基于大数据的智慧赛区交通服务系统的信号发射装置的制作方法

本实用新型涉及智慧赛区交通服务技术领域，特别是涉及基于大数据智慧赛区交通服务系统的信号发射装置。

背景技术：

随着计算机应用的不断发展，互联网大数据也在不断地渗入方方面面，智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，特别是在赛区交通服务方面发挥着重要的作用。

基于大数据智慧赛区交通服务系统的信号发射装置是一个专为赛区交通提供交通管制、道路施工、突发事件、交通天气等信息发布平台，无论是开车出行还是公共交通出行，都能通过该平台获取相关信息，当平台收到用户需求后会将筛选后的数据信息远程发送给用户，在平台将数据信息传送到信号发射器的过程中，由于数据信息复杂多样，在数据量大时往往会出现信号处理效率低，信号传递出现中断，信号易受干扰等问题，严重影响赛区交通服务的实时性和准确性。

所以本实用新型提供一种新的方案来解决此问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供基于大数据智慧赛区交通服务系统的信号发射装置。

其解决的技术方案是，基于大数据智慧赛区交通服务系统的信号发射装置，包括双通道输入电路、放大钳位电路和信号发射电路，所述双通道输入电路将信号经LC滤波后分两路送入运放器AR1，运放器AR1运用差模输入原理将信号快速处理后再送入放大钳位电路中，放大钳位电路中运放器AR2将信号放大后送入由二极管VD1、VD2组成的钳位电路中进行限幅输出，最后经信号发射电路将信号功率放大后由信号发射器E1发射出去。

优选的，所述双通道输入电路包括电阻R1，电阻R1的一端连接信号输入端，电阻R1的另一端连接电感L1的一端，电感L1的另一端连接电容C1、电阻R2、 R3的一端，电容C1的另一端接地，电阻R2的另一端连接电容C2的一端和运放器AR1的同相输入端，电容C2的另一端接地，电阻R3的另一端连接电容C3的一端和运放器AR1的反相输入端，电容C3的另一端接地，运放器AR1的输出端连接放大钳位电路。

优选的，所述放大钳位电路包括运放器AR2，运放器AR2的反相输入端通过电组R4连接运放器AR1的输出端，运放器AR2的同相输入端接地，运放器AR2 的反馈端连接电容C4，运放器AR2的输出端连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接二极管VD1的阳极、二极管VD2的阴极和信号发射电路，二极管VD1 的阴极连接+5V电源，二极管VD2的阳极接地。

优选的，所述信号发射电路包括三极管T1、T2，三极管T1、T2的基极连接钳位电路，三极管T1的集电极通过电阻R6连接+12V电源，三极管T2的发射极接地，三极管T1的发射极连接三极管T2的集电极，并通过电容C5连接发射器 E1。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型将数据信息传送到信号发射器E1的过程中，信号经LC滤波后分两路送入运放器AR1，一部分经电阻R2、电容C2形成RC滤波后送入运放器AR1的同相输入端，另一部分经电阻R3、电容C3形成RC滤波后送入运放器 AR1的反相输入端，使运放器AR1的输入信号具有很好的精确度，运放器AR1运用差模输入原理将信号快速处理，稳定、有效地提高了信号处理效率，极大地提高了平台在数据量大时信号处理能力；

2.运放器AR1的输出信号强度较低，放大钳位电路中运放器AR2将信号进行放大，电容C4在运放器AR2的反馈端起到补偿作用，提高了信号传递过程中的连续性，有效地避免信号传输中断给赛区交通服务带来的影响；

3.二极管VD1、VD2组成的钳位电路，利用钳位电路原理对运放器AR2的输出信号进行限幅输出，将放大钳位电路的输出信号钳位在0-5V的范围内输出，有效的避免系统内尖峰信号对信号传递带来的干扰；三极管T1、T2组成互补推挽放大电路对放大钳位电路的输出信号进行成倍放大，有效地提高了信号的发射强度。

附图说明

图1为本实用新型的电路模块图。

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

如图1所示，基于大数据智慧赛区交通服务系统的信号发射装置，包括双通道输入电路、放大钳位电路和信号发射电路，双通道输入电路将信号经LC滤波后分两路送入运放器AR1，运放器AR1运用差模输入原理将信号快速处理后再送入放大钳位电路中，放大钳位电路中运放器AR2将信号放大后送入由二极管 VD1、VD2组成的钳位电路中进行限幅输出，最后经信号发射电路将信号功率放大后由信号发射器E1发射出去。

双通道输入电路包括电阻R1，电阻R1的一端连接信号输入端，电阻R1的另一端连接电感L1的一端，电感L1的另一端连接电容C1、电阻R2、R3的一端，电容C1的另一端接地，电阻R2的另一端连接电容C2的一端和运放器AR1的同相输入端，电容C2的另一端接地，电阻R3的另一端连接电容C3的一端和运放器AR1的反相输入端，电容C3的另一端接地，运放器AR1的输出端连接放大钳位电路，其中，电感L1和电容C1形成LC滤波电路，降低信号传递低频杂波干扰，LC滤波后分两路送入运放器AR1，一部分经电阻R2、电容C2形成RC滤波后送入运放器AR1的同相输入端，另一部分经电阻R3、电容C3形成RC滤波后送入运放器AR1的反相输入端，使运放器AR1的输入信号具有很好的精确度，运放器AR1运用差模输入原理将信号快速处理，稳定、有效地提高了信号处理效率，极大地提高了平台在数据量大时信号处理能力。

由于运放器AR1经差模放大后的强度较低，放大钳位电路中运放器AR2的反相输入端通过电组R4连接运放器AR1的输出端，对运放器AR1的输出信号进行放大，电容C4在运放器AR2的反馈端起到补偿作用，提高了信号传递过程中的连续性，有效地避免信号传输中断给赛区交通服务带来的影响；运放器AR2 的同相输入端接地，运放器AR2的输出端连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接二极管VD1的阳极、二极管VD2的阴极和信号发射电路，二极管VD1的阴极连接+5V电源，二极管VD2的阳极接地，二极管VD1、VD2组成的钳位电路，利用钳位电路原理对运放器AR2的输出信号进行限幅输出，将放大钳位电路的输出信号钳位在0-5V的范围内输出，有效的避免系统内尖峰信号对信号传递带来的干扰。

信号发射电路中三极管T1、T2的基极连接钳位电路，三极管T1的集电极通过电阻R6连接+12V电源，三极管T2的发射极接地，三极管T1的发射极连接三极管T2的集电极，三极管T1、T2组成互补推挽放大电路对放大钳位电路的输出信号进行成倍功率放大，有效地提高了信号的发射强度，功率放大后的信号通过电容C5耦合后由信号发射器E1发射出去。

本实用新型在具体使用时，基于大数据智慧赛区交通服务系统的信号发射装置平台在收到用户需求后会将筛选后的数据信息远程发送给用户，平台将具有数据信息的信号在信号输入端送入双通道输入电路，双通道输入电路中运放器AR1运用差模输入原理将信号快速处理，稳定、有效地提高了信号处理效率，极大地提高了平台在数据量大时信号处理能力，放大钳位电路中运放器AR2将运放器AR1的输出信号进行放大，电容C4在运放器AR2的反馈端起到补偿作用，提高了信号传递过程中的连续性，有效地避免信号传输中断给赛区交通服务带来的影响，利用钳位电路原理对运放器AR2的输出信号进行限幅输出，有效的避免系统内尖峰信号对信号传递带来的干扰，最后经三极管T1、T2组成的互补推挽放大电路进行功率放大后由信号发射器E1发射出去。

综上所述，在基于大数据智慧赛区交通服务系统的信号发射装置平台将数据信息传送到信号发射器E1的过程中，在数据量大时可有效提高信号处理效率，避免信号传递出现中断，提高信号的抗干扰能力和稳定性，保证了赛区交通服务的实时性和准确性。

以上所述是结合具体实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅局限于此；对于本实用新型所属及相关技术领域的技术人员来说，在基于本实用新型技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本实用新型保护范围之内。