1.一种智能交通控制方法，其特征在于，包括：
获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至服务器，所述车辆行驶信息包括驾驶车辆的位置信息；
接收所述服务器发送的禁止鸣笛指令，其中所述禁止鸣笛指令为所述服务器根据所述位置信息判断驾驶车辆驶入禁止鸣笛区域内时发送的；
根据所述禁止鸣笛指令控制所述驾驶车辆的外设鸣笛装置处于离线状态；
在禁止鸣笛期间，向目标车辆发送鸣笛请求，以使所述目标车辆的车载终端在接收到所述鸣笛请求后，通过所述车载终端中的鸣笛装置在所述目标车辆内部进行鸣笛。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆行驶信息之前，所述方法，还包括：
获取驾驶员信息并将所述驾驶员信息发送至所述服务器，以使所述服务器根据所述驾驶员信息进行验证；所述驾驶员信息包括账号和密码；
接收所述服务器返回的验证结果，若验证结果为通过，则登录成功。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆行驶信息包括始发地和目的地，相应的，所述方法，还包括：
接收所述服务器发送的规划路线信息，所述规划路线信息为所述服务器根据所述始发地和所述目的地生成的。
4.一种智能交通控制方法，其特征在于，包括：
接收车载终端发送的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括位置信息；
根据所述位置信息判断驾驶车辆驶入禁止鸣笛区域时，向所述车载终端发送禁止鸣笛指令，以使所述车载终端控制所述驾驶车辆的外设鸣笛装置处理离线状态。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：
接收所述车载终端发送的驾驶员信息，所述驾驶员信息包括账号和密码；
根据所述账号和所述密码进行验证，并将验证结果返回至所述车载终端。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在接收所述车载终端发送的驾驶员信息之后，所述方法，还包括：
若根据所述驾驶员信息判断获知对应的驾驶员需要进行在线考核，则将考核资料发送至所述车载终端；
接收所述车载终端发送的考核信息，并根据所述考核信息判断是否考核通过，若考核通过，则向所述车载终端发送启动行驶指令；若考核未通过，则向所述车载终端发送禁止启动指令。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：
获取待检测交通灯对应各路段的驾驶车辆的数量，根据所述驾驶车辆的数量向交通灯系统发送变灯指示。
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：
获取带有应急车道的路段的单向车道数量以及所述路段上所有的驾驶车辆的位置信息；
若检测到处于同一排的驾驶车辆的数量与所述单向车道数量相同，则判断有驾驶车辆占用应急车道，并根据应急车道所在路段的位置获取占用应急车道的驾驶车辆的的车辆行驶信息。
9.一种车载终端，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至服务器，所述车辆行驶信息包括驾驶车辆的位置信息；
第一接收模块，用于接收所述服务器发送的禁止鸣笛指令，其中所述禁止鸣笛指令为所述服务器根据所述位置信息判断驾驶车辆驶入禁止鸣笛区域内时发送的；
控制模块，用于根据所述禁止鸣笛指令控制所述驾驶车辆的外设鸣笛装置处于离线状态；
鸣笛模块，用于在禁止鸣笛期间，向目标车辆发送鸣笛请求，以使所述目标车辆的车载终端在接收到所述鸣笛请求后，通过所述车载终端中的鸣笛装置在所述目标车辆内部进行鸣笛。
10.一种服务器，其特征在于，包括：
第二接收模块，用于接收车载终端发送的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括位置信息；
发送模块，用于根据所述位置信息判断驾驶车辆驶入禁止鸣笛区域时，向所述车载终端发送禁止鸣笛指令，以使所述车载终端控制所述驾驶车辆的外设鸣笛装置处理离线状态。