本发明涉及交通器材领域，特别是指一种基于数字多媒体广播的车载交通信息终端。
背景技术：
随着社会的发展，越来越多的交通工具上会装有多媒体广播装置，多媒体广播装置可使乘客在行进过程得以获取资讯、娱乐等，使行进时间不再索然无味。
通常，安装在交通工具上的广播装置在其显示部分上集成了DVD播放器，有些广播装置预先存储了事先录制的节目，并循环播放这些节目，但是对乘客来说，这些节目是滞后的，甚至是重复的，不能及时获取资讯信息。
另有一些交通工具应用了实时广播装置，但它接收信号的天线通常是拉杆天线，为了获取稳定的信号会把天线放置在车顶，这样不但安装耗费时间，而且还会有复杂的接线，影响到了整体的外观，甚至还会给驾驶带来不便。
技术实现要素：
本发明提出一种基于数字多媒体广播的车载交通信息终端，其特殊之处是天线小巧、信号稳定、将信号接收、处理与显示一体设计，能实现良好视听效果。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于数字多媒体广播的车载交通信息终端，安装在交通工具上，其结构包括：
天线和主机，所述主机内设有主机板、显示模块和电源线；
所述主机板上集成有GPRS模块、信号采集模块、微处理器单元、存储单元和信号输出单元；
所述GPRS模块所述用于实时采集地理位置信息，并将采集到的信息传递给所述微处理器单元；
所述信号采集模块用以将天线接收到的多媒体广播信号传递给微处理器单元；
所述显示模块包括显示驱动单元及嵌入主机上的液晶触摸屏；
所述微处理器单元接收来自所述信号采集模块和/或GPRS模块传递的信号，并结合存储在存储模块中的综合分析软件和地图引擎，通过显示驱动模块在液晶触摸屏上实时显示所处位置信息，并同时控制信号输出单元输出音频至喇叭进行广播或站点信息播报的切换。
上述技术方案中，所述基于数字多媒体广播的车载交通信息终端还包括固定模块，其包括支撑模块、固装于所述支撑模块的固定板以及与所述支撑模块固接的连接杆，所述主机安装在所述固定模块的固定板上。
上述技术方案中，所述主机还包括面框、屏支架及机壳；
所述主机板经所述机壳与所述屏支架的固定连接固装在所述机壳与所述屏支架之间；
所述液晶触摸屏位于所述屏支架的商标，并从面框露出，所述液晶触摸屏经所述面框与所述屏支架的固定连接固装在所述面框与所述屏支架之间。
上述技术方案中，所述机壳包括位于所述机壳底部三面镂空且上翘的凸部，所述凸部与所述主机板弹性接触。
上述技术方案中，所述主机板下部还安装有屏蔽罩。
上述技术方案中，还包括头枕，所述头枕具有后部、底部和空腔，所述主机与所述固定模块位于所述头枕的空腔内，所述主机的液晶触摸屏从所述头枕的后部露出；
所述固定模块的连接杆穿过头枕底部插接于车座上端预设的插槽内。
上述技术方案中，所述头枕还包括一临近车窗的侧部，所述天线设于所述头枕侧部，与所述固定板底部延伸出的侧壁相对。
上述技术方案中，所述主机的电源线穿过所述连接杆的所述空腔连接车载电源。
与现有技术相比较，本发明的基于数字多媒体广播的车载交通信息终端，其自带小巧的天线，并将信号接收、处理与显示进行一体设计，并对主机板和天线之间进行了信号屏蔽设置，使其互不干扰，信号接收稳定，能实现良好视听效果，适用于各类交通工具。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的基于数字多媒体广播的车载交通信息终端的整体结构示意图。
图中：1-主机；2-头枕；3-电源线；4-面框；5-连接杆；6-喇叭。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明的基于数字多媒体广播的车载交通信息终端，安装在交通工具上，其结构包括：
天线和主机1，所述主机1内设有主机板、显示模块和电源线3；
所述主机板上集成有GPRS模块、信号采集模块、微处理器单元、存储单元和信号输出单元；
所述GPRS模块所述用于实时采集地理位置信息，并将采集到的信息传递给所述微处理器单元；
所述信号采集模块用以将天线接收到的多媒体广播信号传递给微处理器单元；
所述显示模块包括显示驱动单元及嵌入主机1上的液晶触摸屏；
所述微处理器单元接收来自所述信号采集模块和/或GPRS模块传递的信号，并结合存储在存储模块中的综合分析软件和地图引擎，通过显示驱动模块在液晶触摸屏上实时显示所处位置信息，并同时控制信号输出单元输出音频至喇叭6进行广播或站点信息播报的切换。
上述技术方案中，所述基于数字多媒体广播的车载交通信息终端还包括固定模块，其包括支撑模块、固装于所述支撑模块的固定板以及与所述支撑模块固接的连接杆5，所述主机1安装在所述固定模块的固定板上。
上述技术方案中，所述主机1还包括面框4、屏支架及机壳；
所述主机板经所述机壳与所述屏支架的固定连接固装在所述机壳与所述屏支架之间；
所述液晶触摸屏位于所述屏支架的商标，并从面框露出，所述液晶触摸屏经所述面框与所述屏支架的固定连接固装在所述面框4与所述屏支架之间。
上述技术方案中，所述机壳包括位于所述机壳底部三面镂空且上翘的凸部，所述凸部与所述主机板弹性接触。
上述技术方案中，所述主机板下部还安装有屏蔽罩。
上述技术方案中，还包括头枕，所述头枕具有后部、底部和空腔，所述主机与所述固定模块位于所述头枕的空腔内，所述主机的液晶触摸屏从所述头枕的后部露出；
所述固定模块的连接杆穿过头枕底部插接于车座上端预设的插槽内。
上述技术方案中，所述头枕还包括一临近车窗的侧部，所述天线设于所述头枕侧部，与所述固定板底部延伸出的侧壁相对。
上述技术方案中，所述主机的电源线3穿过所述连接杆5的所述空腔连接车载电源。
与现有技术相比较，本发明的基于数字多媒体广播的车载交通信息终端，其自带小巧的天线，并将信号接收、处理与显示进行一体设计，并对主机板和天线之间进行了信号屏蔽设置，使其互不干扰，信号接收稳定，能实现良好视听效果，适用于各类交通工具。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。