一种倒车摄像头组件的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种倒车摄像头组件。

背景技术：

倒车摄像头组件是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车用品。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，可以后视看到倒车的全景，方便倒车停车，避免擦碰。由于人们对汽车美观程度的需求，越来越小的倒车摄像头组件体积和清晰的倒车视频画面将越来越受欢迎。

技术实现要素：

本实用新型提供的倒车摄像头组件，体积小；采用CMOS图像传感器，成本更低。

一种倒车摄像头组件，包括摄像头部和支架。所述摄像头部具有装配壳、镜头部和连接线。所述支架为中部具有空腔的三棱柱体，该三棱柱体具有第一长方形面、第二长方形面、第一三角形面和第二三角形面。所述第一长方形面上挖设一连接线孔和若干螺丝孔，所述第二长方形面的中部挖设弹片卡扣，所述第一长方形面的凸伸部与所述第二长方形面的凸伸部向内弯设形成一第三长方形面，所述第三长方形面的中部具有长槽。所述装配壳的后端面与第一长方形面固接在一起，所述装配壳的前端面与所述镜头部装配在一起。

具体地，所述镜头部的具有镜头组，对焦马达部和数据传输控制板。所述镜头组与所述对焦马达部螺接在一起，所述对焦马达部与所述数据传输控制板电连接，所述数据传输控制板具有图像传感器，所述图像传感器的中心与所述镜头部的中心在同一轴线上。

较佳地，所述镜头部还具有一保护膜，所述保护膜粘贴于所述镜头组的前端面。

具体地，所述数据传输控制板还具有一连接线接头，所述连接线电连接所述连接线接头。

较佳地，所述图像传感器为CMOS图像传感器。

较佳地，所述第一三角形面位于所述第三长方形面的中部长槽一端挖设一缺口，该缺口和所述第三长方形面的中部长槽融为一体，所述连接线从所述连接线孔和所述缺口处引出。

本实用新型提供的倒车摄像头组件，体积小；采用CMOS图像传感器，成本更低。

附图说明：

图1为本实用新型所述的倒车摄像头组件结构示意图。

图2为本实用新型所述的倒车摄像头组件爆炸结构示意图。

图3为本实用新型所述镜头部120的主要功能部件爆炸图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2，一种倒车摄像头组件，包括摄像头部100和支架200。所述摄像头部100具有装配壳110、镜头部120和连接线130。所述支架200为中部具有空腔的三棱柱体，该三棱柱体具有第一长方形面210、第二长方形面220、第一三角形面230和第二三角形面240。所述第一长方形面210上挖设一连接线孔211和若干螺丝孔212，所述第二长方形面220的中部挖设弹片卡扣221，所述第一长方形面210的凸伸部与所述第二长方形面220的凸伸部向内弯设形成一第三长方形面250，所述第三长方形面250的中部具有长槽。所述装配壳110的后端面与第一长方形面210固接在一起，所述装配壳110的前端面与所述镜头部120装配在一起。

具体地，参考图3，所述镜头部120的具有镜头组122，对焦马达部123和数据传输控制板124。所述镜头组122与所述对焦马达部123螺接在一起，所述对焦马达部123与所述数据传输控制板124电连接，所述数据传输控制板124具有图像传感器124.1，所述图像传感器124.1的中心与所述镜头部120的中心在同一轴线上。

较佳地，如图3，所述镜头部120还具有一保护膜121，所述保护膜121粘贴于所述镜头组122的前端面。

具体地，如图3，所述数据传输控制板124还具有一连接线接头124.2，所述连接线130电连接所述连接线接头124.2。

较佳地，所述图像传感器124.1为CMOS图像传感器。

较佳地，如图1和图2，所述第一三角形面230位于所述第三长方形面250的中部长槽一端挖设一缺口231，该缺口231和所述第三长方形面250的中部长槽融为一体。所述连接线130从所述连接线孔211和所述缺口231处引出，为方便显示所述缺口231，图1和图2中所述连接线130被拨至一边。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。