一种提高车载免提通话安全的方法及装置与流程

本发明涉及车载技术领域，特别涉及一种提高车载免提通话安全的方法及装置。

背景技术：

随着通讯技术的发展，车载娱乐系统的功能越来越强大，个人移动电话(以下简称手机)可以通过usb、蓝牙等多种方式与车载娱乐系统(以下简称车机)连接，连接后的车机和手机功能，根据需要可以自由交互。其中，免提通话功能，就是最常见的一种功能交互应用。这个功能的目的是让驾驶者能一边开车一边通电话，通话时，利用车机的麦克风替代手机的受话器，利用车机的喇叭替代手机的听筒，使驾驶者不用手握手机也能轻松通话。

驾驶者使用免提通话功能一边开车一边通电话，虽然驾驶者的双手还是专注于驾驶，但因为通话过程使驾驶者注意力分散、一心两用、甚至带来不良情绪，给行车安全带来了一定的影响。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种提高车载免提通话安全的方法及装置，以达到提醒通话者注意驾驶安全，提高行车安全性。

本发明实施例提供的一种提高车载免提通话安全的方法，包括：

获取车辆行驶速度信息；

在车载免提通话信道中增加背景警示音；

根据所述车辆行驶速度调整所述背景警示音播放的音量和频率。

可选地，通话过程中在接收方语音信号中增加背景警示音，或在发送方的语音信号中增加背景警示音，或在接收方和发送方语音信号中均增加背景警示音。

可选地，所述车辆行驶速度越高，所述背景警示音的音量越高、频率越高。

可选地，当车速小于70km/h时，所述背景警示音的音量不影响通话效果；当车速达到70km/h时，所述背景警示音的音量占通话音量的40％-60％；当车速达到100km/h时，所述背景警示音的音量占通话音量的70％-90％；当车速达到120km/h时，所述背景警示音的音量占通话音量的100％。

可选地，所述背景警示音采用预制警示音，存储的所述预制警示音至少一个。

可选地，用户根据自己的需要设置所述背景警示音。

可选地，采用振荡电路产生正弦或余弦信号，以连续信号的形式产生所述背景警示音。

另外，本发明还提供了一种提高车载免提通话安全的装置，包括：车速接收模块，背景警示音生成器和语言合成模块，所述车速接收模块用于获取车辆行驶速度信息，所述背景警示音生成器用于生成所述背景警示音，所述语言合成模块用于在所述在车载免提通话信道中增加背景警示音；根据所述车辆行驶速度调整所述背景警示音播放的音量和频率。

可选地，所述背景警示音生成器至少预制一个警示音。

可选地，所述背景警示音生成器采用振荡电路产生正弦或余弦信号，以连续信号的形式产生所述背景警示音。

由上可见，应用本实施例技术方案，针对驾驶过程中的免提通话，由于根据速度调整增加的背景警示音的音量和频率，在通话双方的语音接收通道中施加安全背景警示音，以达到提醒通话者注意驾驶安全，提高行车安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种背景警示音相对通话音量大小的比例与车辆速度的关系图；

图2为本发明提供的一种背景警示音的频率与车速关系图；

图3为本发明提供的一种提高车载免提通话安全的装置示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

车机是车载免提通话功能的核心部件，本发明主要利用车机的两大功能优势：一是能接收车辆的行驶速度信息，实时掌握车辆的行驶状况，二是通话过程中不管是接收还是发送方向的语音信号，都需要经过车机，车机能对通话双方的接收语音进行相关处理。本实施例提供一种提高车载免提通话安全的方法，包括：获取车辆行驶速度信息；在车载免提通话信道中增加背景警示音；根据所述车辆行驶速度调整所述背景警示音播放的音量和频率。可以但不限于，通话过程中在接收方语音信号中增加背景警示音，或在发送方的语音信号中增加背景警示音，或在接收方和发送方语音信号中均增加背景警示音。车机中的车速获取可以通过can总线接收来自车身系统的速度信息，也可以通过gps模块计算车辆的行驶速度。按不同的行驶速度对通话双方接收的语音施加不同的背景警示音，当车速较低时，所述背景警示音相对通话音较小、频率较低，不影响通话功能的前提下，提示通话双方目前有人处于驾驶状态，注意长话短说；随着车辆行驶速度的增加，所述背景警示音的音量和频率相应提高，对通话双方发出明显的安全驾驶警示，车速越高，警示音量越高、频率越高，使通话者感受到危险正在逼近，提醒驾驶者注意集中精神驾车，提醒通话双方通话不宜持续过长；当驾驶速度达到危险状态时，所述背景警示音的音量提高到影响通话效果，迫使驾驶者降低车速，或通话双方放弃通话，从而达到确保行车安全的目的。

所述背景警示音的音量大小随车速变化而变化，以警示音相对通话音量大小的比例为例，如图1所示，车速较低时，警示音的占比较低，起到提醒作用但不影响通话效果，当车速达到70km/h时，警示音的音量已占通话音量的50％，此时的警示作用已很强烈，通话者在警示音的提示下，能感受到压迫感和危机感；当车速达到100km/h时，警示音的音量已占通话音量的80％，此时还能通话，但警示音的强烈程度已警告通话者，此时通话的安全风险已非常高；当车速达到120km/h时，警示音的音量已占通话音量的100％，此时的警示效果是建议立即停止通话。

如图2所示，所述背景警示音的频率(频率也可以理解为频次，因为警示音是短暂且急速的，例如“嘀”声，警示音一声接着一声地发出，频次越高说明两次之间的时间间隔越短)随车速变化而变化，频率的升高能给通话者带来危机感、紧迫感，提醒使用免提通话的驾驶者集中精力驾驶、或降低车速，甚至是停止驾驶。

所述背景警示音采用预制警示音，然后根据车速信号进行控制播放音量和频率，例如，预存一个“嘀”声音信号，根据速度信号，选择相应的音量和播放频次，产生一系列的“嘀”警示音，把警示音增加到送话和受话两个通道中，让通话双方都能听到警示音。所储存的预制警示音，可以有多个不同的声音，例如“嘀”、“哔”、“嗞”等，把这些预制声音编号储存，用户可以根据自己的需要设置其中一个声音，之后车机将以这个声音作为警示音，并根据车速信号控制播放音量和频率，最终形成通话双方都能听见的背景警示音。除上述预制警示音外，还可以采用振荡电路产生正弦或余弦信号，以连续信号的形式产生警示音，警示音的音量和频率也是受车辆速度控制，其最终目的都是为了达到车速越高，警示音越高、警示的压迫感和危机感越强烈，从而达到确保行车安全的目的。

实施例2：

本发明还提供了一种提高车载免提通话安全的装置，如图3所示，包括：车速接收模块，背景警示音生成器和语言合成模块，所述车速接收模块用于获取车辆行驶速度信息，所述背景警示音生成器用于生成所述背景警示音，所述语言合成模块用于在所述在车载免提通话信道中增加背景警示音；根据所述车辆行驶速度调整所述背景警示音播放的音量和频率。车机中的所述车速接收模块可以通过can总线接收来自车身系统的速度信息，也可以通过gps模块计算车辆的行驶速度；所述背景警示音生成器采用预制警示音，然后根据车速信号进行控制播放音量和频率，例如，预存一个“嘀”声音信号，根据速度信号，选择相应的音量和播放频次，产生一系列的“嘀”警示音，输入到所述语音合成模块；所述语音合成模块的作用是把警示音增加到送话和受话两个通道中，让通话双方都能听到警示音。

所述背景警示音生成器所储存的预制警示音，可以有多个不同的声音，例如“嘀”、“哔”、“嗞”等，把这些预制声音编号储存，用户可以根据自己的需要设置其中一个声音，之后车机将以这个声音作为警示音，并根据车速信号控制播放音量和频率，输入到所述语音合成模块，最终形成通话双方都能听见的背景警示音。

除上述预制警示音外，还可以采用振荡电路产生正弦或余弦信号，以连续信号的形式产生警示音，但是，警示音的音量和频率也是受车辆速度控制。其最终目的都是为了达到车速越高，警示音越高、警示的压迫感和危机感越强烈，从而达到确保行车安全的目的。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。