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，并且，维持该状态达到第一预设时间时，切换中控显示屏的显示模式。其中，该状态即车速大于等于所述第一预设阈值的状态。所述第一预设时间可选的为1分钟、90秒等等，可由操作人员预先设置完成。

为了达到更高的安全等级，例如：能够在事故多发路段或者施工路段切换中控显示屏的显示模式，从而让驾驶人员能够将精力更多的集中到驾驶汽车上，则结合本发明实施例，存在一种优选的实现方案，具体包括：

在步骤204中，中控系统通过车载GPS导航装置监测车辆位置。

在步骤205中，根据监测得到的位置信息，确认当前车辆位置处于高速路段、事故多发路段或者施工路段。

在步骤206中，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

其中，根据位置信息切换中控显示屏的显示模式的优先级高于所述根据车速信息切换中控显示屏的显示模式的优先级。所述步骤204-205可以是和所述步骤201-202并行同步进行的，而在确认步骤203或者步骤206中已经完成从第一显示模式切换到第二显示模式后，则取消后续相应步骤206或者步骤203触发的第一显示模式切换到第二显示模式的操作。

为了达到更高的安全等级，该安全等级能够捕捉用户的驾驶状态，并在分析得到其当前驾驶状态对安全形式造成影响时，进行中控显示屏的切换。因此，结合本发明实施例1还提供了一种优选的实现方式：

在步骤207中，车载监控摄像头监测驾驶人员的眼球运动，并由中控系统统计驾驶人员观察中控显示屏的频率。

在步骤208中，确定所述频率大于等于第二预设阈值。

其中，所述第二预设阈值由操作人员预先设置，通常情况下设置为10次/分钟为安全范围内。

在步骤209中，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

其中，步骤207-208可以和上述步骤201-202以及步骤204-205并行执行。三者触发后的中控显示屏的显示模式切换的优先级可以由操作人员预先设置。本发明实施例提供一种优选的优先级选择方式，即步骤207-208触发优先级高于步骤204-205触发的优先级，而步骤204-205触发的优先级高于步骤201-202触发的优先级。

在本发明实施例中，所述第一显示模式为视频显示模式，所述第二显示模式为音频显示模式，具体的：

所述视频显示模式包括视频显示窗口，以及显示模式切换按钮(如图2中中“切换音频”按钮所示)、进度条、音量控制中的一项或者多项功能；

所述音频显示模式包括音频显示窗口，以及显示模式切换按钮(如图3中中“切换视频”按钮所示)、进度条、音量控制中的一项或者多项功能。

其中，所述显示模式切换按钮用于提供驾驶员或者乘客的主动切换操作功能。

在本发明实施例1实现中，尤其是在第一显示模式为视频模式、第二显示模式为音频模式，并且所述第一显示模式中的视频内容和第二显示模式中的音频内容均为从服务器获取的在线模式时，所述方法还包括：

在切换中控显示屏的显示模式时，向服务器发送媒体流切换请求，所述媒体流切换请求中携带切换前播放的视频文件标识和/或切换后用于播放的文件格式。以便所述服务器能够根据当前视频文件标识和切换后用于播放的文件格式，完成与所述车载智能终端间的媒体流的切换。

除此以外，若中控系统中播放的视频内容为本地视频，此时，完成所述第一显示模式和第二显示模式切换的方法具体可以用以下形式来实现：

在视屏上加一个图层，当是视频模式时，图层为透明；当时音频模式时，图层会显示颜色和字体，盖住视频层(其效果如图3所示)。

本发明实施例1在具体应用中可能会遇到带弹幕功能的直播视频或者在线视频，那么结合本发明实施例1，在所示视频内容中还包含弹幕内容时，则在中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式后，所述方法还包括：

激活当前的第二显示模式中的语音弹幕功能，则在第一显示模式中显示的弹幕内容，以语音的方式在第二显示模式中播放。

其中，对于弹幕内容本身就是语音的内容的，则可以直接在第二显示模式中播放；而对于弹幕内容为文字的，则可以利用服务器或者汽车上配置的语音生成器完成文字->语音的转化。当然，所述语音的播放和关闭可以在第二显示模式中的中控显示屏中设置。

实施例2:

本发明实施例2提供了一种调整车载视频播放的方法，本实施例2所述方法可以单独用来实现，也可以结合实施例1的方式来共同实现，后者参考实施例1中扩展方案，在此不再赘述。本实施例2所述方法如图4所示，包括：

在步骤301中，中控系统通过车载GPS导航装置监测车辆位置。

在步骤302中，根据监测得到的位置信息，确认当前车辆位置处于高速路段、事故多发路段或者施工路段。

其中，高速路段、事故多发路段和施工路段的相关信息存储于服务器中，并由服务器实时进行更新。

在步骤303中，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

其中，有关第一显示模式和第二显示模式的相关具体实现可以借鉴实施例1中内容；相应可扩展的实现方案也可借鉴实施例1中具体描述，在此不一一赘述。

实施例3：

本发明实施例3提供了一种调整车载视频播放的方法，如图5所示，所述方法包括：

在步骤401中，车载监控摄像头监测驾驶人员的眼球运动，并由中控系统统计驾驶人员观察中控显示屏的频率。

在步骤402中，确定所述频率大于等于第二预设阈值。

其中，所述第二预设阈值由操作人员预先设置，通常情况下设置为10次/分钟为安全范围内。

在步骤403中，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

由于驾驶人员在某些紧张场合下，会出现频繁观察中控显示屏的情况，因此，为了避免出现上述情况下的误判，结合本发明实施例，存在一种优选的实现方式，具体的在执行步骤403之前还要确定在计算该频率时间内出现单次观察中控显示屏时间超过第二预设时间，并且出现次数大于等于第三预设阈值则执行步骤403。通常情况下，第二预设时间可设置为2-5s，而所述第三预设阈值可设置为2-5次。具体参数值还可以在此基础上，根据不同地区、不同车辆类型、不同节目类型做相应调整。

其中，有关第一显示模式和第二显示模式的相关具体实现可以借鉴实施例1中内容；相应可扩展的实现方案也可借鉴实施例1中具体描述，在此不一一赘述。

实施例4：

本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的装置，如图6所示，包括：

车速监控模块，用于监测汽车车速；

车速对比模块，用于根据监测得到的车速，比对第一预设阈值；

中控显示切换模块，用于确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

结合本发明实施例，存在一种优选的实现方案，如图7所述，所述装置还包括：

定位处理模块，用于根据监测得到的位置信息，确认当前车辆位置处于高速路段、事故多发路段或者施工路段，则切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

值得说明的是，上述装置内的模块、单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本发明的处理方法实施例基于同一构思，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。

实施例5：

本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的装置，如图8所示，包括：

存储器，用于存储一个或一个以上的程序；

处理器，用于执行所述一个或一个以上的程序；执行实施例1-3任意一项所述的智能调整车载视频播放方法步骤。

值得说明的是，上述装置内的模块、单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本发明的处理方法实施例基于同一构思，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。

实施例6：

本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的装置，所述装置包括车速监测装置1、中控显示屏2和处理装置3，所述车速监测装置1和中控显示屏2分别连接所述处理装置3，如图9所示，具体的：

所述车速监测装置1，用于监测汽车车速，并将监测结果发送给所述处理装置3；

所述处理装置3，用于根据监测得到的车速，比对第一预设阈值；

所述处理装置3，还用于确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏2中的显示模式，使得中控显示屏2从第一显示模式切换成第二显示模式。

结合本发明实施例，还存在一种优选的实现方案，所述装置还包括GPS导航装置，具体的：

所述车载GPS导航装置，用于监测车辆当前位置，并将监测得到的位置信息发送给所述处理装置3；

所述处理装置3，用于根据检测得到的位置信息，确认当前车辆位置处于高速路段、事故多发路段或者施工路段，则切换中控显示屏2中的显示模式，使得中控显示屏2从第一显示模式切换成第二显示模式。

值得说明的是，上述装置内的模块、单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本发明的处理方法实施例基于同一构思，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。

实施例7：

本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的系统，所述系统包括车载智能终端21和服务器22，如图10所示，具体的：

所述车载智能终端21，用于监测汽车车速；根据监测得到的车速，比对第一预设阈值；确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏2的显示模式，使得中控显示屏2从第一显示模式切换成第二显示模式，并向服务器22发送媒体流切换请求，所述媒体流切换请求中携带切换前播放的视频文件标识和/或切换后用于播放的文件格式；

所述服务器22，用于根据当前视频文件标识和切换后用于播放的文件格式，寻找到适合第二显示模式播放的媒体，并向所述车载智能终端21返回所述寻找到的媒体。

值得说明的是，上述系统内的模块、单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本发明的处理方法实施例基于同一构思，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。

实施例8：

本发明实施例还提供了一种调整车载视频播放的方法，站在中控系统侧基于具体的接口函数，描述如何实现实施例1中所述方法。如图11所示，本实施例包括以下几个步骤：

在步骤501中，中控系统中播放视频相关应用启动时，通过AIDL获得当前的车速阀值，其中，AIDL是一种可以跨进程通讯的接口定义。利用SharedPreference保存速度阀值，其中，SharedPreference是一种简单的存贮方式，是一个xml文件。

在步骤502中，当汽车运行时，每当中控系统确认速度超过第一预设阀值时，中控系统会发送消息给应用，应用会接收到消息，并且根据消息来更新存贮在SharedPreference中的速度阀值。

在步骤503中，应用在视频播放时，从SharedPreference中取值速度阀值，根据速度阀值来决定播放模式。

在步骤504中，确定当前车速大于等于所述第一预设阈值，切换中控显示屏的显示模式，使得中控显示屏从第一显示模式切换成第二显示模式。

其中，模式间的切换具体实现为在视屏上加一个图层，当是视频模式时，图层为透明；当时音频模式时，图层会显示颜色和字体，盖住视频层。

在步骤505中，当视频播放完毕时，获得当前显示模式，将显示模式保存在SharedPreference中。在下次加载视频时，取出SharedPreference中的显示模式，然后延续该模式。

在步骤506中，熄火时，汽车系统会发送广播通知应用，SharedPreference中速度阀值设置为零，播放模式置为视频模式。

本领域普通技术人员可以理解实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁盘或光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。