一种车载重力手机支架的制作方法

本实用新型涉及一种车载重力手机支架，其包括前盖、后盖、环抱臂、承托件和弹簧。

背景技术：

随着移动通讯技术的不断提高，手机成了人们业务往来的主要沟通过工具，也随着人们对手机的依赖程度的不断加大，人们的起居生活和外出旅游都离不开手机，当人们驾车外出时，就需要将手机固定在车载手机支架上，而现有的手机支架分为磁吸式和夹子式两种，当使用磁吸式车载手机支架时，由于磁吸力的大小受到磁铁的限制不能无限加大，因些手机在行车过程中容易滑落，当使用夹子式手机支架时，需要双手操作将手机夹于车载支架上，操作不方便。

技术实现要素：

针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种能单手操作自动夹取的车载重力手机支架。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车载重力手机支架，包括前盖、与前盖相扣合的后盖、环抱臂、承托件和弹簧，所述后盖的背面设置有连接件，所述承托件位于前盖下部，其上设置有横槽、滑槽、弹簧安装槽和弹簧安装部，所述环抱臂与前盖轴接，并位于前盖的两侧，其上设置有旋转柱和弧形凸起，所述旋转柱活动套接于横槽内，所述前盖上设置有与弧形凸起相匹配的限位部、连接柱和弹簧安装部，所述连接柱穿过承托件上的滑槽与后盖连接，所述弹簧两端分别安装在承托件和前盖的弹簧安装部上，并位于弹簧安装槽内。

作为优选，所述弧形凸起对应圆弧的圆心角为148度，所述限位部呈竖边向两头延伸的D字形设计，所述环抱臂安装时，弧形凸起贴合在限位部外侧。

作为优选，所述前盖在限位部的外围设置有圆环。

作为优选，所述环抱臂朝外一端设置有安装座和夹块，所述安装座上设置有限位凸起，所述夹块上设置有与限位凸起相适应的旋转槽，所述夹块安装在安装座上，且限位凸起位于旋转槽内。

作为优选，所述限位凸起呈半圆弧设计，所述旋转槽对应圆弧的圆心角为210度。

作为优选，还包括压板，所述压板设置在承托件的后方，并连接于前盖背面，而且压板正面形成有位于弹簧后方的弹簧压槽。

作为优选，还包括电路板以及与电路板连接的无线充电线圈，所述电路板卡在压板上，其上设置有USB接口，所述无线充电线圈设置在前盖的正面，并加盖有面板，所述面板与前盖连接。

作为优选，所述面板、承托件的脚部和夹块朝内一面均设置有软胶垫。

作为优选，所述前盖背面竖向设置有第一板筋和第二板筋，所述第一板筋之间形成与承托件相适应的筋槽，所述第二板筋与承托件朝向前盖的一面相接触。

作为优选，所述横槽、滑槽和弹簧安装槽均径向贯穿承托件。

本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型通过承托件和环抱臂的配合，实现只需一只手便可放置和取出手机，操作方便，提高用户体验，操作时只需放置手机到承托件的脚部，车载重力手机支架即可利用自重使得环抱臂卡紧手机，利用三点固定，固定稳定，保证了手机不失位，且适用于不同型号的手机。

二、本实用新型的环抱臂上设置有弧形凸起，前盖上设置有与弧形凸起相匹配的限位部，限位部与环抱臂的弧形凸起配合，使得环抱臂的可旋转角度为0-32度，保证两端的环抱臂上的夹块之间的间距从85mm-60mm之间变化，从而适应不同大小手机固定需要，同时避免环抱臂超过运动行程而与后盖碰撞，产生噪音等现象。

三、本实用新型的环抱臂朝外一端设置有安装座以及安装在安装座上的夹块，通过夹块上的旋转槽和安装座上的限位凸起配合使该夹块可调节角度，角度调节范围为0-30度，这样可以保证环抱臂旋转到任意一点时，都能将夹块调整为竖直状态，以适应不同大小手机使用，从而达到始终有效固定手机的目的，同样尺寸的手机只需在第一次使用车载重力手机支架时调节夹块的角度。

四、本实用新型前盖在限位部的外围设置有圆环，能够有效减少环抱臂旋转的摩擦阻力，使车载重力手机支架在运行时更加顺畅，减少卡顿。

五、本实用新型设置有电路板和无线充电线圈，将手机放置在车载重力手机支架的同时可以对手机进行无线充电。

六、本实用新型前盖背面竖向设置有板筋，目的是为了减少摩擦，提高使用寿命。

七、本实用新型在前盖的前端面、承托件的脚部和夹块朝内一面均设置有软胶垫，为了保护手机的同时，减少汽车运行过程中因震动产生的异响。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的实施例中一种车载重力手机支架的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例中一种车载重力手机支架的爆炸图。

图3是本实用新型的实施例中一种车载重力手机支架的前盖的结构示意图。

图4是本实用新型的实施例中一种车载重力手机支架的环抱臂的结构示意图。

图5是本实用新型的实施例中一种车载重力手机支架的环抱臂的夹块的结构示意图。

图6是本实用新型的实施例中一种车载重力手机支架的压板的结构示意图。

附图标记：

后盖1；连接件11；

前盖2；限位部21；连接柱22；圆环23；第一板筋24；第二板筋25；面板26；

环抱臂3；旋转柱31；弧形凸起32；安装座33；限位凸起331；夹块34；旋转槽341；

承托件4；横槽41；滑槽42；弹簧安装槽43；弹簧安装部44；

弹簧5；

压板6；弹簧压槽61；

电路板7；USB接口71；

无线充电线圈8。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面以具体实施例详细阐述本实用新型更多的技术细节。

如图1至图6所示，本实施例的车载重力手机支架，包括后盖1、前盖2、环抱臂3、承托件4、弹簧5、压板6、电路板7和无线充电线圈8，其中，

后盖1与前盖2扣合，其背面设置有连接件11，连接件11固定到汽车内的排风扇叶上。

承托件4位于前盖2下部，其上设置有横槽41、滑槽42、弹簧安装槽43和弹簧安装部44，横槽41、滑槽42和弹簧安装槽43均径向贯穿承托件4。

环抱臂3与前盖2轴接，并位于前盖2的两侧，其上设置有旋转柱31和弧形凸起32，旋转柱31活动套接于承托件4的横槽41内，本实施例中，弧形凸起32对应圆弧的圆心角为148度，环抱臂3朝外一端设置有安装座33和夹块34，安装座33上设置有限位凸起331，限位凸起331呈半圆弧设计，即限位凸起331对应圆弧的圆心角为 180度，夹块34上设置有与限位凸起331相适应的旋转槽341，旋转槽341对应圆弧的圆心角为210度，夹块34安装在安装座33上，且限位凸起331位于旋转槽341内，通过夹块34上的旋转槽341和安装座33上的限位凸起331配合使该夹块34可调节角度，角度调节范围为0-30度，调节时，旋转夹块34即可，这样可以保证环抱臂3旋转到任意一点时，都能将夹块34调整为竖直状态，以适应不同大小手机使用，从而达到始终有效固定手机的目的，同样尺寸的手机只需在第一次使用车载重力手机支架时调节夹块34的角度。

前盖2上设置有与弧形凸起32相匹配的限位部21、连接柱22 和弹簧安装部44，连接柱22穿过承托件4上的滑槽42与后盖1连接，限位部21呈竖边向两头延伸的D字形设计，即限位部21对应圆弧的圆心角为180度，环抱臂3安装时，环抱臂3上的弧形凸起32 与限位部21的弧形部分相贴合，限位部21与环抱臂3的弧形凸起 32配合作为限位结构用，使得环抱臂3的可旋转角度为0-32度，保证两端的环抱臂3上的夹块34之间的间距从85mm-60mm之间变化，从而适应不同大小手机固定需要，同时避免环抱臂3超过运动行程而与后盖1碰撞，产生噪音等现象。

弹簧5两端分别安装在承托件4和前盖1的弹簧安装部44上，且弹簧5位于弹簧安装槽43内。

压板6设置在承托件4的后方，压板6正面形成有弹簧压槽61，压板6通过螺钉固定在前盖2背面，弹簧压槽61刚好位于弹簧5的后方，将弹簧5覆盖住，避免弹簧5在承托件4下行时翘起来，影响使用效果，同时压板6对承托件4起限位作用，避免承托件4前后移动。

电路板7卡在压板6上，其上设置有USB接口71。

无线充电线圈8与电路板7连接，无线充电线圈8设置在前盖2 的正面，并加盖有面板26，面板26与前盖2连接，使得将手机放置在车载重力手机支架的同时可以对手机进行无线充电。

在实际使用中，后盖1的连接件11固定到汽车内的排风扇叶上，将手机放到承托件4的承托脚上，利用手机自重使得承托件4压缩弹簧5下行，承托件4下行联动环抱臂3相向旋转，向后盖1中心位置旋转卡住手机两侧，实现只需一只手便可放置和取出手机，操作方便，提高用户体验，且固定稳定，利用三点固定，保证了手机不失位，且适用于不同型号的手机，第一次使用时，还可调节环抱臂3上的夹块 34的角度，使夹块34始终保持垂直状态，从而达到始终有效固定手机的目的。

进一步来说，为了保护手机的同时，减少汽车运行过程中因震动产生的异响，在面板26的前端面、承托件4的脚部和环抱臂3的夹块34朝内一面均设置有软胶垫。

进一步来说，为了能够有效减少环抱臂3旋转的摩擦阻力，使车载重力手机支架在运行时更加顺畅，减少卡顿，在前盖2在限位部 21的外围设置有圆环23。

进一步来说，为了减少摩擦，提高使用寿命，以及减少运动位移量，前盖2背面竖向设置有两条第一板筋24和两条第二板筋25，两条第一板筋24之间形成与承托件4相适应的筋槽,第二板筋25位于筋槽内，第二板筋25与承托件4朝向前盖2的一面相接触，承托件4在筋槽内滑动，

尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这样的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。